Hjemmelavet trailer til bil: fremstilling, registrering

Hvis du har en bil, så har du sandsynligvis ret ofte behov for at transportere alle slags last. I dette tilfælde kan du ikke undvære brugen af en let trailer. Det kan selvfølgelig købes i en butik af de tilsvarende varer, men sådan konstruktion er mulig at gøre selvstændigt.

Arbejde på rammen

En selvfremstillet trailer, som en fabriksmodel, skal have en ramme, der er grundlaget for designet. Dens stivhed og styrke vil bestemme trailerens levetid. For at sikre større pålidelighed anbefales det at anvende elementer, som vil blive sammenkoblet ved svejsning. Begynd arbejdet er nødvendigt med definitionen af dimensionerne af det beskrevne element, eller rettere bredden og længden. Størrelsen vil blive bestemt af yderkanterne af det indbyggede skelet. For at bestemme rammens endelige bredde skal tykkelsen af en væg multipliceret med 2 tilføjes til afstanden mellem sidevægernes indre sider. Hvis rammen er placeret mellem hjulene snarere end over dem, skal afstanden mellem bolten og dækket tages i betragtning.

Hvis du beslutter dig for at lave en selvfremstillet trailer, så skal du prøve rammen, når du har bestemt dimensionerne. For at gøre dette skal metalprofilen spredes ud på overfladen og observere vinkelret mellem komponenterne. Elementer skal sammenføjes med klemmer. Parallelt skal du kontrollere formularen. Ved hjælp af et målebånd måles det diagonale af det modtagne rektangel. Værdier skal være lig med hinanden, afvigelser kan være fra 2 til 5%. Designet skal have en kant af stivhed, fordi kvadratet og rektanglet er ustabile strukturer.

Tilslutning af traileren med køretøjet

En selvfremstillet trailer skal have en kædekugle. For at udføre dette element skal du huske, at den kortere længde af forbindelsesdelen angiver et hurtigt svar, når du kører. Selv en lille sideforskydning af drivhjulene vil medføre, at traileren glider skarpt. Dette kan forårsage skade på belastningen og dets fald. Ved at lave en hjemmelavet trailer, skal du vælge den optimale længde - i området fra 1,5 til 2,5 cm. Ved valg af materiale anbefales det at bruge stålrør med firkantede sektioner, som danner grundlaget for rammen og forbindelserne. Til det sidste element har du brug for rør i mængden af 3 stk. Tilslut rammen til røret ved svejsning, og for højere styrke anbefales det at forstærke ved hjælp af hjørner. Før svejsningen skal mesteren prøve på elementerne, så koblingen sker langs strukturens akse. Når hjemmelavede trailere er lavet til en bil, skal der samtidig installeres et sikkerhedstov, som kan udskiftes med en kæde. Hvis der er et ønske, så er det i koblingsområdet muligt at montere et foldehjul til komfortabel transport af en anhænger uden et køretøj.

Montering af kobling

Hjemmelavede trailere til en bil skal have en kobling, hvis installation kan udføres ved svejsning eller bolte. Før den endelige fiksering af denne komponent til rammen er det nødvendigt at kontrollere sammenfaldet af rammestørrernes dimensioner med trugernes slidser. Sidstnævnte bør ikke være større end rørets bredde, oversize må højst være 5 millimeter. En svejset ledd kan give fremragende styrke, men hvis det er beskadiget, vil demonteringen indebære brugen af en gasbrænder. Styrken af forbindelsen med en bolt er mindre. Bolte skal anvendes, som tilhører den ottende klasse af styrke. Mindre stærke vil ikke være i stand til at modstå indsatsen for at skære. Til forbindelsen skal du forberede to bolte, brug en større mængde er ikke værd, da dette vil hjælpe med at løsne rammelementet samt koblingen på grund af hullerne til fastgørelseselementerne.

Arbejde på aksen

Før du registrerer en selvfremstillet trailer, skal den være fuldt forberedt til drift. Der er en regel om, at påhængsvognen er placeret i en afstand på 40% af længden af konstruktionen bagfra. Når du kan måle afstanden, skal du angive placeringen af aksen. Du kan installere det ved at placere rammen på overfladen. Brug dette, når du har brug for to 4x4 blokke, mens spindlen skal hænge frit. På det planlagte sted at montere aksen fra rammens overflade skal du fjerne malingen. Trinet mellem bøsningerne skal opdeles i to, det resulterende mærke er markeret på overfladen.

En hjemmelavet trailer til motoblok kan fremstilles ved hjælp af samme teknologi, men dimensionerne bliver meget mindre. For at kontrollere dimensionerne skal du igen måle bredden af rammen. Herefter kan guiden starte den endelige installation. Elementer sættes sammen ved svejsning. Det anbefales at bruge en fjederpudeophæng, fordi det garanterer mere imponerende blødhed, selvom det adskiller ubetydelig styrke.

Arbejde med stabiliserende stik

Når en selvfremstillet trailer er lavet for hånd, er det vigtigt at sikre strukturens vandrette stilling. Rammens hjørner er den mest egnede variant. Det er kun muligt at installere på den ene side af strukturen. Hvis du overvejer enheden med hensyn til løft, anbefales det at bruge en skruemekanisme. Det kan også bruges til at udskifte hjulet.

Sammenfatning

Hjemmelavet trailer til motoblock, som for en bil, vil kunne udvide dine evner. Sidstnævnte mulighed kan bruges til at transportere gods, uanset hvilken konfiguration de har. Samtidig er der absolut ingen risiko for at beskadige maskinen. På trods af at traileren kan have sine egne specifikke funktioner, er ovenstående anbefalinger almindelige for alle muligheder. Hvis der er et ønske, kan en selvfremstillet trailer til en båd eller til en bil være udstyret med et bremsesystem såvel som belysning. Dog anbefaler specialister at anbefale disse problemer til fagfolk.

Trailer registrering

Hvis du tænker på, hvordan man laver en trailer, så skal du være interesseret i opgaven at registrere den. Designet skal gennemgå en undersøgelse, hvad den all-russiske sammenslutning af bilister gør, VOA forkortes. Hver region har sit eget samfund. For at bestå eksamen er det nødvendigt at sikre, at enheden svarer til den eksisterende GOST. Du kan gøre dig bekendt med statens standarder i GOST 37.001. 220-80. Før du registrerer en selvfremstillet trailer, skal du være opmærksom på, at ovenstående standard gælder for alle typer trailere, der er beregnet til at bugsere af minibusser, samt biler på vejene i det fælles netværk. Standarden gælder ikke for enheder, der er designet før godkendelse af standardens tekniske specifikationer.

konklusion

Før du begynder at lave en trailer, skal du gøre dig bekendt med statens standarder, så du ikke behøver at omarbejde strukturen. Apparatets vægt må ikke være mere end den godkendte producent. Vægten må ikke overstige bilens vægt. Dette tal er 1800 kilo. Apparatets længde må ikke være mere end 1,5 gange længden af bilen eller en grænse på 8 meter. Disse krav skal tages i betragtning ved trailerens konstruktionstrin, ellers vil brugen af konstruktionen være umulig.