Highway M-7 "Volga": retningen, beskrivelse, status

Highway M-7 er bilen den måde den føderale sag, der passerer gennem større byer som Moskva, Nizhny Novgorod, Ufa, Kazan, og Vladimir. Også, vejen løber fra indgangen til en række andre byer, som en del af Europavej E22 refererer til E017.

På trods af at nummeret "Sibirien", "Irtysh", "Amor" og "Baikal" er en fortsættelse af M-5, som den vigtigste motorvej som forbinder Fjernøsten med den europæiske del af Rusland, menes det er det M-7, da det det giver den korteste vej fra Moskva til de østlige regioner.

Opsummering

Denne motorvej har sin oprindelse i den østlige del af hovedstaden, fra motorvejen skæringspunktet mellem MKAD og Entusiaster, men det er værd at bemærke, at alle afstande måles fra centrum af Moskva. Efterfølgende Highway M-7 passerer gennem Vladimir, Moskva, N. Novgorod-regionen, og Republikken debugging, og Bashkortostan RT. Dens samlede længde er 1351 km.

Hertil kommer, som en del af motorvejen, de er også forskellige adgangsveje:

• Ivanov, længden er 101 km;
• Cheboksary, vestlige indgang - 11 km, øst - 3 km;
• Izhevskoye længde når 165 km;
• Perm, længden af 294 km.

Også værd at bemærke, at M-7 Kredsløbet indbefatter Southern bypass Vladimir 54 km og Lower Novgorod, som har en længde på 16 km.

Vejen selv løber gennem slaboholmistuyu terræn, og på nogle områder opfylder steppe og sumpede områder. Temperaturforholdene i denne måde er ofte fuldstændig identisk, og gennemsnitlig januar temperatur er ^-10 ° C, og i juli - 20 ° ^C.

I lang tid jeg næret et projekt til at udvide linje, og hun var nødt til at gå igennem fra Ufa Zhukovskaya krydset med motorvej M-5 samt gennem Taptykovo landsby Berezovka, biller, Bulgakov og videre gennem Kartaly op til den russiske grænse til Kasakhstan. I sidste ende motorvej M-7 "Volga" blev aldrig udviklet på grund af eksistensen af den lukket "Mizhhiria" -projektet er ikke godkendt, selvom projektområdet spor i Zhukovsky afkobling stadig bygget op.

Moskva-regionen

Efter Vladimir og Moskva-regionen aktive rute passerer gennem flade dele sumpe placeret i Mescherskaya lavland. Forskellige strømme der er blevet ændret i processen med konstruktion og relativ høj fugtighed har en negativ indvirkning på, hvordan tilstanden af motorvejen M-7 "Volga". Grænserne for regionen er forholdsvis lige vej, og den eneste undtagelse er den 52-th km, placeret under overpass A-107, og som ikke har nogen stærk langsgående skråninger. Også værd at bemærke er, at vejen passerer igennem her en lang række bosættelser og trafiklys.

Næsten hele det område, hvor sporet kører M-7, den retning, har mindst fire strimler, hver af dem har en bredde på mere end 3,5 meter. Hele webstedet vej adskiller forbedret coating af asfaltbeton, og højst farlige og hastighed sektioner er også udstyret med en aksial barriere. I perioden fra 2005 til 2007 blev der også gennemført store arbejde på det overvældende flertal af overføringer og broer, og fra 2006 til 2008 bygget som en udveksling på 52 th km. Fra maj til juni 2008 restaurerede dækningsområde fra 68 th til 79 th km, og i efteråret og havde en reparation af broen, som ligger på den 86. kilometer.

I 2009 besluttede vi at reparere belægningen, samt indstille den aksiale hegn på stedet 33-37 km, og i sidste ende blev det besluttet at også levere specialiserede kameraer krænker på de farligste strækninger. I 2010 sættet også aksiale hegn og et ekstra kammer bevoksning, som ligger på den 66. km.

Særlig opmærksomhed skal rettes til det faktum, at staten motorvejen M-7 konstant er opdateret og opgraderet. I 2012 foretog vi en stor forbedring i belysningsanlæg, samt lyskryds, der er udstyret med specialiserede counter-tid, og følgende bygget forhøjet fodgængerfelt.

seværdigheder

Som nævnt ovenfor, er der masser af mindeværdige steder, som er placeret i nærheden af motorvejen M-7. Retning inkluderer attraktioner

• Manor Prince Golitsyn, som er beliggende i Balashikha.
• Det hus, hvor han boede Sergey Fedorovich Pankratov, som er et unikt udtryk af personlig kreativitet.
• Mariæ tempel Bogoslovo beliggende i landdistrikter, 64-kilometer sti.

Vladimir-regionen

Pokilometrovaya arrangement med motorvej M-7 "Volga" viser, at i mange veje i Vladimir region er forskellig fra Moskva, der passerer gennem mere ujævnt terræn, som giver en mere langsgående skråninger og bøjninger, som kan være noget mere kompliceret bevægelse.

