ForretningIndustri

Cargo helikopter. Den største helikopter i verden

Den største last helikopter designet og bygget i Sovjetunionen. Dets mere detaljeret beskrivelse vil præsentere i slutningen af undersøgelsen. Flyet kan tage ud lodret, landing, svæve og bevæge sig med en stor belastning på afstand. Nedenfor kan du læse om flere maskiner, der er angivet som den største helikopter i verden.

Mi-10 roterende vinger maskine

En sovjetisk transport enhed, som blev udviklet 1961-1964. Det hører til den kategori af militære køretøjer, der er designet på basis af den tidligere Mi-6. Sættes i drift i 1963. Grænseværdi af løfteudstyr er 15 tons. Vægt af tomt køretøj i næsten dobbelt så stor som den maksimale hastighed - 235 kilometer i timen.

Den kritiske startvægt - 43,7 t hans anden navn -. "Flying kran". Ombord det indeholder otte og tyve passagerer og er designet primært til transport af ballistiske missiler.

"Sikorsky CH-53E»

Denne modifikation er en tung transportfly, hvilket betragtes som den største rotorluftfartøj bygget i Amerika. Denne oprindelige formål - at udføre særlige operationer i marinekorpset. Men senere lasten helikopter Sikorsky CH-53E begyndte, at blive brugt på andre områder. Under drift viste sig at være en pålidelig og effektiv højhastigheds-maskine.

Enheden er i tjeneste med flere lande, herunder Tyskland, USA, Mexico og Israel. Det samlede antal udstedte mere end 520 maskiner af denne serie. Begrænsende startvægt på 19 tons, en maksimal hastighed - 315 kilometer i timen, vægten af en tom objekt - 10,7 m.

"Boeing MH-47E Chinook» og Bell AH-1 "Super Cobra"

MH model er en af de variationer af en amerikansk militær transport helikopter, fremstillet på basis af CH-47C. I brug siden 1991. Den vejer mere end 10 tons, har en tophastighed på over 310 km / t og betragtes som en af de hurtigste helikoptere eksemplarer i verden. Den fortsætter med at blive brugt i nogle lande i dag.

"Super Cobra" - en form for tomotorers amerikanske kamphelikoptere, grundlaget for som var forløberen for den serie AH-1W. Ændringen er den vigtigste slående kraft af USA Marines. Hastighed bil tærskel på 350 kilometer i timen, og dens vægt - næsten 5 tons når den er tom, og en tredjedel mere når det er fuldt udstyret.

Hughes XH-17 cargo helikopter

Denne enhed blev bygget tilbage i 1952. På det tidspunkt blev han anset enormt tunge (19,7 tons). Denne flyvende kran bruges til at løfte og transportere tunge laster af den eksterne suspension. Udgivet enheden kun en enkelt kopi af sin testflyvning fandt sted i Culver City (CA). Reserve hastighed - 145 kilometer i timen. Indtil nu, denne bil har rekorden for størrelsen af rotordiameter på 36,9 meter.

"Sikorsky CH-54 Tarhe»

Tung transport helikopter i denne serie er specielt designet til den amerikanske hær. Han udførte en række operationer under Vietnam kampagnen. For altid 105 maskiner af denne modifikation blev frigivet. Enheden har rekorden for den maksimale højde for den horisontale forskydning (11 kilometer) og den mest højt humør stigning på op til tre og ni kilometer. Dens vægt - 9 tons, den maksimale hastighed - 240 km / t. Kritisk startvægt på 21 ton. Aktivt brugt af hære fra forskellige lande.

Mi-24

Cargo helikoptere Rusland denne modifikation designet til at understøtte landtropper til at formidle tunge byrder. Ombord kan det tage op til otte passagerer, ikke tælle et par piloter. Maskinen anses for at være de første i Europa og nummer to i verden, der tilhører en specialiseret bekæmpe rotorfly teknologi. Mi-24 er i tjeneste med næsten tredive lande.

Deres uofficielle navne ( "Gal", "Crocodile", "Glass") enheden har modtaget i løbet af den afghanske kampagne. Sidste kaldenavn fanget bag ham takket være en flad glas rude, der er udstyret med den ydre del af kabinen. Begrænsning flyvning vægt - 11,1 tons tærskel hastighed - 335 kilometer i timen. tomme enhed vejer 7,5 tons.

MI-6

Flyet har en mere beskeden ydelse end Mi-10 er udviklet til brug i civile og militære formål. Helikopter prøveflyvning i sommeren 1957. mere end fem hundrede eksemplarer blev produceret frem til 1972. Den maksimale toldsats er 12 tons. På det tidspunkt blev han betragtet som en af de mest hårdføre og hurtigt roterende vinger fly med en maksimal hastighed på 300 kilometer i timen. Begrænsning startvægt - 42,5 tons, og den tomme køretøj vægt - 27,2 tons.

