Båden er billig at købe. Hvor reel er det?

Alt, hvad vi forstår udmærket: ikke alle er i stand til at købe mig en normal bil i dette land, hvad kan vi sige om båden? Ikke desto mindre er historien om udviklingen af denne produktion i Rusland meget mættet i de seneste år. Opret, udvikle og omlægge deres produktion, mange virksomheder og skibsværfter. Som et resultat, der er en vis konkurrence mellem dem, som er velkendt økonomiske love fører til en mere overkommelig små fartøjer. Så billigt at købe en båd er ganske reel. Vi kan ikke sige, at i dag en moderne båd eller en båd har råd til at købe et, men vi kan tale om budgetmæssige domstole.

For eksempel de hurtigt udviklende produktions- skibe fra kompositmaterialer (glasfiber, kulfiber, termoplast). Omkostningerne ved fremstilling skrog disse både ikke meget stor, og den tid, det tager mindre. Dette giver dig mulighed for at markedsføre relativt billige produkter. For eksempel kan et materiale såsom glasfiber, ideel til produktion af skibsskrog. Det er meget nemt, med slidstærkt og vandafvisende. Og meget vigtigt, at materialet giver mulighed for at opnå de ønskede konturer af formularerne (end ikke kan prale af producenter af metal og træbåde).

Det betyder, at båden kan købes billigt! Det er bemærkelsesværdigt, at der i dag mere end 90% af små-tonnage flåde i udlandet er den ret foretaget på grundlag af glasfiber. Dog er endda udlændinge anerkendes: de russiske producenter i kvalitetsproblemer materiale mere samvittighedsfulde end deres kolleger i Vesten. Vores landsmænd til at gøre både tage flere kvalitet råvarer. Resultatet er glasfiber, som er et stærkt, stift materiale, helt ligegyldig over for korrosion.

Strukturelt består det af en glasfiber forstærkende glasfiber og specielle harpikser, der er bundet sammen, er en enkelt monolit. Huset af sådanne både har høje varmeisolering egenskaber, perfekt absorberer støj og vibrationer, giver komfort for passagererne. Vedligeholdelsesevne glasfiberbåde overraskende: væsentlige eller mindre revner (huller) forsegles let med harpiks eller glasfiber patch. Eksternt, reparationen er usynlig! Desuden bliver repareret del mere stabil.

Selvfølgelig, aluminium både og glasfiber både stærkere. det hele er dog, at denne styrke er tilstrækkelig til normal drift af skibet. Emergency, katastrofe, katastrofe, selvfølgelig, kan ikke udelukkes, men selv på en metal båd, du kan ikke føle sig trygge. En dåse på GRP! Hvorfor? Fordi huset af sådanne fartøjer er normalt lavet af "shell-in-shell" teknologi. I intercase plads er små og talrige bugter med luft eller med polyurethanskum. Derfor er din båd, selv hullet, ikke synke.

Selvfølgelig, at producere store størrelse både og yachter lavet af glasfiber urentabel. Men små både (robåde, motorbåde, både til fiskeri, rejser, vandsport, redning), mange virksomheder har med succes produceret. Typisk er denne fuld målestok skibe med en længde på to og en halv meter til otte og en halv.

Det skal også siges om udseendet af glasfiberbåde. Det er velkendt, at deres æstetiske egenskaber er meget høje. Boliger materiale er kendetegnet ved lyse og flotte farver, som ikke falmer med tiden. Intet andet materiale er ikke i stand til. Træbåde brug for al den tid at farve, samt aluminium.