Tendenser i det indenlandske marked for luftfart

Tilstedeværelsen af mange fjerntliggende områder, store afstande og underudviklet infrastruktur i Rusland giver en stor rolle fly. Det er denne transportsektoren skal give adgang til alle hjørner af Rusland. Men landet er på kanten af den vigtigste komponent i krise på markedet for luftfart, nemlig det regionale flyselskab krise.

International transport mellem storbyområder, intense interne ruter pådrage store flyselskaber, for eksempel «WizzAir» og andre. Kommunikation med de fjerntliggende områder, mellem regioner, udføre lokale virksomheder. Men dannet et systemisk problem forbundet med tilbagetrækning fra markedet af virksomheder som "kontinent", "KD Avia", "Avianova", og der er en vanskelig situation i flyselskabet "Kuban". " Men dette problem har sine objektive og subjektive grunde.

Objektivt små regionale virksomheder oplever vanskeligheder på grund af en kraftig stigning i prisen på brændstof prisstigninger og tariffer for luftfartstjenester og lufthavne. Store flyselskaber har flere muligheder for at overleve denne krise.

Subjektivt, at fraværet af juridiske barrierer, der begrænser muligheden for store luftfartsselskaber underdrive priser for forskellige flyrejser. Og som et resultat, skubber konkurs små regionale selskaber.

Vedtaget af regeringen i lufttransport tilskud program fokuserede primært på de store flyselskaber. Også nye, som blev vedtaget af regeringen, certificeringskrav hæmmer oprettelsen af nye flyselskaber og den videre udvikling af den indenlandske, regionale flyselskab. Obligatorisk tilstedeværelse af mere end 55 passagersæder er ikke befordrende for den videre udvikling af små flyselskaber i flyselskabets flåde på mindst 8 biler kapacitet.

Mulig lukning af interregionale ruter vil føre til, hvad der vil ske plads indsnævring i retning af kapitalflugt og centrum af svækkelse bånd mellem regionerne. I øjeblikket er der kun stabilt i flyvninger mellem 25 byer og, for det meste, passerer ruten gennem Moskva.

Vedtagelse af program i forbindelse med udviklingen af flyselskabet frem til 2025, er med til at forbedre situationen. Russiske fly har en intern udviklingspotentiale, der ikke udnyttes fuldt ud. Rusland på det globale marked har en god position, ranking tredje efter EU og USA. Udførelse af programmet vil medføre en ændring i den globale luftfartsmarked konkurrencemæssige stilling indenlandske luftfart. Opdater flåde af russiske luftfartsselskaber vil øge sikkerheden. I øjeblikket er den gennemsnitlige alder er defineret i hovedstammen af fly i 17 år, og i de regionale domstole - omkring 30 år. Regeringen placeret prioritet i luftfartsindustrien. Der er en betydelig stigning i trafikken på de internationale ruter. Reduktion trafikvæksten på indenlandske ruter på grund af det faktum, at stigningen i priserne på Aeroflot satser overstige væksten i indkomsterne for russerne. For den økonomiske udvikling i fjerntliggende områder er det nødvendigt at øge antallet af interregionale transport. Gennemførelsen af programmet vil øge hyppigheden af flyvninger på indenrigsflyvninger, vil tilgængeligheden af lufttransport for befolkningen øge mobiliteten for luftfartsmarked.

Udvidelsen af international luftfart bidrager til den hurtige udvikling af internettet. Du skal blot indtaste webstedet ethvert luftfartsselskab og bestille en billet til alle steder i verden. På samme tid, kan du vælge den mest komfortable på timing, pris og komfort af flyvningen. Generelt i Rusland er der al mulig tendens til en vellykket udvikling af markedet for luftfart.