PJSC "Beriev" (Beriev Beriev.): Beskrivelse og anmeldelser

Glory russisk luftfart er født i den rolige af design kontorer, blandt pragmatiske romantikere, der gav mand vinger og lærte store maskiner ikke blot flyve, men også til at svømme. Specialister af PJSC Beriev Aircraft Company. G. M. Berieva luftfartøjer, der opererer i mere end 80 år og i den tid har skabt flere generationer af fly.

For rekognoscering og kamp

Taganrog Aviation Scientific-Technical Complex opkaldt efter Berieva G. M. blev stiftet den 1. oktober 1938. Den første leder af organisationen var Beriev Georgiy Mihaylovich, hvis navn blev senere tilegnet af komplekset. I de førkrigs år blev ingeniører og designere institutioner etableret fly "MBR-2", beregnet til kortrækkende maritim rekognoscering prototype Beriev skabte dem i 1932. vellykket var også udgivelsen af skibets vandfly "CDF-1" og "CDF-2", som blev lanceret på en flyvning med hjælp af skibets katapult. Begge maskiner har været aktivt involveret i Anden Verdenskrig.

Efter krigen blev det nødvendigt at beskytte luftgrænser. Den Beriev Aircraft Company. Beriev beskæftiger sig med udvikling af en flyvende båd af "Be-6". Ideen var en succes, og blev arrangeret produktion, som begyndte i 1956. Lige så dagens lys 123 eksemplarer "Be-6", der er udstedt i 19-serien, produktionen varede i 5 år.

De efterkrigstiden

I pyatidisetye år udstedt jetfly, med vandig landing "Be-10". De blev udviklet til langtrækkende rekognoscering med evnen til at smide bomber og torpedoer mod mål på havet, flådebaser og faciliteter. Også krævede evnen til at etablere flyet spærreild af miner. Serieproduktion af padder begyndte i 1957.

Jobbet blev udført på rekordtid. Designet var kompleks, og ingeniører Beriev Aircraft Company. G. M. Berieva havde hende konstant forfinet. I oktober 1961 denne flytype var en tragedie: under en luft parade i Moskva, en af dem styrtede ned. Flyet blev ikke godkendt til tjeneste, blev kun 30 enheder produceret "Be-10." På trods af de væsentlige mangler "Be-10" var en stor succes. Med det blev leveret tolv verdensrekorder, den mest betydningsfulde af hvilken - den hastighed rekord for Amfibiefly (912 km / t) er ikke slået endnu. Modellen er blevet fuldstændig udfaset i 1968.

Udvikle 60-80 år

I 1968 havde den første chefdesigner G. M. Beriev gået på en ferie, var en nødvendig foranstaltning - sundhed mislykkedes. Den seneste udvikling bureau under vejledning af master flyet var civile "Be-30", det forhindrede udgivelsen af politikken. I 25 år, vi vendte tilbage til ideen og omsætte det til praksis. Fly "Be-32K" blev medlem af Paris udstillingscenter og forårsagede interesse blandt brancheeksperter på internationalt plan.

I slutningen af halvfjerdserne navnet Beriev G. M. Berieva gennemførelse af en ny specialisering - udvikling og produktion af komplekse radar advarsel og vejledning, "A-50", samt udvikling af systemer "Tu-142MR", der giver ultra-Kæreste. Grundlaget for dem var at tjene som står på flyet våben. I samme periode i tegnestuen påbegyndt arbejdet med at skabe en unik fly, udgjorde stolthed russiske fly - jet supertungt "A-40".

"Albatross"

"Albatross", eller "A-40" - det er den mest langvarige projekt Beriev Aircraft Company. Beriev Aircraft Company, som senere blev en sensation. På grundlag af KB blev foretaget to prototyper. Flyvningerne startede i 1987, i sin historie har "Albatross" sæt 143 verdensrekord flyvning, alle udstillinger, han blev en sensation. Militær model "A-40" med udstyr tilpasset til transport af mere end 6 tons bomber, torpedoer og andre våben.

Dens erhvervelsen i begyndelsen af 90'erne blev forhandlet med førende fremmede lande. Storbritannien har udtrykt hensigt at erstatte sine patrulje flåde padder til "A-40". Men den periode, hvor de forhandlingsprocesser, var krisen i Rusland. Navy ledelse har meddelt Præsidiet navngivet. Beriev om indefrysning af midler, og der er ikke behov for hæren i fly af denne klasse.

Den PAO Beriev Beriev bygget tre versioner af denne model - passager, fragt og redning i passagerkabinen model er designet til 105 passagerer. Kunder og forbrugere på disse fly er ikke godt. Samtidig KB mener, at situationen vil ændre sig til det bedre, fordi den "Albatros" - den ideelle padde til brug i olie- og gasproduktionen på hylden.

modernitet

Til dato Beriev Aircraft Company. Beriev Aircraft Company udvikler og implementerer vandfly for mange områder af den økonomiske aktivitet i landet. På grundlag af den Irkutsk Aviation Enterprise er designet fly "Be-200" Multi-brug:

• For nødsituationer ministeriet.
• Brandslukning formål (om bord tager op til 12 tons vand).
• Fragt og brug passager.

Virksomheden opgraderede vandfly "Be-12", som allerede er involveret i at slukke brande i Tjukotka, i Irkutsk-regionen, på Krim-halvøen. Transport model "Be-12NH" er blevet anvendt i det høje nord, der bruges til godstransport på Sakhalin, Kurilerne.

Et af de nyeste tekniske udviklinger Design Bureau. Beriev blev en vandflyver "Be-103" - let model til passagertransport (5-6 personer). På tilgang til gennemførelsen af "BE-112", "BE-114", et perspektiv retning hydroplaner er giganter off masse på mere end 1000 tons.

Association og aktiviteter

I 2011 Beriev Aircraft Company. Beriev var knyttet JSC "Tavia." Virksomheden udvikler nyt udstyr luftfart modeller for de russiske og udenlandske markeder. Hovedaktiviteter:

• Forskning (eksperimentel, teoretisk) aerodynamik, hydrodynamik, udstyr, udformning af materiale til luftfartsindustrien.
• Udvikling af nye modeller af fly og udstyr.
• Certificering og prøveflyvninger af den nye teknologi.
• Indførelsen af serieproduktion af fly af forskellig formål.
• Uddannelse og træning af teknisk og flypersonalet.
• Støtte af salget teknik (teknisk og videnskabelig rådgivning, reparationer og så videre.).
• Leasing af fly og så videre.

anmeldelser

Om Beriev Aircraft Company. Beriev folk interesseret i fly konstruktion og udvikling af industrien, kun positive tilbagemeldinger. De fleste af de store forhåbninger til en genoplivning af masse konstruktion af flyvebåde og ser dette som en positiv udvikling. At dømme efter rapporter i medierne, KB forudsat arbejde i flere år, hvilket indikerer den høje professionalisme ansatte og konkurrenceevnen for produkter.

Den officielle undersøgelse af personale udtalelse sidste fandt sted i 2007, siden da har situationen ændret sig dramatisk. Foreningen begyndte at arbejde på internationale standarder, for at holde passende certificering og modtage ordrer fra IMF Rusland.