BilerBiler

Porsche Panamera Turbo - sports-business super bil eller taxa for rytteren

Rummelig indvendig og Porsche biler var oprindeligt svært at være kompatible. Det er ligesom post seng og en mini-bar med en stewardesse i cockpittet på et moderne kampfly. Men deltagelse, og succesrige, funktionalitet, amerikanske biler med Porsche 550 RS Spyder lys i det berømte løb La Carrera Panamericana, tilsyneladende, altid skubbet Porsche ingeniører til at gøre en hurtig og sporty bil klasse, hvor samarbejdspartnere kan diskutere detaljerne i transaktionen, fredeligt nipper kaffe reklamer for hastigheden på 250 kilometer i timen. Et sådant eksperiment er også presser meget vellykket kommercielt projekt Porsche Cayenne, som sammen med Volkswagen AG, som selskabet var i stand til at udvikle internt en rummelig fem-sæders SUV hastighed. Det er fordi i en Porsche og kom til et sådant liv - før oprettelsen af Panamera Porsche - en fem-dørs hatchback er næsten fire luksus-klasse perednemotrnoy layout og bag eller firehjulstræk.

For Porsche Panamera er næsten lavet en ny motor. Så det er logisk at passe ind i en squat og strømlinet krop af bilen, det måtte arbejde hårdt. Første flade bundkarret, og på den firehjulstræk udgave gennem cylinderblokken springe drivaksel forhjulene. Sekund, seriøst arbejde på optimering af en krumtapmekanisme: 16,5% reduceret vægtdele der roterer betydeligt nedsat friktionskoefficient. For det tredje, den øgede arbejdstemperatur af motoren for at øge dens effektivitet. Men alt dette blev gjort ikke så meget at øge energien, hvor meget at spare brændstofforbrug. Og alt dette - uden at gå på kompromis med de fremragende dynamiske egenskaber, så selv med fuld last magt Porsche følte alle passagerer inde i bilen. Specifikke fornemmelser sikre bør ske inden Porsche Panamera Turbo S (Power 500 hk ved 6000 rpm) ved en hastighed på 303 km / t.

Den strømlinede krop, et skrånende tag og en flad bund tilladt model Porsche Panamera S opnå luftmodstand koefficient på 0,29. Modellen Porsche Panamera Turbo koefficient mindre end en tiendedel (0,3) på grund turboladede intercoolere placeret i den forreste kofanger. Ved hastigheder over 250 km / t, den bageste spoiler udvider, der giver yderligere 650 newton af downforce. Imidlertid er en sådan imponerende aerodynamik årsag let bestemmes i den urbane travlhed i mangel på Porsche Panamera Turbo - dårlig sigtbarhed ved kørsel i bytrafik og parkering.

Power Krop Porsche Panamera Turbo lavet af hærdet stål eller ultra høj styrke goryacheformovochnoy. Aluminium forreste rundholter er bundet ved anvendelse af nitter pakning beskytter mod elektrokemisk korrosion. Hængslet kropsdele Porsche Panamera Turbo er også lavet af aluminium og dørkarmen radiator - magnesiumlegering, og derfor ikke kan repareres efter en ulykke.

Porsche Panamera - det lyder! En Porsche Panamera Turbo S - lyder endog meget imponerende for et køretøj, som kan være en sekretær og assistenter "dissekere" byen. Men lad selskab med to eller tre personer for at opleve den unikke følelse af sving sporet af banen for en meget beskeden gebyr - er ikke muligt at kombinere det behagelige med det nyttige for den praktiserende læge racer?

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.