BilerMotorcykler

Scooter Honda Dio AF 18: specifikationer, tuning

Den første model af scooter Honda Dio AF 18 fra den japanske producent med et verdensnavn for første gang kom ud i midten af 90'erne af det sidste århundrede. Oprindeligt var det en modifikation udstyret med en tromlebremseenhed. Så var der variationer med den forreste skivebremse og andre forbedringer. Imidlertid er den pågældende moped stadig populær på grund af dens pålidelighed, økonomi og kompaktitet og prispolitik.

Honda Dio AF 18: Specifikationer

Nedenfor er de vigtigste tekniske egenskaber ved den japanske mokika:

  • To-takts effektenhed - AF18E med en arbejdsvolumen på 44 centimeter;
  • Antal cylindre - en;
  • Køling - luft tvunget type;
  • Power rating - seks og en halv hestekræfter ved 6.500 omdrejninger pr. Minut i seksti sekunder;
  • Omsætningshastigheden er 0,74 kg / m;
  • Kompressionsforholdet er 7,3;
  • Olie / brændstoftankens kapacitet - 0,8 / 4,8 liter;
  • Dæk - 3,00 / 10;
  • Tophastigheden er 60 kilometer i timen;
  • Hovedbasen er en meter tretten centimeter;
  • Længde / bredde / højde - 1,6 / 0,49 / 0,7 meter;
  • Afklaringen er ti centimeter;
  • Vægten er tres tre kilo.

Herudover er scooteren Honda udstyret med en transmission med variator, tænding med en elektrisk starter, en teleskopfront og en bagudhængende pendel samt tromlebremser.

fordele

På trods af det lille volumen af motoren er denne teknik populær i lang tid. Scootere Honda Dio AF18 er optimalt egnet til rejser på asfalt. I byforhold er dette en uundværlig mulighed for fans af lette motorcykler, der ikke er beregnet til racing og store belastninger.

Den forreste suspension enhed af teleskopisk type har en vis stivhed og et korrigeret slagtilfælde, hvilket giver mulighed for god manøvrering på vejene. Hjulene klæber godt til dækslet, så det passer perfekt til næsten enhver tur. Støddæmpere er meget følsomme over for huller og uregelmæssigheder på vejen. Ikke desto mindre, selvom elementerne fejler, kan de udskiftes uden problemer i de fleste specialiserede workshops. På grusveje skal man vænne sig til at ryste, men med en lille hastighed er det meget muligt at overvinde og sådanne områder.

Funktioner og enhed

For alle de grundlæggende parametre er Honda Dio AF 18 scootere en pålidelig teknik, der kan passere mange tusinde kilometer uden reparation. Motordrevet af en knallert er uhøjtideligt, tilpasset ikke det mest høje oktanbrændstof, har et godt design. Det høje arrangement af luftindtag og filterelementer giver yderligere beskyttelse af indre mekanismer mod støv og vand.

Den betragtede scooter betragtes som single, men det er i stand til at transportere en mere passagerer. Den maksimale hastighedsindikator har en grænse på 60 kilometer i timen. Denne figur er let at øge ved at kede variatoren eller udskifte kontakten til en version uden en controller. De resterende mekanismer kan klare op til 80 km / t. Carburator Honda Dio AF 18 er ret økonomisk, bruger omkring to liter brændstof i hundrede kilometer. Samtidig er det gennemsnitlige olieforbrug på otte hundrede gram pr. Tusind kørsler.

Udstyr og sikkerhed

Den betragtede modifikation er udstyret med tromlebremser. På mere moderne modeller er den forreste knap af disk type. På trods af dens effektivitet kræver det mere omhyggelig pleje, fordi den er åben og udsat for kontaminering.

Scooter Honda er udstyret med et rummeligt bagagerum, placeret under enhedens sadel. Lommer til værktøj og andre "bagager" foran er ikke leveret. Takket være pålidelighed, lethed ved vedligehold og omkostninger, er denne moped fortsat populær i næsten to årtier. Ved korrekt pleje og rettidig udskiftning af forbrugsstoffer vil det tjene ejeren i lang tid uden at miste sine grundlæggende indikatorer.

Honda Dio AF 18: tuning

Da denne ændring henviser til budgetmuligheder, giver det ingen mening at bruge mange penge på moderniseringen. Det er dog muligt at foretage en billig forbedring, der forbedrer hastigheden og nogle andre indikatorer. Først og fremmest skal du kontrollere standardindstillingerne. Efter rengøring af udstødningsrøret, vil luftfilteret, justering af karburatoren og variatoren, helt sikkert være tilfreds med resultaterne.

For at gøre scooteren mere frisky, skal du fjerne hastighedsbegrænseren. Købet af et nyt filter, justeringen af strålen til det og boringen af de ledsagende elementer gør det muligt at øge hastighedsparametrene lidt mere. Derudover kan tohjulet "hest" opmuntres ved at rense udstødningsrøret, opvarme det med en gasskærer eller skære det i halvt, rengøre og tilslutte igen.

Hvad andet kan forbedres?

Forbedre scooteren Honda Dio AF 18 kan også være ved at forbedre stempelgruppen. For det første skal du kontrollere komprimeringen, som skal være fra otte til ti atmosfærer. Hvis denne indikator ikke er opfyldt, skal du udskifte ringene eller GPG'en helt. I den første mulighed er det ønskeligt at købe kvalitetsvarer.

Polering af cylinderhovedet og toppen af stempelet vil være overflødigt. At slippe af med kulstofaflejringer vil øge mopedens kraft. Ved at udføre denne manipulation skal det huskes, at overdreven kraft kan medføre en nedtrykning af enheden. På scootervariatoren kan du installere nye vægte med en større masse. Før installationen er det tilrådeligt at gå slibemaskinen sammen med lasten, så smør dem med grafitfedt (tyndt lag).

Brugeranmeldelser og tips

Den tusindvisse hær af Honda scootereejere, herunder den pågældende serie, sætter aktivt fokus på teknologiens styrker og svagheder. For det meste er anmeldelserne positive, især blandt forumdeltagere og diskussioner, der har erhvervet en ny knallert.

Af hensyn til objektivitet skal du overveje fordele og ulemper ved denne enhed, som brugerne angiver. Fordelene de omfatter:

  • Uhøjtidelighed, pålidelighed;
  • effektivitet;
  • Komfort i ledelse, informativ visning;
  • Kompaktitet og god dynamik;
  • Design design;
  • Acceptabel pris.

Også forbrugerne fandt nogle mangler. Blandt dem:

  • Stivhed ved kørsel på dårlig vej;
  • Svag forhjulsophæng
  • Små frihøjde;
  • Tilgængelighed af hastighedsbegrænser.

Derudover bemærker ejerne, at scooteren Honda Dio AF 18 dele af den oprindelige produktion ikke er så let at finde. Ikke desto mindre er det generelle indtryk af brugere fra denne knallert positiv.

konklusion

Da den knallert "Honda AF 18" oprindeligt er designet til byveje og har en minimal motorkapacitet, har dens egenskaber objektivt bedre end mange konkurrenter i sin klasse. Det er godt, at producenterne har givet motorens design, uhøjtidelig for brændstofkvaliteten. En mopedens hjerte er trods alt hovednoden ansvarlig for dynamik og sikkerhed.

Den scooter udviklet næsten to årtier siden er fortsat relevant for en grund. Alle tilgængelige parametre kan kaldes ideel til en knallert orienteret til at bevæge sig langs byens gader. Pålidelige bremser, smukt design, tankevækkende design, overkommelig pris - disse er yderligere faktorer, der vidner om den givne småmotorcykel.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.