Hvorfor der er behov for semi-truck

Semi-lastbil tilhører den kategori af køretøjer, der anvendes til transport af massegods og er meget effektiv. Det er afgørende ved transport af store mængder af sand, grus og grus under vejen udstyring, reparation og konstruktion. Transport har et tippelad og bunden af sættevogn lastbil. Den er opdelt i flere typer efter den maksimale grad af hældning af kroppen, belastningskapacitet, størrelse, design vippemekanisme og tidsforbrug i afstamning og opstigning platform.

Semi-lastbil: beskrivelse

Hydraulisk lift er beregnet til betjening af vippemekanismen. Losning kan udføres i to retninger, med styring af denne proces kan udføres fra førerhuset. Belastning lastbil er en af dens positive aspekter, men på grund af, at det skal bruges sammen med en traktor, som har en kraftig motor. Semi suppleret med firehjulstræk, ABS-bremser, chassis med tre eller fire aksler og nødvendige mekanismer kvalitet at forhindre utilsigtet sænkning af kroppen. Ofte er en bar, fastsættes af hængsler. Den nederste del af kroppen skal have en glat og jævn overflade for at sikre fri aflæsning af de transporterede materialer. Driftsperiode Sættevogn legeme afhænger af kvaliteten, navnlig slidstyrke og styrken af anvendt til fremstilling materialer.

fordele

Semi-lastbil på Husak vundet udbredt på grund af den lette betjening. Det giver en effektiv transport og losning af materialer uden tidskrævende. Også, når du bruger den opnåede betydelige økonomiske fordele ved at øge produktiviteten af operationerne. Sammenlignet med tippelad-truck har samme volumen, er den i stand til at transportere mere gods, og købet vil være langt billigere.

Semi-Truck, er et billede af hvilke præsenteret ovenfor, det har mange fordele, blandt hvilke skiller sig ud på følgende:

• en betydelig sikkerhedsmargin;
• Trusted steder;
• design skabt specielt til russiske forhold;
• antiprimerzayuschim der er mulighed for forarbejdning sammensætning;
• et udvalg af modeller, afhængigt af den påtænkte type arbejde.

materialer

Semi-lastbil kan have en bagfra og fra siden belastning. Sidstnævnte form for fik mest almindeligt anvendt i landbruget, som kræver aflæsning inde hangarer og lagerbygninger. Men en mere effektiv teknik betragtes som den bagudkast grund af den lavere vægt, øget volumen kropsdele og enkel konstruktion.

For anvendes til fremstilling af semi aluminium og stål, er valgt hvert materiale afhængigt henblik på transport. Tunge versioner stål anvendes til levering af faste varer, der har en stor masse, og aluminium, letvægts- - for volumen, men lungerne. I overensstemmelse med formålet og udvalgte andre tekniske egenskaber, fx arten og tykkelsen af suspensionen legeme. Stål modeller har fjederophæng og med en vægtykkelse på 6 mm, mens aluminium - pneumatisk variation suspension og tyndere vægge.

Den form og volumen af legemet

transport bæreevne afhænger af antallet af aksler og udstyret med en forstærket ramme. Den største bæreevne anderledes fire-sættevogn lastbil, kan den samtidig bære vægten i intervallet 45 tons.

Legemet kan have en offentlig halvcirkulær form. En mere universel er den første udførelsesform, er det ikke kun transporterer massegodset, men mursten og tegl. Halvcirkulære semi-truck er ikke uden fordele, disse omfatter hurtig afladning på grund af perlerne blottet for svejsninger og former til transport rummateriale, en relativt lille masse, samt stabilitet under losning.

Volumenet af legemet vælges i overensstemmelse med henblik på transport. Den største mængde er nødvendig til transport af tungt klipper, mens kul og transport af stykgods kan udføres dump teknik med et volumen i intervallet fra 35 cc. m.