Klassificeringen af transmissionen olie ved SAE og API

Gear smørende væske, der anvendes i gearkasser, overførsel tilfælde, aksler og styringsmekanismer. Der er en masse biler, der hældes i den samme transmission motorolie. Men i nogle mekanismer, som er genstand for særligt tunge og vanskelige belastninger, og hvor oliedråber og tåge fra det er vanskeligt at få ønskede fortryk transmission olie.

Delt af forskellige grupper og typer af motor væske. Klassificeringen af gearolie kan også være anderledes.

vedtaget klassifikation

En af de internationale klassifikationer er adskillelsen af viskositet. Denne klassificering kaldes en transmission olier SAE. Det smøremiddel er opdelt i syv klasser, hvoraf fire - vinter (betegnet med bogstavet W), og de resterende tre - år. All-sæsonen mærkning indebærer dobbelt betegnelse, for eksempel, 80W90, 75W140 og andre.

En anden klassificering af transmissionen olie, døbt API, foreslår en opdeling i seks grupper. De anvendes afhængig af formålet, fordi der tilvejebringer sin egen type af gear, den specifikke belastning og temperatur.

Klassifikation gearolier med SAE konturer

Denne klassificering blev udviklet af American Society of Engineers. Hun blev almindeligt kendt. Mange bilister kender det bedre end nogen anden.

Klasse smørende væske viskositet er i instruktionsbog for de enkelte køretøjer.

Vælg fra det faktum, at denne klassifikation tilbyder gearolier, er baseret på de termiske miljø indikatorer, som skal drives bil. Viskositetsegenskaber bestemmes i forhold til opfyldelsen af 150.000 cP Brookfield. Hvis denne værdi overskrides, tandhjulet aksellejer begynde processen med ødelæggelse. For at undgå dette, bør du nøje følge anbefalingerne fra lav temperatur-data, at vælge den rigtige smøremiddel.

Hvis køretøjet er planlagt til at arbejde ved en temperatur på ca. minus tredive grader og nedenfor, er egnede til manuel gearkasse hydrokrakket eller syntetiske smøremidler og viskositet semisyntetiske 75W-XX med en grænse viskositet på 5000 cP.

Høj temperatur bestemmes ved 100 grader. Ifølge hende detaljerne i præstation bør ikke begynde at bryde ned, selvom du nødt til at være under indflydelse af dette inden for 20 timer og derover.

Klassificering af gearolie viskositet: detaljer

Her, ligesom i motoren, smørende væske adskilt af en sæsonbestemt grundlag:

• Winter - 70W, 75W, 80W, 85W;
• Summer - 80, 85, 90, 140, 250.

I denne klassifikation, sådan opdeling er betinget, da forskellige producenter har deres egen særlige udvikling.

Men SAE J306 standard, for eksempel, har sådanne krav skal opfyldes af transmissionsvæsker. Så skal de indeholde en enkelt grad af vinter eller sommer-serie, eller en kombination af begge grader. Det kan ikke være blot to grader af vinteren.

Desuden, hvis den udpegede motorsmøremidler i området fra 0 til 60, transmissionen fra 70 til 250 ° C.

Så udviklerne har forsøgt at forhindre mulige fejl ved valg af olie. Hvis således motor- og transmissionsvæsker og har den samme viskositet ved SAE deres værdier vil være anderledes.

API generelt

Universal klassifikation af transmissions- olier til alle, ak, endnu ikke er blevet oprettet. Men API klasse til manuelle gearkasser at klassificere smøring er mest praktisk.

Ifølge hendes biler spildolie gruppe GL-4 eller GL-5. GL-4 er velegnet til mekanik og hypoidgear og spiral bevel par og anvendes i moderate klimaer. En GL-5, bortset fra en moderat, kan anvendes i barske miljøer på forskellige typer af redskaber.

Separate grupper af API

Lad os betragte alle de grupper, der repræsenterer klassificeringen af transmissionen API olie.

