BilerBiler

"Toyota Opa" (Toyota Opa): specifikationer, anmeldelser, pris og fotos

I 2000 det japanske selskab Toyota Motor Corporation introduceret til offentligheden bil klasse, som er meget vanskeligt at afgøre. Denne model har fået en masse positiv feedback fra brugerne, fordi på trods af, at det kun er til hjemmemarkedet, har mange bilister fra Fjernøsten og New Zealand værdsat det.

Årsager og egenskaber

Krop bil "Toyota Opa" er en symbiose mellem en minivan og en fem-dørs hatchback, der gør det muligt at placere passagerer og bagage uden problemer. En række tekniske publikationer foretrækker at klassificere det som en vogn til det japanske maskiner på markedet, som er domineret af kei-biler. Årsagen til udviklingen af denne model var faldet i efterspørgslen efter fuld størrelse sedans og Corona Premio Carina, at der i denne periode blev placeret som de bedste biler for hele familien. De er i slutningen af 90'erne begyndte at miste popularitet, men på grund af det faktum, at selskabets ledelse til at holde sig ajour med markedets præferencer, var det ikke en overraskelse for dem.

Udvikling af en model

Engineering undersøgelse og design af bilen udvikling "Toyota Opa" er blevet overdraget til en af enhederne i det selskab, der med succes har formået at gennemføre en meget populær projekt Rekreative VehileRAV4 - maskiner, der ville kombinere fremragende permeabilitet med komfort og kompakthed, og ville være relevant som en i byen, og tæt på naturen. Derfor har designere og ingeniører ikke ændre sine principper og traditioner selskabsskatten baseret Kiichiro Toyoda og mest tilpasset lokale forhold, auto byområder i Japan.

Modellen har fået en lille, men meget tankevækkende krop med dimensionerne 4250 × 1695 × 1525 mm, som får lov til nemt at kalde i de multi-level parkeringspladser, der er så populære i delstaten Rising Sun for tæt regulatorisk bypolitik og stat. Det indebærer en række skrappe restriktioner på højden af køretøjet og dens størrelse, samt den obligatoriske lagerplads, uden hvilken køberen har ret til at erhverve en bil, under forhold med boligblokke japanske byer ser i det mindste en luksus. Efter alt, på grund af mangel på parkeringspladser crossover segment, SUV'er eller rummelige minivans ikke kræver - de er uacceptable i forhold til de store byer på grund af de dyre vejafgifter og høje driftsomkostninger.

tekniske detaljer

Platform for biler "Toyota Opa" valgt bil "Vista", som fuldt ud opfylder de nuancer af teknisk projekt. Dens mærkeligt navn denne nye køretøj er forpligtet til at portugisisk udtryk, der betyder ekstrem overraskelse. Hvis du forsøger at oversætte det til russisk, får du noget som dette: "Uh, det er virkelig en" Toyota "?".

Tekniske specialister har taget sig af en passende behandling, for hvilken de to drev indstillinger blev leveret: fuld, som er tilvejebragt af systemet V Flex Time, og den forreste, fordi det brændstofforbruget er betydeligt mindre, og bekvemmeligheden ved kørsel på stejle og glatte sektioner af vejbelægningen på ordren bedre.

At sikre dynamikken i bevægelse er indstillet til 1,8 eller 2,0-liters motor. "Toyota Opa" i en højere transmission volumen leveres med en CVT, mens den mindre produktive kraft monteret 4-trins automatgear. Takket være deres arbejde, betalt maksimal opmærksomhed på ergonomi de drivende bymiljøer, hvor der bevæger sig på travle hovedfærdselsårer vanskelige.

Udnævnelse, udvendig og indvendig

Hvis vi ser på bilen fra en anden vinkel, så er der ingen tvivl om hans engagement i "urban jungle." Basen bil "Toyota Opa" af kun 12 centimeter længere end den tidligere model, er det "Karina", men på grund af layoutet af indretningen af interiør og lav legemshøjde åbner en enorm reserve plads til denne klasse. I bagsæderne vil føle sig godt tilpas nogle få mennesker, men hvis du har brug for at sætte dem, vil stammen størrelse imponere mange. Efter tilgængelig flad overflade på ikke mindre end 1,70 meter, som kan anvendes til transport af gods, og i tilfælde natten over i biler.

rummelighed

De bageste sæder er drejet 180 grader omkring sin akse og kan bevæges efter behov. Bagerste række passagerer i knæet område er mere end nok plads, som i samme retning er produceret styling stole. Som et resultat - rummelighed og bekvemmelighed bil "Toyota Opa" misundelse af mange business-class sedans og minibusser. Og det til trods for, at de samlede platform model afstand hjul i hjørnerne af kroppen omformet til ukendelighed, og ved første øjekast er det svært at tro, at i en futuristisk ydre er en rationalitet og funktionalitet, der blev bygget i det absolutte.

sikkerhed

I tilfælde af bilen "Toyota Opa", hvis kendetegn kun indebærer opfylder behovene i unge familier, eller bruge som et andet køretøj, ikke forsømt og sikkerhed. Modellen var udstyret med et par frontairbags til fører og passagerer, men valgfrie og sidebeskyttelse, som er beregnet til at forebygge skader og chok på søjlen og dens ruder. For at sikre permanent kontakt med vejen involveret ABS-systemet og EBD, som sammen med deformerbare zoner og pålidelig krop har til formål at forebygge ulykker eller minimere de negative virkninger af dets forekomst.

På det japanske marked, konkurrence blandt bilproducenter er meget høj, men den model "Toyota Opa", anmeldelser af dem er fyldt med taknemmelighed, tog stærkt efterspurgte niche, som tillod ikke at fjerne det fra transportbåndet op til 2005. Samtidig, forbrugere fra en række nærliggende lande var også i stand til at sætte pris på fordelene ved denne maskine. I Fjernøsten, hvor de højrestyrede biler stadig dominerer, er der stadig en masse af disse køretøjer, som det sekundære bilmarked er mættet med dem. Dette kan let kontrolleres ved at besøge hjemmesiden for "Drôme". "Toyota Opa" der er bredt repræsenteret, men et par af ejerne af en travlt med at sælge den. Efter alt, er prisen på disse maskiner er i god teknisk stand vil starte fra 300 000 rubler. I betragtning af de lave omkostninger ved service og funktionalitet, vil denne model blive efterspurgt i lang tid.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.