Paul Dry: professionelt arbejde og biografi

Pavel Sukhoi, hvis biografi er beskrevet i denne artikel - den berømte fly af Sovjetunionen. Han stod ved vugge luftfarten i Sovjetunionen. Han var en stor ingeniør intuition. Paul udmærker sig ved evnen til at finde nye løsninger og fungere med forskellige problemer, der opstår i luftfartsvirksomhed.

barndom

Pavel Sukhoi blev født den 22. juli, 1895 in Belarus, i Vilna provinsen, i landsbyen Deep. Far, Osip Andreevich, var en landmand og arbejdede som lærer. Mor, Elizabeth Y., var en indfødt i Hviderusland. Familien var store. Paulus havde fem søstre. Min far var en god lærer og hurtigt vundet popularitet.

Derfor blev han tilbudt et job i Gomel skole. Som et resultat af alle hans store familie flyttet til en ny bolig. De bosatte sig i nærheden af skolen (hvor Osip Andreevich og underviste) for børn i jernbanearbejdere.

Takket være det gode arbejde af hovedet af familien, var han i stand til at få en gunstig rentefrit lån fra en af naboerne. Med disse penge, Osip Andreevich bygget et hus med en baggård og en have. Dette har bidraget til den omfattende udvikling af Paulus, som huset var masser af plads, og der var et hjem bibliotek. Forældre opfordres også til begejstring af børn litteratur og musik.

formation

Efter familien flyttede til deres eget hjem gik Pavel Sukhoi for at studere i gymnasiet. Han er uddannet fra det som "udmærket" i alle fag, foruden tysk og latin. For disse sprog, modtog han et certifikat af "4". I gymnasiet viste Paulus evnen til fysik, matematik og teknik.

Sådanne markører tillader ham at nemt komme ind i Moskva Universitet, fakultetet for matematik. Paulus drømte om et teknisk universitet, hvor han underviste luftfart. Men i sit dokument blev opdaget fejlen, og udvælgelseskomitéen nægtede at tilmelde sig en teknisk skole.

Men Pavel Sukhoi, som har billeder i denne artikel, er ikke bakket op på dine drømme og et år senere kom til at tage eksamener igen. Denne gang alt gik godt, og han endelig blev en elev af den ønskede universitet. Straks jeg kom med i kredsen af luftfart, som under ledelse af Zhukovsky, blev eksperimenter udført for at undersøge egenskaberne af fly, deres konstruktion og bygning af vindtunneler.

Tjeneste i de væbnede styrker i USSR

Men i Østeuropa, fjendtlighederne begyndte, og Paul, sammen med andre studerende mobiliseret. Han studerede på skolen af Tegn i artilleri hold. Efter revolutionen, Paulus vendte tilbage til Moskva. Skole, hvor han trænede før krigen, virkede ikke, og besluttede at gå tør i Gomel, til forældrene.

arbejde Experience

Der blev foreslået Paulus undervisning i matematik i et provinsbyer. Efter et stykke tid vendte han tilbage til Moskva og fortsatte sine studier i aviakruzhke. Aftener hjalp Fomin, design luftskibe. Da P. Tør forsvarede sin diplom, blev han inviteret til at arbejde i designafdelingen af den aerodynamiske universitetet som ingeniør. Så blev han en teamleder, souschef designer.

Fra 1939 til 1940. Pavel Sukhoi arbejdede som chefdesigner hos Kharkov anlægget. Fra 1940 til 1949. - er en chefdesigner af BC, som var baseret på den Moskva-regionen og Moskva. Samtidig var han direktør for disse anlæg. Fra 1949 til 1953. - souschef designer på Tupolev. Fra 1953 blev han overført til posten som chef, og siden 1956 - chefdesigner.

Pavel Sukhoi - fly: The Rise gennem rækkerne og anerkendelse

Så snart Paulus begyndte at arbejde i hans speciale, straks viste han sit talent - lavet fly, som havde to motorer. På dette aviasudne blev det registreret en ny afstand rekord. Som et resultat, har ikke kun flyet, men også dens skaber vundet popularitet. Under ledelse af Tupolev modeller blev udviklet I-4 og I-14, ANT-25 og ANT-37bis.

Efter Paulus beskæftiger sig med udvikling af den næste, mere avancerede fly. Det var en multi-purpose fly, oprettelse af som tillod Paulus til at kravle op ad karrierestigen og blive leder af designafdelingen, der arbejdede uafhængigt af hinanden.

Han deltog i konkurrencen om udviklingen af "Ivanov". Men over oprettelsen af frigivelsen af CS-2, derefter brugt under Anden Verdenskrig. Dette fly er straks trådt i produktion. Så begyndte krigen krævede forbedringer. Udviklingen af nye kampfly, som havde til formål at støtte de forsvarsværker. Resultatet blev SS6.

Deres skabelse og forbedring fortsatte, og efter krigen. Og det var begyndelsen på at finde nye, mere avancerede tekniske løsninger. De er blevet skabt og trådte i produktionen Cy-7, 9, 11, 15. krigere (og interceptors bombefly) Su-7B, og som har et hjul chassis ski. SU-17, ændring watercore fløj foran SU-24, SU-27 kampfly, Su-25 og mange andre. I alt er der udviklet mere end 50 modeller.

Paulus og de andre udviklere har perfektioneret vingen geometri. systemer er blevet udviklet, at arbejdet i de mest ugunstige vejrforhold. Merit som Sukhoi Design blev tildelt den højeste sovjetiske regering har indgået.

Personlige liv

Med kommende kone, Pavel Sukhoi mødte, da han arbejdede som lærer i en af Gomel provinsen. C. hus tęczyński også arbejdet som lærer. Unge begyndte at date, og snart blev gift, som blev afholdt i Moskva. Det er, hvor Paulus kom tilbage for at afslutte sine studier på universitetet. Han og hans kone havde to børn. Tør døde 16 september, 1975 begravet i Moskva, den Novodevitjekirkegården.

Hædersbevisninger og priser

Pavel Sukhoi - designeren, som var en af grundlæggerne af sovjetiske jetfly. For hans indsats blev han tildelt den Tupolev, Lenin, Stalin og staten. Professoren var en læge tekniske videnskaber. To gange fik han titel af Hero of Socialist Labour.

P. Sukhoi ikke en vigtig udvikling inden for supersoniske fly. Et andet interessant faktum er, at det er på denne test modelfly designere tilbringer mest kendte og berømte sovjetiske piloter. En tør jets ud under symbolet "T" og "C".