Bremsebelægningsslid sensor: funktionsprincip, udskiftning, installation

Bremsesystem - en af de vigtigste komponenter i enhver bil. De vigtigste elementer i det - denne disk og trædepuder. Bremsning er baseret på friktion kraft. Pads kommer i kontakt med disken, der forårsager den resistive drejningsmoment. Maskinen begynder at reducere hastigheden. Men over tid friktionsmaterialet slidt og skal udskiftes blok.

Det er vigtigt ikke kun at korrekt installere disse elementer, men også til at diagnosticere slid på tid. Dette hjælper bilisten til bremsebelægningsslitage sensorer. Princippet om operationen, enhedstyper - senere i denne artikel.

funktion

Som navnet antyder, bliver det klart, at den vigtigste funktion af dette element - at bestemme graden af slid af friktion materiale. På instrumentpanelet viser en speciel lampe. Når tykkelsen af puden nærmer sig minimum er kontakterne lukket. Føreren ser det tilsvarende signal på instrumentbrættet.

typer

I øjeblikket er der flere typer af sensorer:

• Mekanisk.
• Elektronisk.

De kan installeres på en eller flere akser bilen. For at finde ud essensen af deres arbejde, mener vi hver type for sig.

Mekanisk slidindikator

Det er ret simpelt, men effektivt redskab til overvågning af slid af friktion foring. Sådan bremsebelægningsslid detektorindretning har en enkel og består af en særlig form af pladen. Det er installeret på basen puder. Hvordan fungerer dette element? Funktionsprincippet er som følger. Sensorpladen indstilles således, at dens ender rager ud over blokken. Når friktionsmaterialet aftager til en minimumsværdi, denne udragende ende begynder at kontakte med skiven. Resultatet vil være en karakteristisk knirke. Ifølge det, og bestemme slid. På moderne biler installation af bremsebelægningsslid af den mekaniske sensor ikke er lavet, fordi de har flere ulemper. Først minus - er evnen til at optage tabet. Den anden ulempe - det er hyppig fejludkoblinger mekanisme. Elementet er indrettet således, at det klæber til snavs og andre aflejringer. Derfor selv nye sko knirke. Også en mekanisk slidindikator, bremseklodser kan ikke installeres på tromlen mekanismer, i betragtning af deres strukturelle træk.

elektrisk

Dette er de mere moderne og teknologiske redskaber. De interagerer med lampen på instrumentbrættet. Chaufføren har ikke længere til at lytte til hans bil. Alle nødvendige oplysninger er på panelet.

Til gengæld den elektroniske bremsebelægningsslid sensor yderligere opdelt i to undertyper:

• Eksterne enheder.
• Integreret.

Den første type er installeret på metaldele pads. Side er der en særlig fordybning. Det vigtigste plus er, at det ikke er nødvendigt at ændre sensoren, når du skifter puder. Det kan flyttes til et nyt bremsesystem element. Integreret anordning placeret inden friktionsbelægningen. Fjern dem er ikke mulig. De varierer i samlingen med nye bremseklodser. Det skal bemærkes, at disse elementer er mere let at udskifte.

arbejder især

Elektronisk sensor består af en metalkerne, der er placeret i et plasthus. педаль), стержень изготавливают из мягких сортов стали. For at eliminere risikoen for beskadigelse af bremseskiven (eftersom kernen vil være i kontakt med den ved at trykke den tilsvarende pedal), en stang fremstillet af bløde stål. Arbejde slidindikator bremseklodser baseret på lukningen af kontakterne. Således, når tykkelsen af puden vil være minimal, det elektriske kredsløb lukker. I panelet den tilhørende lampe vises på enheder. For nylig, producenter ofte installere to signal slid indikator bremseklodser. Således kan lampen ændre farve afhængigt af graden af slid af friktionsmaterialet.

Symptomer

Dette element kan mislykkes af flere årsager. Den mest almindelige - det er beskadiget eller brudt strømkabler. I dette tilfælde har lampen ikke lyser, selv når puden slid er 99 procent. Den anden grund - det oxideres. Dette sker ofte i sensoren og stikforbindelsen omkring støtte. Under drift på sensoren kan falde i vandet og snavs. Alt dette påvirker modstanden af kredsløbet. Som et resultat, kan den røde lampe lyser selv med nye bremseklodser. Bemærk også, at den eklektiske sensor vil fastholde sin funktion, selvom fejlen med ledninger. Det faktum, at der er et element i en stålkerne. I kontakt med skiven, vil det medføre en karakteristisk lyd. Det vil sige, vil elementet fortsætte med at fungere, men kun denne gang som en mekanisk sensor.

Sådan udskiftes?

Udskifter bremseklodserne slid sensor kan foretages uafhængigt af hinanden. For at gøre dette, det krævede jacking af bilen og fjerne et hjul. Den eksterne sensor vil blive placeret i nærheden af navet (integreret, har vi ikke ændre separat). Monteret på en fjeder element eller ved hjælp af klemmer. Træk forsigtigt sikringsmekanismen og tager sig ud sensor, bremsebelægningsslid. Dernæst skal du rengøre sædet mod snavs og aflejringer. Samt kontakter håndteres selv sensor. I stedet for den gamle sat et nyt element og fastgør baghjulet. Vi går ned i bilen med donkraften. Vi kontrollere udførelsen af det nye element. Hvis bremseklodserne er slidt, skal lampen være tændt. I nogle tilfælde, at genoptage velfungerende sensoren er nok bare at rense kontakter.

Sko erstatte forordning

Mange undre sig over efter en periode af tid til at skifte klodserne. Den nøjagtige svar på det vil ikke give endnu producenten, fordi det hele afhænger af kørestil. Praksis viser, at i moderate drift forreste pads "walk" op til 40 tusinde kilometer. Bageste tjene 2 gange, så længe bremsekraften er tildelt den vigtigste front. Med aktiv kørestil ressource friktionsmaterialer vil være op til 15 tusinde kilometer. Eksperter anbefaler ikke lang tur med højrød lampe indikator. Stål spids slides hurtigt, så i tillæg til sko, og er nødt til at ændre det.

konklusion

Så vi regnet ud, hvordan man arbejder en sensor bremsebelægningsslid. Som du kan se, er dette en meget nyttig enhed, der automatisk signalerer behovet for at udskifte friktionsbelægninger. Et sådant element kan ofte ses på "Mercedes" biler og "BMW". Om ønsket er en sådan, der installeres på andre biler. Den nemmeste måde at sætte en mekanisk anordning. Elektrisk sonde sæt virker ikke, fordi på instrumentpanelet har ikke den tilsvarende indikator lampe.