Boeing 767 på himlen over hele verden

Den brøl af de amerikanske firma Boeing fly underskrive himmel i løbet af alle kontinenter, have og oceaner. Desværre, lyden er ikke altid fredeligt, en af verdens største flyproducenter i lang tid specialiseret i produktion af strategiske bombefly, men denne historie handler ikke om dem, men det passagerskib "Boeing-767".

Fly i denne serie blev sat i drift på de indenlandske og internationale ruter fra begyndelsen af firserne af det tyvende århundrede. Total 767 s blev produceret over tusind, for luftfartsindustrien i noget land det er en ganske alvorlig figur. Hvad er hemmeligheden bag denne succes?

Boeing 767 - den første masseproducerede tomotorers fly, der kan nonstop til at overvinde den afstand på fem tusinde miles og flere. Foran ham, sådan opgave var muligt kun for en fire-motor biler. I sig selv er dette faktum ikke siger meget, fordi passageren, i virkeligheden, er ligeglad med hvor mange motorer på flyet, der bærer det fra Paris, for eksempel i Kathmandu. Men det er kun ved første øjekast. To endnu mere kraftfuld motor vejer mindre end fire, og dermed hele flyet bliver lettere. Du kan tage flere passagerer og fylde en større mængde af petroleum i tankene. Brændstofforbruget er reduceret, flyvningen billigere. Sådan er afhængighed.

Flyet har en skrog, øge sin kapacitet og forbedre forholdene i flyvningen.

767-serien indtager en midterposition mellem 757 th og 737 th serie af Boeing-fly selskab, der er, har dimensionerne er nødvendige for moderate flyselskaber overbelastning.

Efter Boeing 767 wide-body diagram af en lav-wing monoplan med to naceller og under det begyndte at blive brugt, og andre producenter, Airbus, Tupolev, Sukhoi. Deres fly er ikke værre, og kan endda overgå Boeing og dets egenskaber, som udviklingen fortsætter, men det faktum, at 767-serien, efter så mange års udgivelse i rækkerne, og fortsætter med at konkurrere med yngre producenter, siger en masse.

Af den måde, om karakteristika. Boeing 767 fluer ved en hastighed på 850 km / t for en afstand på op til 12 tusinde kilometer med 270 to klasser af passagerer og deres bagage om bord. Bilen er meget pålidelig, til driften mistede kun femten fly med det mindste antal ofre, og langt de fleste af disse hændelser er ikke skyld i maskiner og forkerte handlinger zkipazha eller ondskab. Således under 11. september angriberne blev brugt foringer af denne type.

En sag, når den 767-th motor ude af drift flyver over hundreder af kilometer og landede med held, fik lidt skade, efter fjernelse af som returneres til systemet.

Russiske flyselskaber er meget udbredt Boeing 767. Aeroflot driver elleve maskiner, "Transaero" - fem, har dem i flyflåden, "Krasnoyarsk luftfartsselskaber", "Rusland" og andre indenlandske luftfartsselskaber. I dette tilfælde har ingen af denne flytype i vores land ikke gå ned.

Russiske passagerer værdsat bekvemmeligheden ved flyvning på en Boeing 767. Ordningen er blevet en klassiker salon, tre pladser i den midterste række og to på hver side, således at ud af hver fire af syv pladser har direkte adgang til midtergangen.

En sådan plan er, selv Roman Abramovich, ejeren af anmodningen det er malet i hvid og stål-grå farve.