Ny station Moskva "Hovrino": beskrivelse og dato for åbning

Alle beboere i hovedstaden ser frem til, når de åbner stationen "Hovrino", som vil være den sidste stop på den nordlige del Zamoskvoretskaya gren af Moskvas metro. Siden begyndelsen af sit arbejde vanskelig trafiksituation skal løses, har udviklet sig i det område af det aktuelle emne. "River Station". Om denne station yderligere lære af artiklen.

historie

På det næste møde i 2011, blev det besluttet at forlænge Zamoskvoretskaya linje, således at den nye station i Moskva "Hovrino" (Underground) skal vises. Når du åbner det til at ske, så stadig ikke ligefrem besluttet, siden datoen for afslutningen af byggeriet blev udskudt flere gange.

I 2013 har Moskva Land udvalget godkendte udkastet til planen og omfattede begrebet plante idriftsættelse i slutningen af 2016. I første omgang den underjordiske blev kaldt "Ulitsa Dybenko", efter navnet på den gade, der grænser op til indgangen til metroen. Men efter adskillige anmodninger Moskovitter borgmester har besluttet, at det vil station "Hovrino", opkaldt efter bydelen af samme navn, hvor den er placeret.

beskrivelse

Denne nye metro har en kolonne struktur dvuhprolotnoy overfladisk. Øen platform vil være ganske bred og lige til ti meter. "Hovrino" station bør have et par lobbyer, med udgange til de underjordiske fodgængerovergange og relaterede rulletrappe bevæger sig. Hertil kommer, at den nye parkeringskælder plan gør opfange, designet mere end tusind maskiner.

Vægge, loft og gulv er dekoreret asfalterede visuelle firkanter, der skal danne komponenterne i den konkrete kerne. Station "Hovrino" i henhold til planerne for arkitekter bør have i sit design alene blond og brune nuancer.

placering

De nye målere vil blive placeret i den vestlige del af gaden Dybenko, hvor den krydser gaden. Zelenograd nær husene nummereret 34 og 38. Station "Hovrino", så der er kun få hundrede meter fra krydset Businovskaya giver anledning Ny Leningradke, og tæt på ringvejen.

Det er planen, at den nye metro bliver nødt til at passere bus nummer 400E, som i øjeblikket kører mellem Zelenograd og "River Station".

udgange

Lobbyen er beliggende i den nordlige del af stationen, vil det føre til det område af den planlagte transport og landing site. Desuden kan metroen komme ud på gaden. Dybenko overfor sin 42 th hus eller i samme gade, lige i nærheden de kystnære retninger. Alle lobbyer vil være forbundet med metro-platformen.

Værdien af den nye station

Det er meget vigtigt for hovedstaden plante "Hovrino" (metro). Når du åbner det vil finde sted umiddelbart forbedre transportydelser af beboerne nord for Moskva. Efter starten af driften af den underjordiske tilbagegang to gange overdreven belastning i metroen området "River Station" og losse Leningrad motorvejen.

Hvornår vil det under jorden, mennesker, der kommer til Moskva på M11 har deres egen transport, vil være i stand til at forlade bilen på opsnappe parkering. Ved siden af centrum af hovedstaden, kan de følge den nordøstlige akkord metro eller overføre til andre offentlige transportmidler.

Desuden vil takket være dette undergrundsbane være forbundet med festivalen gaden Dmitrovskoe motorvejen. Derfor er det planen, at lastningen af stationen efter åbningen skulle beløbe sig til ca. 130 000 passagerer om dagen, og øger derefter over tid op til 150 000 mennesker.

byggefasen

På baggrund af ovenstående, roden er at ændre logikken i trafikken og passagererne en ny Moskva station "Hovrino". Åbning det er planlagt til december i år. Denne begivenhed ser frem til indbyggerne i de nordlige distrikter i hovedstaden og forstæderne.

For at fremskynde byggeprocessen, hundredvis af eksperter og et stort antal arbejdstimer på end udstyr. Derfor metroen, med henvisning til Zamoskvoretskaya gren, begynder efterhånden at tage færdigt look. På dette stadium af byggeri har allerede fået konturerne af vestibuler og underjordiske passager. Fra bemærkningerne fra entreprenører bliver det klart, at en tunnel er helt passeret, og den anden værker er i de afsluttende faser. Ud fra dette kan vi konkludere, at fristen angivet i metroen drift meget reel og bør ikke længere tolereres.

Start arbejdsstation var planlagt tidligere, men dens opdagelse blev tvunget til at udskyde slutningen af året, som en ændring af entreprenører, som førte til forsinkelser og tidstab blev realiseret. Plant indkøring vil finde sted i to etaper. Således ville man begynde med åbne lobbyen, og derefter den anden.

I det sted, hvor at bygge stationen, som en vigtig transport node og plante det skal organiseres. Der vil blive bygget en anden platform oktober w / w af vejen, og området vil erhverve nye forretnings- og business centre.

Autoriseret borgmesteren understregede også, at der ud over den nye metro, området stadig skal udvikles en storstilet vejanlæg, som har brug for så meget Moskva. Station "Hovrino" sammen med det tilstødende område vil være en integreret del af den opdaterede og nordøstlige akkord.

Efter åbningen af Moskvas Metro i planerne for de kommunale myndigheder i strækningen mellem art. "Hovrino" og "River Station" at bygge en anden undergrundsbane kaldet "Hvidehavet Street". Fundamentet for det er klar, de blev skabt under opførelsen af tunneler.