Toyota Prius. anmeldelser

Den måde Toyota Prius i vores land var meget kompliceret. Træd til os, han fik kun tredje gang. På vej til bilen havde vi at fejre deres første årsdag buttet. Udstyret med en kraftig motor af sin art og fodres mindst en stærk batteri, han fik for os.

Batteri Toyota Prius, anmeldelser af hvilke er svære at finde nok til at være ikke så holdbare. Men mens det er i stand til at reducere brændstofforbruget med 10% og udledningen af skadelige stoffer er 14%. Den vigtigste motor og den elektriske motor kan betjenes både hver for sig og i fællesskab, dvs. i en serie-parallel kredsløb. Det eneste, der hovedmotoren, nøjagtig det samme som en ekstra, er blevet virkelig kraftfuld. Måske, i den samlede effekt, de er ringere end traditionelle motorer, men på grund af det faktum, at de har en lavere temperaturområde, eksponenten vinde effektivitet. Som et resultat, bilen blev mere omkostningseffektiv - og det er det vigtigste mål for ingeniørerne, når du opretter sådanne hybrid-modeller.

Livlighed i denne duo holder ikke. Fremragende håndtering Toyota Prius, anmeldelser bekræfte det er fremragende. Selvfølgelig, at sammenligne med bilen Hybrid Synergy Drive Lexus RX 450h vi vil ikke, men der er objektive grunde - er 3,5 liter sidste bind af motoren! Den nominelle volumen af motoren Prius ikke passer i enhver tænkelig mål men stadig takket være den kontinuerligt variable transmission og en elektromotor 60-kilowatt kapacitet vokser til 136 hk, som ikke er dårligt.

Ingeniører kan være stolte af oprettelsen af Toyota Prius. Anmeldelser sige, at denne model er styrken til at kæmpe, selv med en 150-stærk udgave. Selvfølgelig, orlov til 10 sekunder op til 100 km i denne bil, du ikke vil lykkes, men tættere på indikatoren som muligt. For det første, du har brug for at samle mine tanker, og for det andet, skal du blot aktivere power mode, der vil øge motoren ud til det maksimale. Indikatorer i denne tilstand, den hoppe 4 gange!

Men sidder i bilen, du indse, at det er fuldstændig ubrugelig. Suspensionen opfører sig godt nok, behagelig og blød, hvilket gør bilen gør det arbejde, det er ikke nødvendigt at foretage, såsom umenneskelige. Desuden en aktiv køredynamik er ikke særligt tilbud. Bilen begynder at glide og rulle med dybe bøjninger. Men meget jævn kørsel har til sig selv. Dette er den funktion af Toyota Prius. Anmeldelser bare én stemme sige, at bilen er meget god.

Hvis du beslutter at forkæle dig selv med andre regimer, der tilbydes en producent, derefter straks vil du have følelsen af, at bilen står stille. I-saving mode, den vigtigste drivkraft i køretøjet er en elektromotor. Det var først under intenst acceleration er forbundet til forbrændingsmotoren. En sådan ordning kan bruge bevægelse ved lave hastigheder - op til 70 km / t. Den afstand, at køretøjet kan passere i denne tilstand er mindre end b2 km. Efter dette, holder batteriet arbejder. Dette er essensen af hybridbil Toyota Prius.

Anmeldelser chauffører taler veltalende om, hvad den bedste tilstand for bevægelse på denne bil er Eco. Det betyder blot den kombinerede drift af de to kraftenheder Toyota Prius. Kendetegnene for begge enheder er konfigureret til at fungere i denne tilstand. Bevægelse det giver køretøjet for at udvikle gode momentum og samtidig bruger en minimal mængde energi, de producerer.

Imponerende er det faktum, at udbuddet af rejser bil er omkring 1000 km. Det er næsten hundrede og halvtreds kilometer mere end sin forgænger. Især disse tal overraskende, når man indser, at brændstoftanken kapacitet er 45 liter.

Relevansen af disse maskiner hver dag bliver mere og mere tydeligt. Indtil den dag, hvor den hybride type køretøj drivkraft vil være det vigtigste, der er meget få.