Hvordan stilles arbejdstemperaturen på motoren inden for normale grænser?

Høj motor temperatur er en stor problemer for hver bil ejer. Sandsynligvis så vi hver af os "Zhiguli" og "GAZel" på vejene med "kogende" motorer, især om sommeren. Generelt må motorens driftstemperatur ikke overstige mærket 90 grader Celsius. Hvis temperaturindikatoren bliver til en rød skala, truer det med et øget slid på alle dele og tilbehør til forbrændingsmotoren indtil fuldstændig fiasko. Den bedste beskyttelse af motoren mod overophedning er naturligvis forebyggelse. For at endnu engang ikke købe nye dele efter sådanne hændelser, vil vi nedenfor give de grundlæggende regler for at sikre, at motorens arbejdstemperatur altid forbliver inden for normale grænser.

Radiator køling

Det er dette element, som påvirker opvarmning eller afkøling af motoren. På hvor intens køling vil være, vil motortemperaturens driftstemperatur også afhænge . VAZ 2112, som mange andre biler , er ofte udstyret med specielle persienner om vinteren (i budgetversionen tages der stykker pap), som er placeret under grillen. De reducerer strømmen af kold luft, så motorens driftstemperatur stiger betydeligt. I modsætning til vinter om sommeren demonteres sådanne anordninger, og radiatorer afbrydes nogle gange af mere voluminøse. For eksempel "GAZelists" sætte 3-sektions radiatorer i stedet for standard 2-sektion dem. Omfanget af kold luft øges med 1,5 gange, så risikoen for overophedning reduceres væsentligt. Lignende handlinger kan udføres med enhver anden bil, selv de "ti". Derefter vil driftstemperaturen på VAZ 2110-motoren altid være normal.

uigennemtrængelighed

Den nederste del af forbrændingsmotoren skal altid være lukket eller i det mindste halv lukket. Jo mindre luft kommer under den varme asfalt, desto lavere er motorens driftstemperatur. Hætten skal åbnes en smule, indtil beskyttelseslåsen er udløst. Ofte placerer ejerne af "Zhiguli" og "GAZel" i denne slot en plastflaske, så der er mere luftindtag. Men det er kun ønskeligt at gøre dette, når motorens arbejdstemperatur når 95 eller flere grader (eller millimeter fra den røde skala).

termostat

Denne del påvirker direkte temperaturen og tilstanden af frostvæsken i radiatoren. At forbrændingsmotoren om sommeren ikke "koger", kan du fjerne denne del fra bilen. Men samtidig er det nødvendigt at dæmpe en lille kølekreds, ellers vil der ikke være nogen mening fra sådanne handlinger. Nogle gange kan drivere, der har en 90-graders termostat, installere 80- og 70-graders dele til mere effektiv køling.

Og endnu en ting: For at frostvæsken effektivt skal afkøle motoren, skal du foretage en rettidig udskiftning. Frostvæsken opløses ca. hver tredje måned.

konklusion

Hvis du følger disse regler, vil driftstemperaturen på din bils motor altid være på den grønne skala.