En uafhængig undersøgelse af bilen efter ulykken: anmeldelser. Vurdering af skader på bilen efter ulykken

Blandt andre typer af vurderingen aktivitet uafhængig undersøgelse af bilen efter en ulykke (anmeldelser bekræfte det) er en af de mest populære tjenester af denne art. Det er blevet populært siden da som introducerede CTP.

Anslået køretøj undersøgelse efter ulykken er interesseret, først og fremmest de chauffører, der allerede har stået med forsikringsselskaber. Det vurderer skaden i penge, og det kan hjælpe dig til at kræve erstatning fra forsikringsselskabet eller synderen trafikulykke.

Overvej, hvordan det er udført, og det giver en uafhængig undersøgelse af bilen efter ulykken, anmeldelser også undersøge, de er tilbage på fora og hjemmesider de virksomheder, der allerede har draget fordel af denne tjeneste.

Evaluering af motorkøretøjer og timing

Datoer undersøgelsen, som regel afhænge af kompleksiteten af det arbejde, det sted, hvor undersøgelsen vil blive gennemført, teknisk skade, tilgængeligheden af data om reservedele til biler.

Efter indsende ansøgningen om CTP, at køretøjet skal efterses inden for fem dage. Hvis fristen er savnet, kan en uafhængig teknisk undersøgelse af bilen efter en ulykke blive afholdt på steder, der svarer profil.

Denne vurdering køretøj skal udføres, hvis den er beskadiget, og ejeren har planer om at få for ansvarsforsikring for motorkøretøjer betalinger. For at gøre dette, forsikringsselskabet synes at konkludere på baggrund af kompensationen er betalt. Ved ansøgning om betaling af Hull, er det produceret som et resultat af evalueringsrapporten.

Omkostningerne ved en uafhængig undersøgelse afhænger af flere faktorer. For eksempel, hvis du har brug for en rejse ekspert, vil det koste fra 500 til 1000 rubler.

Sammensat handle med fotos - endnu 1.000 rubler.

Eksperten konklusion med en præcis beregning af udgifterne til reservedele og reparationer vil koste fra 3000 til 8000 rubler.

Derudover kan tillægget blive leveret til kunden dokumenter, består kravet til forsikringsselskabet og kundesupport er implementeret i forhandlinger med Storbritannien eller i retten.

Etaperne i undersøgelsen

Normalt når man drejer til virksomheden, levere sådanne tjenester, hele processen består af følgende trin.

1. Telefon konsultation.
2. Angiv alle detaljerne i tid og sted for inspektionen.
3. Koordinering med opfordringen til at placere alle interesserede.
4. Indgåelse af kontrakten.
5. Betalingstjenester.
6. Ring for inspektion af de personer telegram.
7. Eftersyn af køretøjet med fotografere, fastsættelse skader og udarbejdelsen af handling.
8. Beregning af reparation.
9. Ekspert udtalelse.
10. Transmission rapport.

Problemer, der løses i samråd

De vigtigste spørgsmål, der skal løses ved undersøgelse af skaderne køretøj efter en ulykke, er som følger.

Der skal være en forståelse af, hvordan stærkt beskadiget bilen. evalueret, hvad enten det er de skjulte fejl på oplysningerne. For eksempel, hvis kofangeren er jævnet med jorden, og bagklappen er ikke åbnet, mest sandsynligt, er der skjulte fejl af bagpanelet, samt gulvet i bagagerummet. Så inspicere bilen på servicestationen eller på kontoret.

Du bør også finde ud af, hvad forsikring er på synderen for ulykken. Måske han kun CTP eller CTP og skrog. Måske ingen havde forsikring på tidspunktet for ulykken ikke var. Afhængig af disse oplysninger, en beslutning om, hvorvidt du har brug for at ringe til det pågældende inspektion.

Næste vurderingsmænd normalt interesseret i, om kunden ekspertudtalelse rettet til forsikringsselskabet før, og hvis ja, hvor meget han har betalt for forsikring.

Hvis ikke kunne findes den indledende undersøgelse af skjulte mangler, men kunden er klar over deres eksistens, bør eksperten blive informeret om det. Dette vil bidrage til at sikre, at der i inspektionsrapporten mere fuldstændigt blev indspillet informationen og fotograferet disse sites.

