Installation af WTP på UAZ-469 med deres hænder

I de seneste år, næsten alle producenter udstyrer deres køretøjer booster styring. Det kan enten være hydraulisk eller elektrisk. Den sidste type er aktivt anvendes på indenlandske "Kalina" den første og anden generation. På biler Ulyanovsk Automobile Plant, nemlig "The Patriot", skal du bruge en klassisk forstærker med hydraulisk drev. Men mange spekulerer: hvorfor ikke etablere WTP for UAZ andre modeller? Og ja, der er en masse biler, som stadig ikke er udstyret med denne mulighed. Dette er den "brød" og 469 th UAZ, populært kaldet "ged". I dagens artikel vil vi se på, hvordan man gør det med sine egne hænder.

funktion

I øjeblikket er næsten alle budgettet biler udstyret med denne forstærker. Men ejere af ældre biler har et ønske om at udstyre maskinen Hur. Dette er en meget nyttig funktion. Selv med den store diameter af rattet bestræbelserne for at styre maskinen vil være en brøk. Dette er især mærkbar, når parkering i tætbefolkede byer. GUR selv repræsenterer en del af et køretøj styresystem og arbejder på den hydrauliske væske , som pumpe pumper. Også inkluderet og ratstammen. Sædvanlig fabrikken her er ikke egnet. Der er mange fordele ved dette system. Den første - er kontrol komfort, fordi der ikke længere behov for så meget at dreje "rattet" som før. Anden - pålidelighed. Hydraulisk effekt praktisk talt ikke svigte. Den tredje fordel - nem vedligeholdelse. Under drift af sådan en bil vil du ikke have problemer. Selv i tilfælde af strømsvigt, kan du ordne det med mine egne hænder. Og køre med en opdeling til garagen helt en kraft. Det eneste er - vil blive forringet nem administration. Wheel bliver "tung". Ved den måde, den første gang en sådan en forstærker monteret på Gorky "The Seagull." GAZ-13 var den første bil med Hur.

ulemper forbedringer

Blandt ulemperne ved at installere servostyring på UAZ-469 med deres egne hænder er værd at bemærke dårlig meddelsomhed af styring ved hastigheder over 60 kilometer i timen. Hvis der ikke forstærker bliver stivere, så er det Gur så let snoet, som ved 10 km / t. På den anden side, UAZ - bilen er ikke til kapsejlads. Derfor, hvis budgettet tillader det, denne revision er acceptabel. Installation servostyring på UAZ-469 på udenlandske biler, vil du reducere belastningen på hænder tre gange, krydser veje eller når parkering i gården tæt på.

Hvad vi har brug for at købe?

For at gøre dette har vi brug for at erhverve ratstammen under forstærker og pumpe. Sidstnævnte vil skabe og opretholde det nødvendige tryk i styresystemet. Arbejdet element udføres en drivrem. Også, vi har brug for en tank til flydende opbevaring og forbindelsesslanger. Sidstnævnte er opdelt i to typer - højt og lavt tryk. Den første ville drive "returledning" i tanken, og den anden tjener til at cirkulere væsken i systemet. Med hensyn til mængden af væske, der er involveret i systemet, er det ikke for meget. For tilstrækkeligt Oise 1,2 liter særlige olie. Den adskiller sig fra motoren i viskositet og konsistens.

Sådan installeres?

For at gøre dette, er du nødt til at fjerne rattet. Her skal vi ikke bare et sæt nøgler, og en stripper. Bare fordi hjulet er ikke skilles ad. Det ser så puller: Bare hænder til afvikling af hjulet vil ikke være muligt - så du kun vil skade ratstammen. Efter opløsningen ratstammen skal fjernes også. Ekstraheret kardanled og møtrikker, der fastholder forbindelsesstangen yngel. Yderligere skrues tre nødder styretøj medlem. Efter dette, med Hur kolonne akselmonterede støtteben nyt kit. Den sidste skal være forbundet til styrestangen og fastgør med nåle. Når du installerer en ny kolonne "under GUR" vi vil forhindre det gamle armatur. Hans snit ved hjælp af kværne. Yderligere plast beskyttende hylster monteret på søjlen. Skruer er egnede til fastsættelse gamle. Næste, i et hylster slidt gummiring kronmøtrikken og skive. Næstsidste fastgjort ved hjælp af stiger. Mellem ratstammen og sætte en lille kardanaksel, der vil kombinere begge elementer og pålideligt overføre kraft. Den brede hul hammer kile (ved anvendelse af en hammer, blæser lys). På kilen tråd monteret to skiver - forår og normal. Som følge heraf bør en længde af hængslet være 300 mm. Dernæst vride kronmøtrikken og hjulet er monteret. Ratstamme Servostyring (UAZ-469 - tuning facilitet) er blevet installeret. Men det er ikke alt. Vi er nødt til at løse de resterende dele af mekanismen.

