Erstatningskøretøj klimaanlæg kompressor bærende

Næsten alle moderne biler er udstyret med klimaanlæg, eller endda aircondition. Og det endda kommer til sådanne budget mærker som "Lanos" og "Reno Logan". Ofte behøver bilejere ikke, hvordan man tjene klimaanlæg og gå "mens han arbejder." kræver Men dette system behørig opmærksomhed. Ellers skal du dyre reparationer. For ikke at bringe bilen til en sådan tilstand, er det nødvendigt at udskifte forbrugsvarer. Og i dag vil vi se på, hvordan man producerer en erstatning klimaanlægget kompressor lejet ( "Chery Amulet" samt).

Hvad er det

Dette element er en del af den automotive klimaanlægget. Det udmærker sig ved sit design, tilstedeværelsen af forseglinger og de tynde vægge. Hertil kommer, dette element er af to typer - kantet kontakt bold og dobbelt række. Begge typer er konstrueret til at fungere ved høje hastigheder. Denne type design er fremragende til bil klimaanlæg og integreret gennem forseglinger er godt beskyttet mod de skadelige virkninger af eksterne faktorer (salte, vand og mudder).

Hvorfor gjorde han bryde

Hvorfor brug for en ny bærer C kompressor kobling, hvis det er godt beskyttet mod de ydre omgivelser og er designet til høj hastighed? Dette element slid som følge af eksponering for fedt, som til sidst tørrer og tykner. På grund af dette, de bærende kugler begynder at varme op og ødelægge separatoren skyldes som kile mekanisme simpelthen. Hvis bilen er mere end 10 år, er det en anledning til at reflektere over, hvorvidt eller ikke brug for en udskiftning klimaanlægget kompressor leje. "Nexia", udstyret med et sådant system kan kræve reparation og meget tidligere, hvis den ikke overholdes stretch bælte. Hvis han vil trække, elementet hurtigt mislykkes.

beviser

Sådan finder du ud, at køretøjet skal udskiftes den bærende klimaanlæg kompressor? "Lanos» SE og andre biler i den konfiguration, der er forsynet med air condition, er diagnosticeret uden specialværktøj. Et karakteristisk tegn på slid på lejet - er sund, brummen. I vores tilfælde er det et højt raslen - friktion metaldele. Beliggende i lejringshylstret område (på højre side af motoren, nedenfor). Først vil du høre en raslen af lys (undertiden forsvindende), som du måske ikke mærke. Men med tiden situationen vil blive intensiveret. Bærende vil summe mere og mere.

Må ikke ignorere problemet

Udskiftning af klimaanlægget kompressor remskive bærende skal udføres på et tidligt stadium af fejldetektion. Forlænget drift af den slidte del kan danne en kæde. I dette tilfælde vil det påvirke magnetiske kobling system. Som et resultat, du har brug for ikke blot udskiftning af klimaanlægget kompressor leje. "Nissan Premiere", udstyret med systemet muligvis en ekstra bugt af det nye kølemiddel.

Sådan udskiftes?

Først skal vi fjerne kompressoren. Dette gøres på poddomkrachennom bil. Det er bedre, hvis maskinen er at stå på en grav eller buk. Hvis der er nogen, vi bryder boltene, donkrafte foran bilen ved fastgørelse af kompressoren hjul og afmontere. Også med henblik på at forhindre bilen i at falde, bør sættes under spar reservehjul. Dernæst skrues boltene kompressorens - fire af dem. Hvis det blokerer adgang til generatoren, er det også nødvendigt at fjerne (præ deaktivere begge batteriterminalerne). Derefter skrue bolten, klemme koblingsskiven og fjerne det udad. Nogle køretøjer kræver samtidig fjernelse af freon.

Sådan fjerner freon?

For at gøre dette, er du nødt til at rulle ud gummi krave kompressor rør. Skrues de meget glat. Husk, at freon kommer ud under tryk.

Vi fortsætter med at erstatte

Så efter en vellykket afvikling af en remskive skal fjernes leje. Sidste fastgjort holdering. Hvis han blussede, så er vi nødt til at afmontere hammer og mejsel. Dernæst skal du til at køre de gamle lejer. For at gøre dette, skal du bruge en speciel remover. Hvis ikke tilgængelig, kan du bruge en gammel klip fra lejet. Husk, at når du trykker ud elementet kan blive beskadiget, hvis den lægge pres på den ydre del af remskiven. Efter fjernelse af de gamle dele udskiftes balsam kompressor leje. "Reno Logan" og dens kobling har en større følsomhed over for mekaniske stød, så gør prespasning element ved hjælp af en skrue eller hydraulisk presse. Endvidere, når varen er kommet på plads, sat tilbage låseelementet og samles i omvendt rækkefølge.

