Kama Automobile Plant, Naberezhnye Chelny: historie, produkter, indikatorer

Kama Automobile Complex er beliggende i byen Naberezhnye Chelny. Anlægget producerer tunge køretøjer og er en af verdens største profilvirksomheder. Virksomheden producerer produkter under det fælles mærke "KamAZ". Hvor er Kamsky Automobile Plant placeret? Er en bilklynger med en løbende udvikling af infrastruktur.

Anlæg til nationaløkonomien

Beslutningen om at bygge anlægget blev offentliggjort i 1969. Stedet for indkvartering blev valgt en lille by Naberezhnye Chelny på Kama-floden. Dislokationen blev bestemt under hensyntagen til logistikmulighederne for levering og forsendelse af varer. Byen ligger næsten i midten af det tidligere Sovjetunionen langs Volga- og Kama-floderne. Det var muligt at levere materialer til byggeri og udstyr til værkstederne ved vandtransport. Fordelen var det udviklede netværk af jernbaner og motorveje.

På længere sigt løst den geografiske beliggenhed og infrastruktur spørgsmålet om at sende planteproduktet til forbrugerne. Byggearbejde på produktionssteder og opførelse af boligmasse blev udført af KamGESenergostroy. Opførelsen var turbulent og multinationalt, mere end 2 tusinde organisationer fra alle Sovjetunionens ministerier var involveret i at opfylde ordrer for det fremtidige anlæg.

Start af konstruktion

Kama Automobile Plant blev leveret med de bedste materialer, teknologier og udstyr. Udstyret blev leveret af både indenlandske selskaber og udenlandske virksomheder, såsom Hitachi, Renault, Liebher mv. I alt blev leverancerne foretaget af omkring 700 udenlandske virksomheder.

Byggearbejdet blev påbegyndt om vinteren 1969. Planlagt produktionskapacitet var at sikre frigivelsen af 150.000 enheder tungvogne, samt sikre samlingen af 250.000 motorer i løbet af året. Hele produktionskomplekset besidder 57 kvadratkilometer område på bredden af Kama-floden.

Omfattende tilgang

Kama Automobile Plant er en bydannende virksomhed. Samtidig med bygningerne blev beboelsesejendomme og byinfrastruktur bygget. Medarbejderne modtog behagelige boliger, skoler, medicinske institutioner, børnehaver, forbrugertjenester, sport og kulturelle komplekser blev bygget. Årligt op til 40.000 specialister ankom til byen. Ved indledende fase var befolkningen 27 tusind mennesker, i dag er der mere end en halv million indbyggere i byen.

Den første bil kom fra samlebåndet af nye værksteder i februar 1976. Til dato beregnes antallet af produkter i millioner. I årenes løb har Kamsky Automobile Plant samlet mere end 2 millioner biler og næsten 3 millioner motorer. Eksporten udføres i mere end 80 lande i verden, og hver tredje lastbil med øget bæreevne i CIS-landene tilhører KamAZ-familien.

Udviklingsstadier

Næsten alle områder af landets økonomi involverer biler produceret af Kama Automobile Plant. Anlæggets historie kender op og ned, men udgangen stoppede aldrig. Den første fase af produktionskapaciteten blev bestilt i december 1976. På tidspunktet for lanceringen havde virksomheden de bedste midler, to gange højere end VAZs auto-gigantens høje ydeevne.

Væksten i produktion og udbygning af byggeri var rekordbrud i branchen:

• Den første årlige produktionsplan (1977) blev afsluttet i oktober med en indikator på 15 tusind biler. Ved årets udgang var tallet forbedret med yderligere 7.000.
• Et hundrede tusinde KamAZ slap af samlebåndet i juni 1979.
• Anden fase af produktionskapaciteten blev taget i brug i 1981.
• Kama Automobile Plant etablerede i 1983 selskabet KamAZavtotsentr, hvoraf garantiservice for de producerede maskiner blev medtaget, hvilket gav flåden reservedele. I begyndelsen af 1990'erne var der 210 servicecentre i selskabets aktiver.
• I 1987 lancerede fabrikken produktionskapaciteten af minicarbiler mærke "Oka". Siden 1994 har produktionen fået status som et separat anlæg, hvis kapacitet beregnes for den årlige produktion på 75.000 biler.
• I 1988 blev et racerhold organiseret af medarbejderne på KamAZ-fabrikken (Kamsky Automobile Plant) med navnet KamAZ-Master, der efterfølgende vandt adskillige præmier for indenlandske og udenlandske motorranger.

stabilitet

Kama Automobile Plant (Naberezhnye Chelny) i 1990 blev et aktieselskab. I foråret 1993 brød en stor brand ud på virksomheden i motorbygningen, der ødelagde næsten alle unikke dyre udstyr og lokaler. Rehabiliteringsforanstaltninger blev taget næsten umiddelbart efter katastrofehjælpen. I december samme år begyndte forretningerne at producere motorer igen.