Montering af pumpen og reservoir

Alle hydraulisk forstærker drives af et fluid under tryk. For at oprette det, der er en pumpe. Men det fungerer gennem et remtræk - fra krumtapremskiven. Det er værd at bemærke, at der er forskellige bælter - under WTP på UAZ for biler uden det. Vi har brug for en mere lang element - et hydraulisk servostyring. Så fjern drivremmen, ventilatorhjul og krumtapremskiven. Yderligere skru vandpumpe. Fastgøre radiatoren til pumpehjulet hjulnavet. Også, vi har brug for de aflange bolte "på GUR" UAZ og afstandsstykke (normalt kommer). En ny krumtapakselskiven bælte indstillet. Også den brændstoffilteret beslag fjernet. Dette vil sætte pumpen. Konsollen, der kommer Góra, er monteret på pumpens nålene. Næste på beslagene fast pumpe. Bar og konsollen fastgjort til låsemøtrikken. Ved montering af remmen er nødvendigt at indstille den korrekte spænding. Justering GUR (UAZ "Simbir" også kan opgraderes) udføres ved en særlig strammerulle. Hvordan at fastsætte den normale strækning? Bæltet skal ikke hænge på remskiverne. Hvis du trykker på det med fingeren, det bøjer 10-15 millimeter, mens roterer vinkelret på planet af remskiven. Når vi har etableret servostyring bælte til UAZ, sat tilbage brændstoffilteret. Den er fastgjort i et firkantet hul. Så kan i håndboremaskine og bore på et sted forlod stænkskærm af motoren et par huller. De er nødvendige til fastgørelse af tanken med væsken. Her skal vi bolte, møtrikker og klemme. Dette element er forbundet til pumpen ved hjælp af en polymer slange. Systemet fungerer på en konventionel gearolie. Igen, vi kontrollere den korrekte installation af dele og starte bilen.

inspektion

På den opvarmede motorgang twist rattet fra side til side. I de første par sekunder af reservoiret til at blive frigivet, når luft. Hvis han begyndte at skum, så systemet er utæt og har brug for at kigge efter en opdeling. Efter omhyggelig forsegling af alle slanger starte vi motoren og kontrollere driften af forstærkeren igen. Servostyring, UAZ "brød" af udenlandske biler monteret, til at handle smidigt og lydløst. Båndet ikke fløjte, ingen nedsynkning af arbejdsfluidet. Du føler straks driften af forstærkeren. Hjulet er spinning meget nemmere end før. Ved drift regelmæssigt at overvåge den væskeformige rest i plastbeholderen. Det skal være toppede, hvis det er nødvendigt. Drift af hydraulisk forstærker med utilstrækkelig væske truer pumpe funktionsfejl. Rattet vil være meget sværere.

driftsproblemer

bilejere ofte køber færdige kits forstærkere fra Ulyanovsk anlæg. deres omkostninger er forholdsvis lav, og i installationen, er de ikke problematisk. Klar kits kan købes til en pris fra 20 til 37 tusind rubler. Men med hyppig brug, især uden den rette oliestand, forstærkeren begynder at nynne. Dette betyder, at pumpen eller drivremmen er blevet beskadiget. Mindre selv pauser Styretøj (det kan flyde ind i segl områder). Tur med opdeling ikke anbefales.

GUR fra "BMW"

Ofte spørgsmålet rejses til at indstille WTP (UAZ) på udenlandske biler, nemlig BMW syvende serie. Det ser ud til, at det er to helt forskellige biler. Men den tyske efterretningstjeneste tilstrækkeligt opererer på Ulyanovsk "ged". For at gøre dette skal du bruge en pumpe 130 og en bar og en flad skive. Sidstnævnte kan skære fra Turner til orden. Det er nødvendigt for tilpasningen af remskiven på krumtapakslen og pumpen. Nogle sæt dvuhrucheykovy element i 24. "Volga". for tanken slanger passer uden ændringer. Resten af opsætningen er ikke anderledes.

konklusion

Så vi var, hvordan at lægge hænderne på den hydrauliske UAZ. Efter denne revision vil køre mere komfortabel, og førerens træthed vil falde betydeligt. Dette er meget nyttigt til tuning af SUV. Og når man tænker på, at bilen er sat større hjul, servostyring bliver et must.