Hvad man skal kigge efter?

Ved udskiftning af lejet C kompressor kobling, skal du være særlig opmærksom på det tidspunkt og rækkefølge af stramme boltene. Ellers kan medlemmet knække. Med hensyn til CFC, som vi slettet, efterfølgende dressing er kun den type præparat, som er noteret på kompressoren. Ved afmontering sidstnævnte er nødvendig for at sikre integriteten af alle output og input åbninger. Den mindste fugt kan forårsage skader, og så vil kræve ikke blot udskiftning af klimaanlægget kompressor bærende, og reparere hele systemet. Det er vigtigt at opnå maksimal tæthed er ikke kun at fjerne elementet, men også velegnet til ham rørledninger. Tilstedeværelsen af fugt hurtigt deaktiverer kompressoren. Også, før påfyldning freon eksperter anbefaler at gøre støvsugning.

Sådan udskiftes, hvis ikke pressen?

Lige bemærke, at du har brug for at bruge denne metode som en sidste udvej. Hvis det er muligt at anvende pressen (fra en nabo i garagen, for eksempel), skal du ikke være doven og henvise til det for at få hjælp. Så vi skal løse kompressoren kobling. Du kan bruge den indfødte bøjlen (som vi spundet hjulet) eller puller grinder diske. Skrue møtrikken til hook anvendelse af et minus skruetrækker drev. Dernæst fjerner holderingen. Efter det, vi har brug for en aftrækker. De vil lede til 30 millimeter. Vælte ærmet lejet og søger at notch kanterne (dette er nødvendigt for at sikre, at mekanismen ikke er udeladt af sædet). Dernæst ved hjælp af en hammer forsigtigt at banke på hovedet - stykket begynder langsomt at gå ud.

Ikke at bøje koblingen på det tidspunkt, hvor erstatningen er lavet klimaanlægget kompressor bærende, anbefales det at sætte under det et fladt stykke træ eller tykt pap. Vi blev yderligere oprenset ved anvendelse af et stykke stof sæde. Hvis der er rust, vi rengør det grundigt. For at gøre dette, skal du bruge en rust-konverter (sammen med "vedeshkoy" - en meget nyttig ting i garagen). I mangel af en sådan, kan du bruge finkornet sandpapir. Dernæst smøres et sæde og fortsæt til presse-passe en ny betydning. Til dette har vi brug den gamle element - at anvende det på en ny og lette hammerslag producere press-fit. For at undgå at beskadige enheden, anbefales det cirkulære bevægelser. Dernæst fræsning og afhente varen i omvendt rækkefølge. I denne udskiftning klimaanlægget kompressor bærende med deres hænder med succes det afsluttet. Efter samling, er det vigtigt at kontrollere støjen fra arbejdet element. En ny detalje bør arbejde stille og roligt. Den mindste raslende lyde og snak om uregelmæssigheder udskiftning overholdelse teknologi. Eller er det en fabrik defekt.

bærende Reparation

Selvom dette element er "one-off", nogle bilister vælger at foretage reparationer. Efter fjernelse remskiven skal fjernes med en plastik overdækning dele. Derefter skal vi helst opløsningsmiddel (som kan være medicinsk kvalitet alkohol, benzin, antisilikon eller mineralsk terpentin), og børsten. Befugtning hendes sammensætning, og slette de gamle kvinder, tørrede fedt. Næste tage nogen høj temperatur smøremiddel, beregnet til lejer og presset på det i stedet for den gamle. Set på plads et plasthus. De vigtigste plus reparationer - ikke nødvendigt at trykke-montering og overløb, som kræver specialværktøj. Dog vil reparationer være effektiv, hvis lejet ikke er meget summede. Når den karakteristiske knitrende denne handling vil ikke gemme som generation i lejet er allerede ud over normen.

Omkostninger og producenter

I dag er der flere førende producenter:

• KOYO (Japan).
• SNR (Frankrig).
• NSK (Japan).
• NTN (Japan).

De gennemsnitlige omkostninger for dataelementer er fra en til to tusind rubler, afhængigt af størrelsen. Anvendes til biler af japansk, tysk, amerikansk og fransk produktion.

konklusion

Så vi regnet ud, hvordan man producerer en erstatning klimaanlægget kompressor leje. Det er værd at bemærke, at mange bilister foretrækker at bruge de STO-tjenester i dette tilfælde. Og med god grund. For det første er det er tilgængeligheden af specialmedier. Og for det andet - behovet for genopfyldning freon, som producerer derhjemme er bestemt ikke lykkes.