Den angiver adressen på hvor kontrollen vil blive gennemført. I store virksomheder, kan det ske på tværs af Rusland en uafhængig undersøgelse af bilen efter ulykken. dens værdi omfatter udgifter til besøg af eksperter.

Ifølge kunder, de har brug for kun at kontakte virksomheden, der leverer tjenesteydelser, og alle disse aktiviteter de ansatte allerede forpligter.

Den forberedende fase

Specialisten kan gå på eftersyn efter et par timer. Især nyttigt hvis det sted, hvor gennemført en uafhængig undersøgelse af bilen efter ulykken - Moskva. Hvis skaden er mindre, og bilen er på farten, kan det blive tilpasset direkte til kontoret af eksperten selskab.

Normalt på stedet eller efter aftale tager tre interessenter - fem dage. Men i store virksomheder ofte har en tjeneste af presserende inspektion med at udføre de nødvendige beregninger.

Interesserede personer til at inspicere årsagen som regel, hvis:

• efter en appel til forsikringsselskabet opdagede fejl der ikke blev optaget deres repræsentant;
• forsikring grænse var lavere end prisen på den kommende reparation;
• gerningsmand af ulykken flygtede scenen;
• der var en gruppe af GAI analyse.

Valgfrit sende et telegram i følgende tilfælde:

• når det ikke forventes at blive betalt af SAR eller "Green Card";
• i bil er der skjulte skader;
• synderen vil komme til et besøg.

Under alle omstændigheder, hvis gerningsmanden ikke er blevet underrettet om undersøgelsen, ville det ikke være et grundlag for at nægte erstatning til ofret.

Før en uafhængig undersøgelse af bilen efter ulykken vil blive gennemført, skal skaden kostpris opgøres blive indgået en aftale i to eksemplarer, er betaling, hvor kunden modtager en kvittering bekræftelse.

På grundlag af den oprindelige kontrakt og kvitteringer vil fortsat blive opkrævet af omkostningerne ved denne tjeneste med forsikringsselskabet eller gerningsmanden af ulykken i retten. Betaling kan ske på samme tid på forskellige måder, enten kontant eller ved bankoverførsel. At dømme efter de anmeldelser af mennesker til at søge retfærdighed ved domstolene, med det positive resultat, de er ofte i stand til at komme sig fra virksomheden, og det beløb, de har betalt for tjenester udført af en taksator.

Inspektion og forberedelse handle

Før den beskadigede bil vil blive undersøgt af de ekspertundersøgelser præsenteret originale dokumenter, som blev udarbejdet af medarbejdere i færdselspolitiet og andre embedsmænd. Afstemte numre og andre nuancer. Så specialisten provenuet til at inspicere og fotografere bilen.

Dette bør ske på alle fire sider og hjørner. Selvfølgelig understreges den plads for indflydelse, er alle beskadigede dele fotograferet enkeltvis, samt fast stelnummer og kilometertal til dokumenteret at sikre, at køretøjet er netop den, der blev beskadiget i en ulykke.

Uafhængig undersøgelse efter bilulykke i denne fase er ledsaget af fuldt samarbejde med kunden, hvis interesse at yde omfattende bistand til at nærme til bilen fra forskellige sider. Bedre, hvis det bliver vasket, som nogle af de skader ikke kan ses i form af en snavset eller slud.

Når alle billederne er taget, specialisten er en handling, der indeholder en liste over dele der udsættes for skader. Udpeges af udskiftning eller reparation og andre værker er for eksempel beskrevet, hjulsporing, diagnostiske og fejlfinding.

Om, hvordan dette dokument er afhængige af yderligere beregninger vil det blive fyldt. Hvis du har modtaget et tilbud om at foretage en selvstændig undersøgelse af de dokumenter på grundlag af forsikringsselskabet, er det bedre at være uenige, og hold den med en rundvisning. Især er det nødvendigt i tilfælde af, at der er mistanke om, at listen, som er dekoreret af forsikringsselskabet, ikke alle de skader reflekteres.

