BilerBiler

Vi udfører reparation af topstykke VAZ-2110 med sine egne hænder. Inspektion, rengøring og fjernelse af defekter

Oftest, topstykke reparation, bilejere blev tvunget til at udføre. Hvis justering ventiler eller udskiftning af hætterne af skraberen kan udføres uden fjernelse af motoren samling, lapning, udskiftning af styrebøsninger, fjernelse af sod osv det skal afmonteres.

Starte en operation som reparation topstykket VAZ-2110, efter fjernelse med påstande rengøring brændkamre. Du kan bruge forskellige automotive rengøringsmidler og klude. Til sådanne formål er også egnet konventionelt opløsningsmiddel, som sælges i byggemarkeder. Men under ingen omstændigheder ikke kan bruge mekaniske rensemetoder, der kan beskadige overfladen og efterlader ridser.

Når forbrændingskammeret er ryddet, må den omhyggeligt inspicere tilstedeværelsen af revner, spor udbrændthed. Hvis sådanne defekter er til stede, anbefales udskiftning af hovedet. Men i nogle tilfælde, kan du forsøge at redde topstykket - brug argon svejsning. I mange situationer, det hjælper.

Det næste skridt - en check blok støder op til den plane overflade af cylinderen. Til denne operation får brug for en lineal. Det skal installeres langs kanten af overfladen og langs diagonalerne. Ved ansøgning af hver sådan måle afstanden mellem linealen og hoved plan. Hvis den overstiger 0,1 mm, den topstykket skal udskiftes.

Når den ses fra topstykket staten bør også kontrollere understøttende overflader under halsen af akslen til hovedet og lejehuse. Hvis der er nogen tegn på slid, dybe risici og bølle, bør hele enheden udskiftes. I denne visuel inspektion af hovedet over.

Så begynder direkte topstykket reparation. Og for at være helt præcis, processen med at genoprette den oprindelige tilstand. Denne procedure skal begynde med de rødmen olie kanaler. Dette vil kræve regelmæssig benzin, som næres køretøj. Først bør være dæmpet vertikal kanal placeret mellem cylindrene 3 og 4. Derefter hældes benzin i hver kanal. Efter at forlade det der i tyve minutter. I løbet af denne tid, al den snavs inde otmoknet. Når den nødvendige tid til at dræne badet i brændstof, fjern dækslet og endelig skyllet med benzin og pære kanaler.

I det næste trin, kontraventiler for utætheder. For at gøre dette, skal de være fyldt med petroleum. Hvis der inden for et par minutter badet i væsken ikke lække, de er stramme. Ellers skal du male dem eller erstatte.

Yderligere reparation topstykke er at udvinde ventiler, fjerne ventil stamceller hætter og nedre plader af fjedre. Efter at denne procedure skal alle disse elementer renses for sod. Hvis ventilerne er dybe risici, ridser, revner, deformation og tegn på udbrændthed, skal de udskiftes. Det er også vigtigt at kontrollere status på deres pladser og pushere. De bør ikke have spor af korrosion, slid og ælde. Du bør også vurdere tilstanden af ventilfjedrene og deres elasticitet. Broken, revnet eller skæv skal udskiftes.

I denne selvreparerende cylinder head over. Indsamling hoved bør være i omvendt rækkefølge.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.