I 1996 flyttede JSC KamAZ til en ny status, der blev et åbent joint stock-selskab. I samme år blev der oprettet en prototype af en ny grundmodel af KamAZ-6520 dumpvogn hos virksomheden, som gav en start på en række nye modeller af udstyr. Masseproduktionen startede i 1998.

Joint ventures

I det nye århundrede trådte virksomheden ind med opdaterede planer og udviklet model af NefAZ-5299 bus med et grundlæggende kitting af KamAZ-5297 chassis. I 2003 præsenterede virksomheden en produktionsbil KamAZ-4308, beregnet til byinfrastruktur.

I november 2005 annoncerede anlæggelsen et joint venture - den tyske bilforsikring ZF Friedrichshafen AG og OJSC KamAZ, strukturen blev navngivet OOO ZF KAMA.

Om sommeren blev produktionslinjer åbnet i Kasakhstan (Kokshetau) og oprettelsen af et russisk-kasakhisk joint venture med navnet Cummins KAMA. I fremtiden er samarbejdet med europæiske og indenlandske partnere konstant udvidet. Der var JV'er med virksomheder fra USA, Tyskland, Indien, Østrig og andre lande.

modernitet

Den mindede to millioner KamAZ blev frigivet fra hovedmonteringslinjen i februar 2012. Næste år begyndte en række lastbiler af en ny modellinje - KamAZ-5490 (hoved traktor). I de følgende år blev KamAZ-65206 model traktorer og KAMAZ-65207 ombordkørende lastbiler lanceret i serien.

Et nyt produkt i 2015 var de elektriske busser, der blev født som følge af samarbejde med Drive Electro (Rusland). Testtest blev udført under markforholdene for megaciteter og viste et tilfredsstillende resultat. I samme år begyndte virksomheden at teste et ubemandet luftfartøj fremstillet på virksomheden.

I 2016 blev virksomheden sat i drift på de anlæg, hvorfra karkassen af bilhytter til lastbiler af K5-generationen vil blive produceret, hvilket blev det største projekt siden opførelsen af KamAZ-fabrikken selv.

Kama Automobile Plant i 2017 planlagde slutningen af installationen af samlebåndet for motorer af en ny type - seks-rad P6. Hidtil er byggearbejdet blevet gennemført og godkendt af Kommissionen, udstyr installeres fra firmaet "Heckert" (Tyskland). Indtil slutningen af året er det planlagt at samle to hundrede prototype motorer på den nye linje.

produkter

En af de største bilgiganter i Rusland og verden er Kamsky Automobile Plant. Forkortelsen KAMAZ er kendt ikke kun på indfødte åbne rum, men også i udlandet. Virksomheden producerer en stor liste over biler, maskiner, motorer, producerer relaterede værker, leverer service.

Kama Automobile Plant, produkter:

• Serielle biler (traktorer sadler, tunge lastbiler, dumper, specialmaskiner med CMU).
• Særlige køretøjer (lastbilkraner, skraldespand, lastbilblandere, sneskovlere, slæbebiler, borerigge mv.).
• Gasballonkøretøjer (busser, dumper, lastbilkraner, tankvogne, kommunale køretøjer mv.).
• Busser (by, forstæder, intercity, elektriske busser).
• Trailere (side trailere og sættevogne, containerbærevogne, trailere og sættevogne - tanke mv.).
• Reservedele til producerede biler og udstyr.
• Det tilhørende udstyr (mini-termiske kraftværker, elektriske aggregater, karburatorer, motorer, kraftaggregater mv.).

Relaterede industrier og tjenester

Den Kama auto gigant omfatter et stort antal brancher, som som en del af en hel virksomhed sælger deres egne produkter.

