Rullende materiel - fremtiden for landet!

Om begrebet "rullende" kan omfatte alle udstyr enheder, der er involveret i håndtering og passagertrafikken på jernbanenettet. Rolling jernbaner omfatter forskellige kategorier vogne, lokomotiver. Den er opdelt på sammensætningen af et særligt formål, passager- og godstog trafik på den gamle.

Du kan også medbringe følgende klassificering af SS:

• Traction: lokomotiver (elektriske lokomotiver, lokomotiver, diesellokomotiver).
• Ikke selvkørende: biler (platforme, åbne vogne, korn luftfartsselskaber, tanke, etc.).
• Motor-biler: underjordiske, elektriske tog, motorvogne.
• Sammensætningen af det særlige. formål: at maskinen at krybe, motorvogn.

Skaberne af den betragtede transport er nu maskine-bygning virksomheder i landet og i udlandet, lokomotivostroitelnye og bil-building planter, stålværker.

De første biler i Rusland begyndte at producere i midten af det 18. århundrede. Som en uafhængig industrisektor er jernbanekøretøj afsat til midten af 40'erne i det 18. århundrede. Mens opførelsen af jernbanen hovedvej fra Moskva til St. Petersborg, og det er at bygge biler for vejen officielle Alexandrovsky støberi-mekanisk anlæg blev isoleret i Leningrad.

Det vigtigste element i jernbanen på det tidspunkt var, at det rullende materiel er mere designet til folk transport. Bygget som regel, personbiler, der kører i en forstæder aftale. De havde ikke toiletter, skabe og endda senge, kun siddepladser.

De første biler var toakslet, ramme og legeme af træ. Deres forbindelse var en kæde. Rullende materiel til passagertransport dengang signifikant forskellig fra den nuværende.

Den næste stimulus for udviklingen af jernbanesektoren er blevet Ruslands overgang fra feudalisme til kapitalisme gennem reformer i 1861. Siden 1863 begyndte produktionen af biler ved hjælp af den biaksiale struktur.

I 1859, på Alexandrovsky fabrikken optrådte som en moderne gondol - en åben vogn, og porohovoz og bil til sprængstoffer.

Samtidig, på grund af behovet for at flytte letfordærvelige varer (mad, for det meste), viste det sig isoterm rullende materiel.

I 1875 er det udstedte et dekret af Ministeriet for jernbaner (MPS), der talte om at bringe alle de overdækkede vogne af samme type til varianten "normal størrelse" (6400 * 2743 mm). Dette er dikteret af størrelsen af militært udstyr og massen transport af tropper.

Siden anden halvdel af 90'erne. der er en stigning i industriproduktionen, hvilket resulterer i en udvidelse af bygningen af jernbaner, rullende genvandt innovation. Stigende efterspørgsel efter vogne til bulk. sådan produktion er steget betydeligt.

I 1880, nær landsbyen Big Mytischi begyndte at konstruere Mytishchi Carriage Works.

I 1896 begyndte konstruktionen af opførelsen af den øverste fabrikken biler.

I 1897, han udartede til bil-bygning fabrik til produktion af ammunition kasser, felt køkkener og tropikfugle.

Og da langt land opstod planter med kun ét formål - at skabe den perfekte rullende materiel, der kan opfylde behovene hos staten i transporten.

I øjeblikket kan antallet af vogne og lokomotiver kaldes tilstrækkeligt for landet, men på den tekniske tilstand af dem skulle være godt at tænke over. Glad én: byggeteknik af denne art siden udbruddet blev ikke afbrudt noget år.