Beregning af ansvarsforsikringens og CASCO

Efter begge gjorde den handling, eksperten går til næste trin. I dette trin vurdere skaderne fra en ulykke. Beregningen foretages i følgende særlige programmer:

• "Carpool";
• Audatex;
• SilverDAT;
• Eurotax;
• PS-komplekset.

Programmet drives VIN-nummer bestemmes og udstyr, hvis nogen, yderligere indstillinger. Programmet viser derefter alle detaljerne i bilen, samt deres antal og pris. Derefter udpegede reparationer, og i sidste ende, er beregningen udført.

Den endelige pris inkluderer:

• prisen på reservedele;
• prisen på materialer til reparation;
• omkostningerne ved arbejdet.

Ved beregning af betaling for udgifterne til CTP er taget fra den mappe PCA, der er installeret i den licenserede programmer.

Ved beregning CASCO, hvis bilen er under garanti, og reparationen vil blive udført på autoriserede forhandlere, er omkostningerne beregnet på grundlag af de noteringer til rådighed fra autoriserede forhandlere.

Hvis beregningen foretages på skroget, men bilen er ikke længere på garanti og reparation nødvendigvis bruge fra en autoriseret forhandler, er taget gennemsnitlige markedspris på grundlag af pålidelige kilder, såsom store internetportaler eller forretninger, der ligger inden for regionen.

Ved beregning også taget hensyn til afskrivning, som er på CTP kan ikke være mere end 50%. Og hjælpematerialer, samt de enkelte dele det gælder ikke. Så hvis bilen er allerede 15 år gammel, skal du ikke forvente, at CTP vil refundere beløbet for de nye dele.

Men hvis forsikringen er betalt af Hull, de normalt slid er ikke taget i betragtning. Derfor, selv om forsikringsselskabet betalte forsikring korrigeret for afskrivninger, har alle chancer for at vinde sagen i retten.

ekspertudtalelse

Resultatet af eksperten gør følgende vurdering:

1. Etablerer tilstedeværelsen og graden af teknisk skade.
2. Årsagerne til skader begivenheder og muligheden for deres optagelse i en ulykke.
3. Beregnet teknologi, volumen og udgifter til reparationer.
4. Indstil størrelsen af kompensationen for udførelsen af renovering på grund af dets tekniske tilstand.

Rapporten, sammen med alle de billeder, inspektion certifikat, beregninger og ekspert papirer syet og underskrevet af dem, samt lederen af virksomheden, og derefter leveres til kunden.

Den pakke af dokumenter omfatter:

• en ekspertudtalelse beskriver forskning og henvisning til anvendelse i løbet af dens bestemmelser;
• Billeder af faste alle de beskadigede dele af køretøjet;
• beregning af udgifterne til reparationer, under hensyntagen til afskrivninger og uden det;
• inspektion certifikat af køretøjet;
• dokumenter, der bekræfter kvalificering af specialister, der foretog undersøgelsen;
• indgået med en servicekontrakt og en kvittering, der bekræfter betaling for det.

Arkivering dokumenter med den ekspertudtalelse

Når alle dokumenter er modtaget og forsikring ansvarsforsikringens betalt i lille størrelse, er det muligt at udstede en varetægtsfængsling krav og indsende alle dokumenter til forsikringsselskabet. Denne procedure kan også blive betroet med offeret organisation, der foretages en uafhængig undersøgelse af bilen efter ulykken. Feedback fra dem, der har bestået denne fase med eksperterne tyder på, at mange lykkedes at opnå ekstra omkostninger.

Skal holde sig strengt forudbestilling, som er etableret i loven. Hvis der ikke er nogen klager, udført i rette form, og gøre krav på retten kan ikke tage i produktion.

Hvis forsikring ikke dækker udgifterne til reparation fuldt ud, kan du ringe den ansvarlige for ulykken, og bede ham om at betale det resterende beløb. I tilfælde af afslag, bevæbnet med en varetægtsfængsling krav, kan vi roligt indgive en retssag. Samtidig, være opmærksom på, at hvis retten skønner en sagkyndig vurdering af ufuldstændig eller i tilfælde vil der være to undersøgelse, kan de blive tildelt en anden retsmedicinsk undersøgelse af bilen efter ulykken.