Fabrikker i KamAZ-gruppen og produkter:

• Automobilfabrik (redskaber til brodrev, broer til køretøjer, balancer vedhæng, reparationssæt, platforme ombord osv.).
• Smedeværket (krumtapaksler, løftestænger, gear, roterende knytnæve, knytnæveflader, nav, flanger osv.).
• Støberi (støbejern, stål, farve, special, udstyr og udstyr til støberbejde).
• Press-frame fabrik (rengøring og skæring af metal, maling af metalprodukter, fremstilling af stemplede produkter, svejsede dele, enheder mv.).
• Reparation og industrianlæg (udvikling og fremstilling af skære-, måle-, hjælpeværktøjer, specialværktøjer, fremstilling og salg af reservedele til maskiner, udstyr, service til reparation af værktøjsmaskiner, stands, modernisering af færdig og forældet udstyr, installation af CNC-systemer mv.).
• Motorfabrik (motorenhed efter kundens ønsker, salg af motorkomponenter, galvanisk behandling af dele, varmebehandling af dele, bearbejdning mv.).
• Metrologi (kalibrering af måleinstrumenter, verifikation af midlerne til tolerance kontrol, service af et metrologisk laboratorium mv.).
• Kundeservice (certificerede centre KamAZ, vedligeholdelse, originale reservedele til alle linjer af fremstillede biler og udstyr, garantiservice).

Generelle resultatindikatorer for 2016 (IFRS)

I 2016 var selskabets konsoliderede omsætning 133.540 mio. Rubel, hvilket er 37% højere end året før. Virksomheden mener, at forbedringen af de økonomiske resultater skyldes lanceringen af en ny modellinie af KAMAZ-lastbiler. En vigtig rolle i kvalitative og kvantitative indikatorer blev spillet ved gennemførelsen af det nationale import substitutionsprogram, øget arbejdsproduktivitet, effektivitet i ledelsen og indførelse af avanceret teknologi.

Kama Automobile Plant Driftsindikatorer for 2016:

• Koncernomsætning - 133.540 mio. Rubler.
• Realisering - 34 432 lastbiler (forbedring fra det foregående år med 16%).
• Stigningen i tilstedeværelsen på hjemmemarkedet er 56% (i 2015 var indikatoren på 51%).
• Nettoresultat - 656 millioner rubler. (I 2015 - et tab på 2,38 millioner rubler.)
• Lønnsomheden (EBITDA) - 4,6% (i 2015 - 2,6%).

Indikatorer i 2017

Ifølge resultaterne fra 1. kvartal viser regnskabsmæssige indtægter fra salg en stigning i forhold til samme periode i 2016 og udgør 26,4 milliarder rubler (i 2016 - 17,2 milliarder rubler.) Den samlede fortjeneste udgjorde 34,4 milliarder rubler I 2016 var tabet 2,2 milliarder rubler.)

I 2017 er det planlagt at bruge 20 milliarder rubler på udvikling. På prioriterede områder - investering i opførelse af fabriksproduktion af kadaver af hytter, importsubstitution, tilrettelæggelse af produktion af sekscylindrede motorer (ny generation), udvikling af moderniserede biler. Den planlagte produktion af seriemodeller af biler er 36 tusinde stykker udstyr.

Industriel turisme

På mange store virksomheder er der guidede ture, hvoraf den ene er Kamsky Automobile Plant. Billeder af industrielle faciliteter, detaljerede historier om de teknologiske processer, plantens historie og muligheden for at se de nye generation af biler blev først en realitet på grund af virksomhedens åbenhedspolitik. For at besøge værkstedet er en foreløbig rekord nødvendig. Udflugter udføres for grupper på 3 til 20 deltagere af akkrediterede rejsebureauer.

Foreslåede rejseplaner:

• Automobilfabrik.
• Foundry.
• Motorfabrik
• Press-frame fabrik.
• Besøg to planter (motorer og biler).

Udflugter afholdes i løbet af arbejdsugen.

Nyttige oplysninger

Anlægget "KamAZ" i verdensclassificeringen er det niende sted blandt bilfabrikker. Virksomheden beskæftiger 52 tusind mennesker. De vigtigste kunder og forbrugere er Nødsituationen, Forsvarsministeriet, Den Russiske Føderation, TNK, Gazprom. Produkterne eksporteres til Indien, Kina, CIS lande, Saudi Arabien, Iran, Panama og andre lande.

Hvis du er interesseret i hvor Kamsky Automobile Plant er placeret, er adressen som følger: Tatarstan Republic, Naberezhnye Chelny, Avtozavodskaya Prospect, Building 2.