Hvordan slavecylinderen?

Kobling - en mekanisme, der tjener til at forbinde motor med gearkasse og dets efterfølgende frakobling. Hvis denne enhed vil komme til fejlen, vil den normale bevægelse af bilen allerede være umuligt. Generelt tilstanden og driftsstatus for denne mekanisme afhænger af aktuatoren. Sidstnævnte giver den normale funktion af koblingssystemet, nemlig en ekstern effekt på kurven (trykpladen) ved at trykke på passende pedal i bilen. Strukturen af denne indretning indbefatter koblingen slave cylinder, som også er en vigtig detalje i driften af drevet. Og i dag vil vi tale om det i detaljer.

I øjeblikket er der flere typer drev:

• Mekanisk.
• Hydraulisk.

Det første drev bruges oftest på biler. Et karakteristisk træk er dens enkle design og lave omkostninger til vedligeholdelse. Kobling slave cylinder i sin sammensætning er ikke inkluderet. Mekanisk drev råder kun 4 enheder:

• koblingspedalen;
• frihjul kontrol;
• kobling kabel;
• binding.

Med hensyn til den hydrauliske mekanisme, de følgende elementer er til stede i sin struktur:

• koblingspedalen og forbindelsesrør;
• et arbejdsfluid beholder;
• herunder - de primære og arbejdscylinderen af kobling.

Generelt er dette værktøj er en del af det hydrauliske drev, hvis opgave består i at gøre en indsats, der kommer fra hovedcylinderen. Også den kobling slave cylinder anvendes til at bevæge proppen slukke systemet med et trykleje. Denne mekanisme er placeret på koblingshuset.

Hvordan kan jeg vide, at bilen skal udskiftes koblingen slave cylinder?

Først og fremmest, om den fejlslagne enheden kan signalere det mislykkedes koblingspedalen. Også være opmærksom på arbejdsmiljøet cylinder, hvis pedalen har en mistænkeligt mild slagtilfælde.

Korte instruktioner om udskiftning

Heldigvis udformningen af denne mekanisme er ikke fundamentalt forskellig fra andre biler. Slave Cylinder kobling af VAZ 2107- har næsten samme struktur som den "Ford" 1980 års udgivelse. Derfor kan denne vejledning bruges både til biler og til indenlandske biler:

1. Først skal du sætte bilen på en visning hul.
2. Dernæst afbryde returfjederen, og med hjælp af en tang, fjerne splitten fra slutningen af pusher.
3. Med bønne skruenøgle nødvendigt at tage slangen fastsættelse spidsen i cylinderrøret.
4. Ringnøgle løsne de 2 skruer, der fastgør den defekte mekanisme på koblingshuset.
5. Dernæst afbryde cylinderen fra slangen ved at dreje hånden brik. Hvis det er nødvendigt, kan du bruge gaffelnøgle.
6. Efter dette, at et presserende behov sat på en ny del slange for at reducere tabet af bremsevæske til nul.
7. Vi samler alle dele tilbage og pumpe gennem det hydrauliske drivsystem.