Erfaringen viser deltagerne i ulykken, hvis forsikringen vil blive betalt af Hull, med forsikringsselskaberne kan indsamles og en rimelig mængde af ikke-økonomisk skade uden problemer. På foranledning af dommer, kan det variere i størrelse fra 3.000 rubler til 50.000 rubler.

valg undersøgelse

Evaluering af bilen efter ulykken, skal udføres i virksomheden, som har en fremragende ry og tillid hos kunderne. Mange mennesker, når de står med dette problem, skal du dreje på anbefalingerne fra deres venner. Men hvad nu hvis der ikke er nogen til at rådgive organisationen? På hvilke kriterier er baseret på kvalitet uafhængig undersøgelse af bilen efter ulykken fandt sted? Anmeldelser af naturligvis vigtigt. Men, der er objektive fakta, som bør tages op. De er som følger.

1. Organisationen skal indeholde mindst én person, der er optaget i registret over ekspertgrupper teknikere af Justitsministeriet.
2. Hvis sagsbehandleren kun tjener denne aktivitet, er det bedre ikke at have tillid til ham til studiet.
3. Du kan bede om eksempler på sin specialviden, samt retslige beslutninger baseret på resultaterne af sine operationer.
4. Det spiller en vigtig rolle, og tilstrækkelig erfaring på dette område, især i store advokatfirmaer, da kun overklasse specialister arbejder i dem.

Med forbehold for alle de ovennævnte betingelser kan være sikre på, at den ekspertise i en bil efter en ulykke ekspert vil blive gennemført effektivt og fuldt ud.

Når du vælger et selskab, bør du gå ud fra det princip, at den billigste undersøgelse vel kan vise sig at være defekt. Det samme kan forventes fra uafhængige eksperter. Mens det er bestemt ikke en erklæring, men der er vidnesbyrd af mennesker står over for sådanne problemer.

Uafhængig ekspertise bør udføre høj klasse specialist. Det kræver både videregående uddannelse og stor erfaring. Eksperter også træner kurser, passere jobbet for at få et diplom, pass provision af Trafikministeriet, der arbejder for nogen tid ekspert assistenter og først derefter er kvalificerede eksperter, som de erhverver retten til at underskrive den ekspertudtalelse selvstændigt.

Det er klart, at arbejdet i det faglige niveau ikke kan være billige. Men nogle virksomheder undervurderer udgifter til ydelser i første omgang, og på det sidste trin kan opkræves endnu mere end de andre, var oprindeligt ikke billige organisationer.

Fri ekspertise eller den såkaldte stat ekspertise af bilen efter en ulykke er simpelthen ikke udført. Der kan være nogle reklamer flytter for at tiltrække kunder, men ikke mere. Så ikke tillid til dem, der tilbyder tjenester gratis eller meget billige. Mest sandsynligt, der i sidste ende vil du fange.

De store selskaber oprindeligt angivet, alle priser for hver af de tjenester, og på niveau med råd kan du få relevant information. Men organiseringen af visse typer accessoriske tjenesteydelser kan tilbydes, som er til rådighed gratis.

anmeldelser

Lidt mere vil gerne tilføje om de berørte parters synspunkter på uafhængig ekspertise. Ledere af forsikringsselskaber slår alarm på grund af det faktum, at avtoyuristy "grasserende" på grund af, hvad der kan UK endda gå negativ.

Selvfølgelig kan virksomheder forstå, at de har brug for at blive fjernet fra aktiviteten indkomst. Men hvis man ser på situationen på den del af bilejere, bliver det tydeligt, at få adgang til avtoyuristam de har en langt bedre chance for at få en anstændig udbetaling. Og på hvilken som helst juridisk rådgivning om ulykke vil fortælle dig, at først og fremmest er det nødvendigt at foretage en uafhængig undersøgelse.

konklusion

Således at vurdere med deltagelse af uafhængige eksperter er nødvendig. Som det fremgår af ovenstående, at alt blev gjort korrekt, du behøver at vide mange nuancer. Men hvis virksomheden er at levere tjenester udvalgt omhyggeligt og opfylder alle de krav, som bekræfter sin høje status, kan hun have tillid til, ikke kun transporterer vurdering køretøj, men også om nødvendigt yderligere procedurer i retten.