Forruden opvarmning: installation, fordele og ulemper

forruden glasur problem er velkendt for enhver bilist, der bor i et koldt område. Og producenter af bil tilbehør, og håndværkere har længe udviklet en række metoder til at håndtere denne svøbe. Men de fleste af de traditionelle måder at håndtere med glasur kræver tid og kræfter på den del af driveren. Typisk i løbet er vinduesviskerne, flydende opløsningsmidler og andre enheder af varierende grader af effektivitet. Samtidig i auto marked i stigende grad fundet forruden opvarmning, hvilket naturligvis fjerner overflade af skorpen af is og sne. De nyeste modeller af biler fra de store producenter i de avancerede trim niveauer tilbydes med integreret glas varmesystem. Resten af driverne kan foretages til yderligere indretninger af den type, som kan installeres som en hjælpeudstyr af forruden.

Generel information om opvarmet glas

Standard opvarmning kit af denne type omfatter et styrerelæ, direkte opvarmning af elementer og sensorer, der overvåger ydre betingelser. Styrer driften af hele komplekset mikroprocessor, der modtager signaler fra de samme sensorer. Han styrer også indstillingerne varme. Det transporterende Princippet i systemet er at arbejde elektromekaniske strimler, som gælder strøm - og det bidrager også til varmefladen, som bliver installeret. I dag er selv de budget vindue defroster systemer understøtter den nuværende styrke på 40 A. Dette er nok til at give hurtig optøning af hele glasareal. Men også der er forskellige former for drift af sådanne systemer. For eksempel kan opvarmet forrude sensor udføre en indikator for, hvilken processor vil bestemme den ønskede driftsform. Det giver to niveauer af opvarmning i en simpel model - for eksempel "Nord" og "Syd". I det første tilfælde den nuværende styrke vil være i størrelsesordenen 10-15 A, og den anden - 7-10 A. Selvfølgelig er der også andre muligheder modes, og mere moderne systemer gør det muligt for brugeren at indstille individuel arbejdsindsats under specifikke miljøforhold.

Typer af varmeanlæg på forruden

Hele segment af forruden varmelegemer kan inddeles i tre kategorier. Den første består af et integreret system. Dette glas i struktur, der har loop nuværende fordeling. bilens ejer kan kun tilslutte systemet til strømforsyningen kilde. Den anden mulighed er den mest almindelige. Disse er de mest elektromekaniske strimmel med en styreenhed, som er overlejret på overfladen og er også forbundet til en strømkilde. Og den tredje type system er ansvarlig for opvarmningszonen af børsten vinduesvisker, der arbejder på det samme princip. Men i modsætning til de første to indretninger til børster modeller kræver typisk mindre strøm og er forbundet til cigarettænderen. Der er også kombinerede opløsninger, som fuldt ud dækker beholdning og glas, og vinduesviskere.

Installation opvarmet forrude

Kompleksiteten af installationen varmesystemet er at organisere en pålidelig ledninger. Ligegyldigt hvilken type varmekredse er etableret, at brugeren skal kombineres i ét netværk batteripakke, relæer, aktuel ledninger linje på striben og den elektromekaniske knap starte enheder. Separat kan forbinde temperaturfølere og regn. Arbejdsgangen udført i motorrummet. Du skal åbne sikringen og forberedt for tilslutning til relæ stik opvarmet forrude, hvorigennem vil blive produceret elektricitet. Som eksperter anbefaler, for tråden tjeneste målrettet opvarmningszoner, er det ønskeligt at vælge en sektion på mindst 2,5 mm. Til hjælp for batteri og sikring kan trækkes tilbage på tidspunktet for installationen. Når forbindelsen er ikke nødvendigvis ser for brede kontakter på relæet - nok til at slibe væk de eksisterende "ben" under standard stik. På sidste trin fjernelse af styrekablet til salonen for en enhed aktiveringsknap.

Fordele ved systemer

Plus disse systemer er effektiv til at udføre deres primære funktion. Selv de varme strimler med et minimum strømforsyning grad af tillid lindre glasoverfladen af den frosne skorpe af is, for ikke at nævne den snedække. En anden ting er, at den svage og kræver høj effekt potentialer for fuldstændig rengøring forskellige tidsintervaller, typisk fra 5 til 15 minutter. Sammenlignet med traditionelle metoder til fjernelse af is, den forrudeopvarmning er helt sikkert for servering overflade. Selv en børste med bløde arbejdsområde tillade risikoen for mindre ridser, mens den elektromekaniske strimmel helt udelukke mekaniske skader.

Ulemper opvarmning forrude

Svagheder ved en sådan beslutning er ikke kritiske for mange bilister, men de bør også tages i betragtning. For det første refererer systemet til de elektriske apparater, så det vil være en anden kunde med en belastning på batteriet. Og om vinteren - det er ikke den mest nyttige batteriets driftstid faktor. For det andet, forruden varme i alle versioner af konturen giver for udstationering tråde på et iøjnefaldende sted. Cores funktionelle strimler noget fordreje revisionen og for chaufføren og modkørende trafikanter. I nogle versioner af ledninger i glasset kan producere distraherende blænding, men det afhænger også af vejret.

Udstedelseskursen

Lidt længere nede karakteristika strimlen i ental kan købes for 500-600 s. Typisk denne model 5 cm brede og 3,5-4 cm lang. Men erfarne bilister stadig rådes til omfattende opvarmet forrude, hvis pris kan være 2-2.5 tusind. I dette segment, kan du finde høj kvalitet kit med et komplet sæt af sensorer og individuelle linjer for opvarmning vinduesviskere.

konklusion

Vinter bil drift tilstand kræver intensiv træning af strukturelle dele, komponenter og moduler til rigor af arbejde. Opløsningen af problemer med beskyttelse mod kulden oftere opnås gennem de elektriske enheder i forskellige former. I denne henseende forruden opvarmning er en naturlig forlængelse af begrebet overgang fra ineffektive og ofte håndværksmæssige metoder til kamp med indefrysning af bilen for at være mere effektiv og bekvem. I dette tilfælde er det indset varmeautomatikken eliminerer de negative virkninger af istid. Hvordan dette valg er begrundet i en bestemt sag - det afhænger af de lokale klimatiske forhold og den generelle karakter af driften af maskinen.