Mitsubishi biljustering L200

Historie Mitsubishi L200 har 5 generationer. Den første serieproduktion (1978-1986) blev præsenteret i form af en kompakt pickup truck med to døre. Dens dimensioner er ret beskedne: 4690х1650х1560 mm. Højden kan dog variere inden for 85 mm afhængigt af salgsmarkederne. Den første afstemning af L200 overlevede i 1982. Det er bemærkelsesværdigt, at han skiftede til en firehjulstræk. Udseende har undergået mindre ændringer. Mitsubishi L200 originale montage i Rusland er ikke fundet, disse maskiner var beregnet til det indenlandske og amerikanske marked.

Anden generation

I 1986 kommer virksomheden til at beslutte at gennemføre dyb tuning Л200. Resultaterne oversteg alle forventninger. Den opdaterede bil har nu, afhængigt af konfigurationen, en krop med to og fire døre. Selv om interiøret viste sig at være uinteressant, men i off-road i Mitsubishi L200 var konkurrenterne ikke. God lastkapacitet, robust konstruktion, suspension med lang suspension har bidraget til at forbedre ydeevnen. Anden generation blev produceret før 1996.

Den tredje generation

I tredje generation af Mitsubishi L200 overgik tuning alle forventninger. Pickupen erhvervede strømlinede kropslinjer, en moderniseret motor, interiøret blev mere behageligt. Maskiner blev produceret med 2, 3 og 4 døre. Klassificeringen forblev den samme - en kompakt pickup truck. Den serielle produktion af Mitsubishi L200 III generation varede 9 år (1996-2005).

Den fjerde generation

Produktionen af IV-generationen begyndte i 2005, men bilen blev først på det russiske marked i 2014. Tuning L200 var tilfreds med nye ideer. Den forreste del af bilen er helt ændret, den er tilgængelig i to top versioner. Prisfaldet førte til manifestation af interesse hos den indenlandske køber. Fabrikanten har forbedret de tekniske egenskaber betydeligt, takket være, at afhentningen vil passere gennem de vanskeligste dele af vejen. Den fjerde generation blev fjernet fra produktionen i 2014.

Femte generation

I 2015 introducerede virksomheden en ny generation af Mitsubishi L200. Her tog de sig ikke kun af tekniske egenskaber, men også af passagerernes komfort. Næsten alt forandret sig, men det blev besluttet at forlade nogle få elementer, der var karakteristiske for japanskerne. De kan kaldes et visitkort af bilen.

Selvom pickupbilens krop i Rusland ikke er efterspurgt, men dette gælder ikke for Mitsubishi L200. Af det solgte nummer overgår det nogle modeller af biler. I dag er Mitsubishi aktuelt og frisk. Gennemført tuning Л200 har været til gavn både i æstetisk forstand og teknisk.

Eksterne ændringer

Linjene på siden af kabinen forblev uændrede, fordi dette design giver dig mulighed for at få mest muligt indvendig plads i kabinen. Giver stadig en tilbagelænsvinkel på bagsædet i 25 ⁰ . Bagruden har nu ingen mulighed for at åbne. Men pladsen til yderligere nyttige laster blev frigivet. Værktøjerne der kan passe frit.

Straks slår en forstørret bagprofil af kroppen. Lastplatformen er blevet større med flere centimeter i bredde og lige i længden. Åbning bagklap kan modstå en vægt på højst 200 kg.

Konvertering af salon

Interiøret har erhvervet moderne funktioner, og udseendet er blevet smukkere. Den tidligere version af designet var meget enklere. Selv om plastik er pænt og godt udstyret, men materialerne er billige. Styrene er multifunktionelle. Instrumentpanelet er ergonomisk, der er et multimediesystem, en 7-tommer skærm, klimaanlæg, opvarmning og meget mere. Den eneste ulempe, der kan ses, er den hårde plast på torpedonen.

På trods af innovationerne blev salonen ikke slippe af med simple utilitarisme. Bagsædet til en høj person vil være ubehageligt for en lang tur. Mid-range passagerer kan passe ind i antallet af tre personer i anden række. Dette lettes af fraværet i midten af tunnelen.

Nyttige muligheder

Klimakontrollen gik ind i denne model med Outlander. Og radioen har nu en berøringsskærm. Men det kan ikke betragtes som praktisk at færdiggøre det i en lastbil med lakerede paneler. Der er en høj sandsynlighed for at ridse. Basen har en USB-stik. Omkring gearkassen er der også et lakeret panel. Det ser smukt ud, men upraktisk. Transmissionen styres nu af en vælger, som drejes manuelt. Der var en følelse af større tilpasningsevne til kontrolpunktet af kontrolpunktet.

Der er et rummeligt handskerum. Instrumenter forblev med mekaniske pile på en monokrom skærm. Rattet kan nu justeres i højde og dybde. For høje mennesker vil landing være meget mere behagelig.

Tekniske specifikationer

Rammen og fjedrene er de samme, hvilket kan siges om det lave arbejde med modernisering. Motoren ændret til det bedre. Nu er den nye dieselenhed på 2,4 liter. En blok af aluminium er et plastikdæksel. Tving for køberen forberedt til 154 og 181 liter. a. En kasse til seks gear, der er en mekaniker og en maskinpistol.

Hvem kan ikke lide de foreslåede karakteristika, kan du lave chip-tuning selv L200. Dette giver mulighed for at udstyre enheden med en turbine med variable faser til gasfordeling. Som følge heraf vil bilens effekt og andre parametre stige.

Turen til Mitsubishi L200 forblev kendt og hård. Men på bagfjedrene er bjerget ændret. Hovedformålet med modellen - en tur på primeren og off-road. Derfor er blødhedens blødhed ikke nødvendig. For mindre "rystelse" er det nødvendigt at tilføje hastighed, dette vil kompensere for nedtrykninger. Hvis du lægger ca. 200 kg last, får du en mærkbar glat tur.

Det er muligt at anvende på off-road interaxle differential lås og baghjul samt elektronik, der er ansvarlig for forakslen. Off-road kapacitet til snavs øges, hvis der er en belastning bag ryggen, balancerer vægten af den forreste motor.

I den maksimale konfiguration kan du få 181 liter. a. Dynamikken er ikke høj, men for denne pickup er højhastigheden usikker. For ture uden for byen er bilen uerstattelig. Brændstofforbruget vil nå 7,5 liter. En stor sikkerhedsmargen giver dig mulighed for hele tiden at bruge modellen i landdistrikterne. Prisen er lidt steget. Og basen står nu på 1.350.000 rubler, den øverste mulighed er omkring 2 millioner rubler.

Mitsubishi L200: Tuning med egne hænder

Hvis du justerer dig selv, kan du købe forskellige dæksler, deflektorer, tærskler, lister osv. Installer LED-baggrundslyset, skift forlygter til xenon. Denne løsning hjælper med at skille sig ud fra den generelle strøm af biler på vejen.

Selvfølgelig er de mest almindelige dele af tuning radiatorgitteret og kofangeren. Sidstnævnte kan ændres ved hjælp af forskellige overlejringer. Radiatorgitteret erhverves i princippet nyt. Salonen i den indstillede bil skifter til ejerens smag: udskiftning af lænestole, modernisering af instrumentpanelet,