Carb "Solex 21073" til "Niva": en enhed, reparation, justering, anmeldelser

Trods det faktum, at SUV VAZ-2121 blev udviklet for lang tid siden, denne bil er stadig meget populære. I 1994 blev modellen ændret til VAZ-21213. Mange mennesker køber disse maskiner på grund af deres høje permeabilitet, hvilket kan blive misundt af nogle jeeps fra kendte mærker. Andre som pålidelighed, robusthed og høj vedligeholdelse. Det enkle design og fremragende off-road egenskaber har gjort det auto transport til at nyde jagt, fiskeri og turisme.

Biler "Niva" 211.213 udstyret med en motor på 1,7 liter. Han karburator, og den er baseret på motoren af VAZ-2106. Der er også en fem-trins manuel gearkasse og en kontaktløs tændingssystemet. Strømforsyningssystemet er monteret karburator "Solex" 21073 til "Field". Mange håbefulde bilejere skræmme karburatorer og alt er forbundet med dem. Men karburatoren - dette er ikke en sætning. Du skal blot forstå dens grundlæggende enhed, metoderne til justering og for at lære at reparere den.

enhed

Carburetor "Solex" 21073, i "Field" 1,7 installeret, kan henføres til gruppen af emulsions-enheder. Mekanisme til fremstilling af den arbejdende luft-brændstofblanding. Anordningen består af to dele - krop og låg. Også indbefatter indretningen en flyder kammer med mulighed for balancering niveau. Der accelererende pumpe, economisersektionen ekonostat. Mønstret har to brændstof kammeret og en diffuser. De forbereder en brændbar blanding. Dækslet installeret fittings, gennem hvilken brændstof tilføres til karburatoren, og det overskydende brændstof tilbage i tanken falder. Også i dækslet findes studs. De bruges til at fastgøre luftfilteret. Andet låg er udstyret med en nåleventil til et float kammer, hvor brændstoffet niveau reguleres direkte. Karburatoren har en drosselventil af mekanisk type. Det giver dig mulighed for at starte motoren "i kulden". I denne modifikation karburatoren "Solex" 21073 til "Niwa" 21213 viser en meget høj virkningsgrad. Enheden er på den korrekte indstilling er i stand til at levere en meget høj ydeevne til en forhjulstrukket biler.

virkemåde

Monteret karburator "Solex" 21073 til "Field" skal fremstille en blanding af brændstof og luft, og giver det til motorens forbrændingskammer. Efter lanceringen af kraftaggregatet, føreren lukker ventilen. Dette sikrer forsyning af en rig blanding til cylindrene. Med automatiske justering er tilvejebragt ved at forøge luftstrømmen ved rotationen af spjældet. Så snart motoren er varm, er chokeren fjernes. Karburator begynder at arbejde i sin driftstilstand, dybest set. Benzin fra en brændstoftank anvendelse af en membran pumpen leveres i svømmerhuset. Den mængde brændstof afhænger af stillingen af nåleventilen. Endvidere flydende brændstof gennem særlige kanaler, der er placeret i huset ind i hoveddysen. Derefter - i det første blandekammer. Anden enhed kamera aktiveres, når motoren begynder at arbejde under høj belastning - hvis føreren pludselig presser speederen. Når motoren går i tomgang, starter magnetventilen. Med denne motor kan operere stabilt. Reduceret brændstofforbrug.

Svømmeren mekanisme

Carburetor "Solex" 21073, i "Field" installeres, en flyder kammer i to sektioner. De er placeret på hver side af de vigtigste kamera enhed. Systemet omfatter to hårdgummi float, er fastgjort på armen.

Sidste svinge om en akse, presses ind tidevandet tildækningsindretningen. Konsollen har en fane. Element gennem en speciel bold presser nålen af nåleventilen. En flyder mekanisme bruges til at justere niveauet af brændstof kræves til normal drift af karburatoren. Needle Valve -, engangstypen. Han blev ikke repareret. Ventillegemet er monteret på gevindet i karburatoren dækslet. Bolden holder nålen mod stød, når maskinen flyttes. Hvis kameraet vil være tom (for eksempel hvis føreren bruger HBO), flyder så vil banke.

Den vigtigste målesystem

Det første og andet kammer er udstyret med diffusorer. Der er en stor og en lille element. Sammen med den lille kegle dannet, og sprøjteindretningen. Sidstnævnte er forbundet via kanaler med emulsions brønde, og de kommunikerer via en kanal med svømmerhuset. Til benzin gjorde visse dele i bunden af emulsionen brønde er de vigtigste brændstof jets. I disse brønde, der er særlige rør. Hver af dem er udstyret med en top luftstråle. Luft tilføres dertil fra instrumentet hals.

Princippet for drift af de vigtigste doseringskammeret

Under indflydelse af tomrum i motorens cylindre, suges luft gennem filteret. Yderligere oxygen tilføres til det første kammer. Den passerer gennem diffusorerne. Skyldes, at luftstrømningshastigheden forøges, spray zone skabt en endnu større undertryk.

