De dyreste biler i verden: Bugatti Type 57SC Atlantic

Siden starten Bugatti Type 57SC Atlantic refererer til listen over de mest mystiske og samtidig, dyre biler. Direkte involvering i udviklingen af en model lavet personligt Jean Bugatti. Historien om disse biler har mere end halvfjerds år. Det første eksemplar af modellen blev demonstreret under bil udstilling i Paris i 1935. Det var en revolutionerende ny sports model af Bugatti Type 57, som forårsagede den største opsigt i offentligheden.

Et interessant træk ved varemærket - er den oprindelige, dråbeformet legeme på en træramme, som anvendes til fremstilling af letmetal, som er en legering af aluminium og magnesium. Det blev kaldt "elektron", og blev opfundet kort før selskabet Farben. Da dette metal kendetegnet ved en høj brændbarhed, har producenten besluttet ikke at anvende køretøjet til svejsning. Alle udvendige sømme er nittet, hvilket gør designet er meget almindeligt. Men produktionen af biler fik kun tre ordrer, og det blev derfor besluttet at yderligere brug i samlingen af aluminium i stedet for "elektron". Samtidig, kroppen samling på princippet om nitter ikke ændret sig.

Modellen er kendt for sin blandt de første i historien om biler formået at erobre hastighed på 200 km / t. Sådant mærke opnås gennem kraftig kompressor motor, monteret på nedre chassis kort. Dens kapacitet vil være 210 "heste" i volumen i 3257 kubikcentimeter. Bilen anvendes af traditionelle for den tid suspension med semi fjedre på forakslen og på den bageste chetvertellipticheskih. Som for chassiset, bilen afsluttet med pyatnadtsatidyuymovymi hjul, som blev fastgjort ved hjælp af en central møtrik samt bremseklodser og støddæmpere markerer De Rams.

Den første blandt de udestående Bugatti Type 57SC Atlantic chassis №57374 bestilt Lord Rothschild. Han havde en butik i mørkeblå og lyseblå krop. Senere blev det ejet af Bob Oliver, der har foretaget en række ændringer i bildesign, og Peter D. Williamson, to år for at genoprette den oprindelige form af bilen.

Den anden kopi af chassiset №57473 erhvervet et ældre ægtepar fra Frankrig, der senere vendte bilen på fabrikken. Endvidere i bilen er ikke bare skiftet ejere, indtil i 1955 betyder det ikke komme ind i en kollision med et tog ved jernbaneoverskæringen. Som et resultat, ejeren Rene Shatar dræbt sammen med sin kammerat, var bag rattet.

Specifikke ord fortjener blandt de sidste Bugatti Type 57SC Atlantic, som er placeret over foto. Modellen har et chassis №57491. I 1939 købte han en bil, RV Pave, men i tresserne var det ejeren af Barri beder, en berømt forfatter. I 1988 har bilen fået en kendt modedesigner fra New York, Ralf Loren. På trods af den fremragende stand, det blev gennemført inden for to år restaureringen af bilen, hvorefter han vendte tilbage til den oprindelige visning og forskellig fra den oprindelige kun i sort.

Afslutningsvis skal det bemærkes, at Bugatti Type 57SC Atlantic er nu den dyreste bil i verden. Ifølge uofficielle oplysninger, blev de tre første biler produceret solgt til Californien Mullin Automotive Museum for en sum på over 30 millioner dollars. Mens der er en absolut rekord i historien om den bil.