Del, som strækker sig fra grænsen til Vladimir Vladimir omfatter et fragment med firesporet. På dette punkt i konstruktionen af bypass rute M-7 blev udført på en sådan måde, at det separerende hegnet aksialt forekommer kun periodisk, trafikintensiteten i dette interval er cirka 40.000 køretøjer om dagen. På grund af det faktum, at sporet er anderledes nok høj arbejdsbyrde og mangel på arrangementet, for hendes intense bevægelser, og til tider temmelig farligt, især under ugunstige vejrforhold.

Sydlige omfartsvej i byen Vladimir, som har en længde på 54 km, i første femten kilometer vej har kun en tosporet trafik, og en yderligere portion allerede har fire baner med en normal skillelinje. Det skal bemærkes, at drevet til Nizhny Novgorod er muligt gennem den sydlige omfartsvej af Vladimir, som åbnede i 2001. Du kan også gøre det i den gamle del af vejen, der passerer direkte gennem den nordlige side af Vladimir. Det skal bemærkes, at dens længde omkring 2 km mindre end den sydlige omfartsvej. Når reparationen er udført M-7, viste det sig trafik signal 15, og derfor kan ses på myldretiden trafikpropper. Særlig opmærksomhed bør rettes mod det faktum, at fra 193 th til 222 th kilometer af vejen har kun to baner.

I den fremtidige udvikling i Vladimir-regionen strækker tilstrækkeligt tilfredsstillende firesporet motorvej, ofte med en adskillende hegn (ikke medregnet nogle bosættelser), så forårsager ikke nogen specifik kritik.

indlæg

Konstruktion af motorvej M-7, holdt tilbage opførelsen af stationer, regeringen sikret, at der var nok til at sikre maksimal sikkerhed. Således kan de følgende positioner identificeres:

• Ved krydset af den sydlige omgå landsbyen og den nordlige bypass Penkino Vladimir. På dette tidspunkt bilen radar eller kamera er ofte på den ottende pol belysning, hvis man tæller i retning af Moskva til Nizhny Novgorod.
• I Vyaznikovsky område (ca. 285-km). Her kan du sætte specielt forklædt stativ, som er placeret i nærheden af landsbyen Kourkovo før vejbro over jernbanen, og besætningen er lige i nærheden af broen. Det er værd at bemærke, at den periodiske retning af kontrol kan varieres, og nogle gange er det udført med Moskva, og nogle gange - med Nizhny Novgorod side.
• I landsbyen Simontsevo (ca. 276-km). Duty indlæg, sammen med en radar placeret i mellemrummet adskille overfor cafe, beliggende i centrum af landsbyen. Her kontrollen udføres samtidigt på begge bevægelsesretninger.

Nizhny Novgorod region

Det skal bemærkes, at området Nizhegorodskaya meste rør del, der dækkes tilstrækkeligt god vej. Den samlede bredde af banen er mellem to og seks søjler, og selv dens længde - 250 km. I øjeblikket denne del af ruten passerer direkte gennem Nizhny Novgorod, og hver dag mere end 45 millioner biler passerer gennem en motorvej M-7. Hotellerne er placeret næsten på tværs af del af vejen, hele tiden at vedtage flere og flere nye gæster. Store valg, kan du vælge en mulighed på lommen.

Southern bypass

Dette er en forholdsvis ny omfartsvej, som omfatter en del af sporet, fuldt ud opfylder alle moderne krav til kvalitet og sikkerhed. Niveauet af ydeevne er det en bil kuffert med at adskille en græsplæne, samt forskellige metalkofangere langs kanterne, med en højde på 12-22 m dæmning. Det skal bemærkes, at røret er endnu ikke afsluttet inden udgangen, så skåret af ved krydset med vejen R158. Efter at der allerede er angivet i den store våde og om Kstovo område fører ud til hovedvejen.

Konstruktion og rekonstruktion af hovedvej M-7 i Southern Bypass område er stadig i gang siden 1984. Først og fremmest blev længde er 16 km i forbindelse med denne vej jordfejl P125, og dens konstruktion udført i perioden fra 1984 til 1993, herunder en bro over en flod Oka. Den anden fase, der passerer gennem jordfejl P125 og R158, som har en længde på 14,5 km, det blev bygget i blot to og et halvt år, og den blev åbnet i 2008. Den tredje og fjerde blev aldrig bygget på grund af det faktum, at staten ikke kunne finansiere byggeriet arbejder på grund af den økonomiske krise. I 2010 efter forslag fra Sergei Ivanov, blev det besluttet at udarbejde en plan for den tredje fase, hvor der skulle bruges som et offentligt-privat partnerskab med den videre organisering af betalt billetpris. Den tredje del har en længde på 46 km, og dens æglæggende omkostninger anslået til 20 milliarder rubler.