Gruppe GL-1 tilhører mineralske smørende væske. Disse olier er ingen tilsætningsstoffer ud over dem, som besidder antioxidant og anti-skumegenskaber.

For GL-2, omfatter olier med anti-friktions- additiver, som tjener til snekkegear med lav rotationshastighed.

GL-3 - et smøremiddel, allerede har et betydeligt antal additiver, som omfatter og har slidstærke egenskaber. De anvendes i en gearkasse med flere trin og for styring, vigtigste og hypoidgear. Med olie kører koniske tandhjulspar konstrueret til at fungere ved lave hastigheder og under strenge forhold.

Gruppe GL-4 har en høj procentdel af tilsætningsstoffer. Disse omfatter dem, der har anti egenskaber. De er hovedsagelig anvendes i biler med konventionel gearkasse. Smøring er i stand til at fungere ordentligt i sådanne transmissioner, hvor der er høj hastighed og lille drejningsmoment, eller omvendt.

For GL-5 tilhører smørende væske, i stand til at arbejde under vanskelige forhold, hvor det er nødvendigt at gøre en stor indsats for at overvinde de stærke og belastning. Disse olier anvendes i de forskellige modeller af biler og motorcykler. Ansøg om hypoidgear, par af tandhjul, der arbejder med slag. Smøremidler indeholder en lang række tilsætningsstoffer, baseret på serofosfornyh element, og at reducere sandsynligheden for metal grater.

GL-6 olier giver gode resultater, selv under barske forhold. De effektivt modstå omdrejningshastigheden, højt drejningsmoment og stødbelastninger. De er karakteriseret ved tilstedeværelsen af et stort antal tilsætningsstoffer ANTI sammenlignet med andre grupper. Men denne olie gruppe er ikke ofte brugt.

Hovedparten af gearolier baseret på mineralolie fremstillet. Syntetisk bruges meget sjældent.

andre klassifikationer

Klassificeringen af transmissionen olie ved SAE og API er den mest almindelige. Men der er andre divisioner. For eksempel en særskilt kategori omfatter smøremiddel til automatisk gearkasse. De er ikke omfattet som en API klassifikation af gearolie. "Sick" "Total", "Mobil" og andre producenter er styret af deres egne præstationer i fremstillingen af smørende væsker.

klassifikation af ATF

Olier til automatiske maskiner er ofte malet i lyse farver, til bilisten ikke er forvirret og ikke fyldte det i manuel gearkasse. Også, ikke blander forskellige farvede væsker,

Klassifikationen for automatgear, hvilket ville have været den samme forenet, for manuel gearkasse, er de ikke. Derfor beskæftiger sig med dette emne producenterne selv. For eksempel i General Motors bruge Dexron klassificering og Ford - Mercon.

klassificering ZF

Vidt kendt selskab erhverver klassificering Zahnradfabrik Friedrichshafen, kort ZF. Det er en førende blandt europæiske producenter af gearkasser og motoriske enheder. Efter at have udviklet sin egen klassificering, virksomheden tilbyder en fokus på deres klasser med hensyn til kvalitet og viskositet.

For hver KP tillod sin olie. Divisionen giver både alfabetiske kode, og digital.

Hvad er grundlaget i at vælge

Klassifikation af gearolier af API, SAE, osv meget lettere valg. Men at få smøremidlet bør også forstå, hvilke problemer det skal løse. Blandt dem er:

• forhindre for meget friktion og øget slid af overfladerne af tandhjul eller andre transmissionskomponenter;
• den energi brugt på grund af oprettelsen af filmen bør reduceres;
• skabe varmefjernelse;
• stoppe eller minimere oxidationsprocessen;
• nogen negativ virkning på reaktionen af geardele på overfladen;
• ikke går ind i reaktionen med vand;
• bevarelse af de oprindelige egenskaber under længere tids opbevaring
• reduktion af støj og vibrationer under transmission operation;
• uselekterede giftige dampe ved opvarmning.

Korrekt valgte gear olie vil med held løse deres problemer og hjælpe forlænge levetiden af maskiner.