B-12 (Ni-12)

Eksperimentel twin-skruen helikopter er den største bil blandt jævnaldrende rundt om i verden. Han skulle være transport af last, der vejer ikke mindre end 30 tons, herunder hardware enheder interkontinentale strategiske ballistiske missiler. Total bygget to sådanne maskiner, en af dem løftede en vægt på 44,2 tons til en højde på 2,2 tusind meter. Vægten af den tomme enhed - 69 tons, den maksimale startvægt - 105 tons, og tærsklen for hastighed - 260 km / t. Et eksemplar er nu blevet en museumsgenstand, og den anden fungerer som en udstilling kompleks for flyvevåbnet spørgsmål.

rekord-breaker

Den største last helikopter, som blev sat i produktion - er Mi-26. Overvej dets egenskaber og funktioner i flere detaljer. Maskinen er designet tilbage i halvfjerdserne i forrige århundrede. Den første flyvning blev realiseret i 1977. Hovedformålet med dette system - muligheden for militær anvendelse og civil brug.

Moderne Mi-26 designet primært på hæren filial, kan transportere et stort antal passagerer og tunge belastninger. Det er værd at bemærke, at området er relativt lille. Uden tankning og last med fuld brændstoftanke helikopter kan dække omkring 80 mil. Om impressiveness maskinens angive sin størrelse. Længden af køretøjet er 40 m, diameteren af de vigtigste propel - 32 meter, mens bredden af bagagerummet - 3,2 meter.

Funktioner af Mi-26

Set last helikopter har flere fordele og har til sine kredit flere rekorder sat endnu før sin serieproduktion. I 1982, maskinen var i stand til at overmande en vægt på 25 tons, løfte det til en højde på fire kilometer. Hele vægten af enheden beløb sig til mere end 56,5 tons. Ni verdensrekorder sat af piloten Irinoy Kopets. Derudover kunne en rotorvingefly besætningen på skibet overvinde cykluslængde, to tusind kilometer under passage gennem den stærke meteorologiske kant ved en marchhastighed på omkring 280 km / t.

Mi-26 er i stand til overførsel af forskellige kampvogne, hvis vægt ikke overstiger 20 tons. Lastning maskiner udføres ved egen kraft gennem bagklap, der har et par gynger åbne klapperne. Derudover kan helikopteren rumme 80 soldater eller 68 faldskærmssoldater mennesker. Hvis det er nødvendigt, er den enhed, rekonstrueres til transport af de sårede i stand til at rumme en båre og tre ledsagende medicinsk personale. Serien er til rådighed til at øge flyvningen gennem installationen af yderligere brændstoftanke direkte ind i bagagerummet.

Parametrene for Mi-26 vedligeholdelsesplan

Nedenfor er de vigtigste tekniske karakteristika for helikopteren:

  • størrelse leje / styring propel - 32 / 7.6 meter i diameter;
  • antallet af knive på de vigtigste propel - otte stykker;
  • længden af maskinen - 40 meter;
  • chassis (spor / base) - 8,95 / 5 m;
  • masse (min / maks / anbefales) - 28 / 49,5 / 56 tons;
  • belastningstal (i førerhuset / på den eksterne suspension) - 20/20 m;
  • længde / bredde / højde af lastrummet - 12 / 3,2 / 3,1 m;
  • besætning - to eller seks personer (i forvaltningen af den ydre suspension);
  • den maksimale kapacitet passager - 80 personer;
  • kraftaggregat - dampturbine motoreffekt på 11 400 hestekræfter hver;
  • hastighed (grænse / cruising) - 300/265 km i timen
  • brændstofforbrug - 3,1 t / h;
  • gangreserve ved maksimal belastning er 475 km.

Loft denne helikopter varierer mellem 4,6 km med en gennemsnitlig startvægt på 49,6 tons.

udstyr

Udvikling af militær last helikopter Mi-26 har designere taget hensyn til de mangler og svage punkter i de tidligere modeller. Fordelagtigt ændringer var luftindtag. Før disse elementer indstille beskyttelse mod støv, hvilket gør det muligt at rense strømmen af halvfjerds procent. Denne beslutning tillod take-off fra de støvede områder, uden at gå på kompromis med motorens ydeevne.

Hertil kommer, forvandlet reparation websteder, der ikke kræver ekstra udstyr, når servicering maskinens mekanik. Lette af- og pålæsning er tilvejebragt af et par hejseværk løftekapacitet på 5000 kg. Kan også justere læsserampen ved hjælp af et hydraulisk drev, som kan styres fra cockpittet, bagagerummet eller ydersiden af helikopteren. Udviklerne har udstyret fly nær, som letter lastning af et køretøj, eller direkte fra jorden.

Vedhæftede Mi-26 blev produceret med den nyeste teknologi og tekniske resultater. Helikopteren er udstyret med en vejrradar, der giver mulighed for at flyve, uanset vejrforhold og tidspunkt på dagen. Denne enhed er udstyret med stor nøjagtighed, og sætte den op i et par minutter. Der er også en tre-kanal autopilot i cockpittet, opgraderede kommunikation registreringssystem og flyvedata.

resultat

Cargo helikopter Mi-26 produceret hidtil, og alle takket være den fremragende præstation og et højt sikkerhedsniveau. Men produktionen er ganske beskedne, normalt biler fremstillet under særlige ordrer. Enheden bliver løbende opgraderet, udstyret med moderne udstyr og opfylder alle internationale standarder i sin klasse.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.