I begyndelsen af 2016 opførelsen af tredje fase af det sydlige omfartsvej var allerede på et fremskredent stadium. Vi er allerede blevet lagt roadbed og grundlæggende hjælpeprogrammer, og rejst kunstige strukturer. Blandt de resterende arbejde værd at nævne to yderligere foring rørledninger og holde en anden magt linje med den efterfølgende pakning af det sidste lag af vejbanen. Bevægelse på dette websted blev åbnet i 2016, og det er værd at bemærke, at den oprindelige dato var planlagt til 2017 st. Arbejderbevægelsen skal lanceres senest den 25. juli, og den endelige indkøring vil finde sted i slutningen af august eller begyndelsen af september, efter de nødvendige prøvninger vil blive gennemført.

Den fjerde fase af det sydlige omfartsvej forventes at være den længste og dyreste jord, og dens længde vil være omkring 40 km. Med opførelsen af denne del kan efterfølgende yde fuld bypass Kstovo og Lower Novgorod, der giver adgang til hovedsporet M-7 "Volga". Finansiering af denne fase, vil udelukkende blive organiseret af det føderale budget, og dens konstruktion vil slutte før 2018 World Cup.

Nizhny Novgorod - border Chuvashia

Efter Nizhny Novgorod Kazan ruten fortsætter motorvejen, hvorefter går til Volga Oplandene. Billeder af M-7 viser, hvor meget aflastning varierer, da der er en hel del af stejle stigninger og nedkørsler. Grunden har en forholdsvis høj grad af ulykke, fordi vejen har kun to baner, men på det der er ingen skillelinje. Belægning kvalitet er medium, og kun periodisk myndigheder gennemfører reparationer. I denne del af vejen kan kun findes PGT Vorotynets og byen Łyskava Kstovo og hvorigennem passerer en linje M-7. Patroner er også sjældne.

Chuvashia

Efter Chuvash Republic Gor'kovskoe passerer den såkaldte motorvej, hvis længde er fra 160 til 170 km. På vej af denne vej er en masse af geografiske funktioner, herunder Cheboksary, Suru floden, byens Tsivilsk og mange andre. På grund af det faktum, at i sig selv er anderledes Chuvashia overvejende kuperet-hulvej lettelse i mange områder af hovedvej overflade er ikke den højeste kvalitet. I 2013 gennem Suru bygget en bro til at flytte biler og veje er blevet startet i forskellige dele af indgangen til broen. Ved de fleste større kryds omgår stede veletableret trafik signalisering, men det fungerer stort set kun om eftermiddagen.

Broen over floden Volga

Før opførelsen af en vejbro startede gennem Volga til M-7, der oprindeligt blev afholdt i Tatarstan spor og vende tilbage igen til Chuvashia ca. del omkring den niende kilometer. Samtidig jævnligt køre to færger, der kan bære en række forskellige lastbiler.

En gang i 1990, bestilt broen, som ligger nær landsbyen Naberezhnye Morkvashi, M-7, blev sporet ændret sig, og i Tatarstan bygget en ny station, der passerer gennem den maleriske sted på den nye bro nær krydset med Svyagoy Isakovo. Senere i Verkhneuslonsky District begynder firesporet vej efter drejning fra Ulyanovsk.

Færgen, der ligger i nærheden af bunden af elmetræer, til i dag at fungere, og gennem det kører en færge til lastbiler, biler og fodgængere. Om vinteren er der taget for at organisere en særlig is passage over hvilken kan flytte biler.

I nogen tid på forskellige kort (herunder elektronisk) motorvej M-7 nær Tyurlemy blev angivet to separate veje - er en ny, som førte til broen over floden Volga, den gamle vandre gennem damp i Zelenodolsk.

Tatarstan

Efter slutter en bro over floden Volga, ruten går rundt Kazan gennem en omfartsvej, som også krydser floden Kazanka.

Vejen går gennem Pestrechinsky District. Der blev udført et stort arbejde tager sigte på at udvide omfartsvejen til P-239, der udfører det som et fuldgyldigt firesporet motorvej med. Yderligere i sporet vej 2x2 format strækker sig til sjaler forlig, hvor støder Duplex udveksling, hvorfra der også er udgang på en linie P-239. Efter dette kryds er igen to-sporet vej.

Fortsættelsen af en fire spor kan ses igen kun på 900-th kilometer, og det er placeret ved indgangen til Rybno-Sloboda District. I slutningen af Pestretsy distriktet vejen går gennem Mamadyshsky og Rybno-slobodsky distrikt. Det er værd at bemærke, at 20-30 kilometer til kongressen Mamadysh som rute går mod syd, er der en stor parkeringsplads med et fiskemarked, og der er en to-sporet motorvej her. Men efter broen over floden Kirmyanka sporet igen opdelt i fire strømme, og så går gennem en ny bro over Vjatka, der passerer gennem Yelabuga. Bypass Elabuga har også fire bånd, og tre kilometer efter bypass-forbindelse er til stede med vejen mod Mendeleevsk.

Alle disse oplysninger kan være ganske nyttigt for dem, der ikke ved, hvor motorvejen M-7, eller som skal krydse nogle af dens dele. Takket være en detaljeret forklaring, kan du ikke kun overvinde de forhindringer, men også til at besøge en masse attraktioner, nice at bruge tid undervejs.