Under påvirkning af brændstof stiger fra sprayen emulsion med brønden. Sammen med denne luft passerer gennem luften stråle af emulsionen i røret, og derefter blandet med brændstof. Som et resultat, dannes en emulsion, som ved høj hastighed absorberes i karburatoren kanaler, hvor den møder luftstrømmen. Ifølge dette princip værker monteret karburator "Solex" 21073 til "Field". Apparatet det kan variere efter modifikationen. Men princippet om systemet om det samme for alle enheder.

Idle System

Enheden er udstyret med tomgang. Det er hensigten at muliggøre driften af motoren ved lave hastigheder. På dette tidspunkt, det tomrum i diffusoren er meget lille. Brændstof kan ikke komme ind i den vigtigste målesystem. Tomgang af motoren, der brændstof tilføres under den første drossel karburatoren kammer. Der er et vakuum stærk nok til at danne en stabil brændstofblanding.

Luft tilføres gennem hoveddysen og emulsion brønd i det første kammer. Derefter får brændstoffet til brændstoffet stråle af tomgang. Derefter - blandes med luften tilføres fra luftstrålen XX. Til dette element oxygen tilføres gennem en særlig kanal. Denne operation ordning tillader en glat overgang fra motoren belastning til tomgang og brændstof ikke strømmer ud af flydekammeret.

Ekonostat

Karburator "Solex" 20173 til "Niva" er udstyret ekonostatom. Denne enhed er nødvendigt at berige brændstofblandingen, som fremstilles i det andet kammer, når gasspjældet er helt åbent.

fejlfinding

dele af køretøjet, vil ikke vare evigt, og nogle gange mislykkes monteret karburator "Solex" 21073 til "Niva". Reparation er det nødvendigt at begynde med diagnosen. Du kan være i stand til at gøre en simpel justering. Således, under drift af karburatoren kan få faste stoffer, hvilket resulterer i en årsag tilstopning af dyser. Dårlig kvalitet benzin fører til dannelsen af aflejringer på væggene af kanalerne i enheden. Dette reducerer deres tværsnit betydeligt. Fordeling karburator systemer kan diagnosticeres ved følgende symptomer:

• Øget brændstofforbrug.
• Vanskeligheder under start af motoren. Reduceret magt og dynamiske egenskaber.
• Ustabil tomgang.

I dette tilfælde rense karburatoren monteret "Solex" 21073 til "Field". Forordning, som vil blive afholdt efter dette, lade enheden at arbejde igen som det skal være.

Sådan gendannes karburatoren?

Til reparation er oftest nødvendigt at fjerne enheden fra motoren. Ved første afmontere luftfilteret. Fjernes derefter brændstof, luftrør, ledninger og kabler. yderligere spundet nødder.

Skil karburatoren bedst på et bord eller på en anden egnet overflade. Detaljer skal spredes i en bestemt rækkefølge. Dette vil hjælpe ikke at miste dem. Processen med at justere nåleventilen udføres ved et særligt mønster. For vaskeindretningen skal bruge specielle væsker. Jets for udskiftning kan købes i enhver auto butikker. Ofte karburator demontering og rødmen er med til at løse en masse problemer.

justering

Hvis defekt sæt karburator "Solex" 21073 til "Niva", reparation og justering af enheden for at hjælpe med at bringe til live. Indstillinger giver dig mulighed for at gendanne de bedste måder, hvor motoren vil køre så effektivt som muligt. Brændstofforbrug ved dette gennemsnit. Det første trin af anlægget og lidt varme op motoren. Yderligere er det nødvendigt at adskille brændstofslangen og enheden låget. Sidstnævnte anbefales at fjerne med ekstrem forsigtighed for ikke at beskadige svømmeren. Dernæst hjælp måleværktøjet vymeryat afstand i hver af kamrene i karburatoren. Måler parring ansigt af brændstoffet til kanten. Denne størrelse skal nogenlunde være omkring 24 mm. Hvis afstanden er mindre end eller større end dets tune podgibaniem flyde. Så har du brug for at starte og varme op motoren igen. Når justeringen niveau er fuldført, du passerer væk til den inaktive indstilling.

Motor sidder fast. For at konfigurere den nødvendige skruetrækker og lidt tid. På sålen enhed har en åbning, i hvilken er skruen justere kvaliteten af brændstofblandingen. Hans tur indtil den stopper. Stammer fra samme yderstilling skruen spundet omkring fem omdrejninger. Derefter start motorerne. Choke er ikke nødvendigt at bruge. Hvis du skrue skruen "kvalitet", så karburatoren vil ændre motorens omdrejningstal. Dernæst vride det igen. Nødvendigt at rotere, indtil den motordrift ikke vil være stabil og stabil. Når motoren starter stille og roligt, så vride element ikke mere end én omgang. Som et resultat, vil tomgangshastigheden sættes til omkring 900. Hvis motoren begynder at gå i stå, det er bedre at stige lidt i tomgang.

konklusion

Det er de grundlæggende justeringer, der tillader en fuldt tilpasset sæt karburator "Solex" 21073 til "Field". Anmeldelser om denne karburator god, men beslutter ikke kun på "Felt", men også på andre modeller af front-VAZ.