Mini Cooper Countryman: første introduktion

For dem, der Mini Cooper Countryman slog i går: den smukke britiske tilgængelige i Europa i fire år, og det sports en modifikation blev offentliggjort i slutningen af 2012. Under hensyntagen til udviklingen af afhængighed til dyre, stilfulde og små funktionelle crossovers helt forklare succesen med "landsmand" - så det er muligt at oversætte navnet på modellen. Ikke "bønder" - det ord er et vidunder af design kan ikke kaldes.

Men der er ingen tegner sig for smag: eksternt Mini Cooper Countryman arver alle de funktioner i et stamtræ Mini Cooper. Men den engelske version af "Brokeback" med sine prominente forlygter, ofte med tre døre og smilende gitter er tydeligvis ikke tænkt som en seriøs off-road racer. Selv om størrelsen af hans dæk - R16 og R17, kroppen længde på 4110 m og en bred vifte af originale nuancer af variant (nøgleord - "original", fordi disse er hverken mere eller en enkelt model i verden) fortrylle hjertet.

Og hvad der er indeni?

Selv den mest erfarne chauffør Salon Mini Cooper Countryman i stiv arm forvirrede. Innovative ideer designere bekymring er ikke altid opfattes til at juble. Midt i "rumfartøjer", dækket med hvid hud - en kæmpe hjul af hastighedsmåler med en flok uforståelige muligheder. Generelt næsten alle instrumentpanelet og andre betjeningsknapper er cirkulær form. Med hensyn til ergonomi, dette faktum kan, og bekvemt. Men der er så mange knapper og joysticks, at det vil tage en god to uger af praksis på en øde racerbane, bare for at stoppe forvirring i dem.

Men rattet Mini Cooper Countryman opmuntrede sin modstand, tre fulde omdrejninger og hvatkostyu. Sæderne er lavet ganske nem, bare glemme alt om ømme tilbage og slappe helt af i sin "shuttle". Men bagsædepassagererne - en overraskelse i form af en option på to separate sæder. Især som standard, dette er ledsaget af et komplet sæt Mini Cooper S Countryman. Trunk - en klar svøbe "Minicom" - i alt 350 liter, ikke tælle rum opnået ved at folde sæderne.

Og under kølerhjelmen ...

Denne lille garage monstriki griber fuld motorfrikobling valgmulighed leveres i to udførelsesformer, transmissionen - mekanik og maskine 6 trin. Motoren i den "Mini Cooper" sæt 1,6 L (y sportsmodel - 2,0), ganske økonomisk, gør det muligt at ringe op til 198 km / t afhængig af konfigurationen. De to-liters bil kommer til et mærke i 100 km / t på 9,3 s - ikke "Ferrari", naturligvis, men til gavn for motorvejen acceleration er passende.

Med hensyn til brændstofforbrug angivet i dokumenterne fra 7,5 l, den faktiske mærke på en by i kombineret cyklus op til 12 liter. Lidt for meget. Men S-model tilbyder en dieselmotor, henholdsvis maskinen "æder" 4,6 liter.

Taler om prøvetur, jeg ønsker at bemærke den høje compliance, administration, som er den håndskrift af "BMW" -mobiley. Imidlertid har stivhed af suspensionen ikke er blevet annulleret. Og motoren for et dyr, ikke er kraftig nok. Nå, se på prisen: denne gyldne hest vil koste fire årtier i 'euro', er det - hvis vi taler om den normale konfiguration, hvor der i virkeligheden burde alle se på ham. Og om tjenesten, jeg bedre ikke sige noget. Men hvis nogen selv ville vove at tage ham til garagen - er det usandsynligt, at fortryde det valg. Mini Cooper Countryman - den samme bil, kærlighed som - "zillion agony", men hun er stærk.