Karl Benz: biografi og interessante fakta. Hvad var den første bil i verden?

I anden halvdel af det 19. århundrede, er spørgsmålet om, hvad der vil snart være den første bil var allerede blevet besluttet. Kun forblev uklart er, hvem vil være den første i hans opfindelse. Flere innovatorer, der arbejder i denne retning. Nogle af dem formået at opnå patenter på deres opfindelser i samme år. Hvem overveje officielt anerkendt skaberen af bilen? Behandling i artiklen vil være omkring Karl Benz.

Benz - en arvelig portøren

Opfinderen af løbet var der flere arvelige smede. I det sidste århundrede, dette erhverv kræver ikke blot skabe metalprodukter, men også være i stand til at designe dem, det vil være både en håndværker og mekaniker, samt ingeniører og teknikere.

Karl Benz var søn af en af disse smede. Og takket være udviklingen af jernbanen i de tyske lande Johann Georg Benz blev et lokomotiv ingeniør. Imidlertid er det snart førte til hans død. Fire måneder før fødslen af Charles, hans far stærkt forkølet i kabinen med vinduerne åbne, på grund af, hvad han døde af lungebetændelse. Uddannelse af fremtidens opfinder behandlet en mor, der var en fransk emigrant.

De første klasser

Efter hændelsen med sin far ulykke mor ikke havde råd til at lade hende eneste søn, Karl Bents, tilsluttet sit liv med jernbanen. Hun så ham en embedsmand. Men den unge mand blev trukket til teknikken. Så på Lyceum han var interesseret i studiet af fysik og kemi, ofte dvælede efter klasse til at arbejde i skolens laboratorium.

Tosset har ført til besættelsen af fotografering, som gav ham mulighed for at modtage første løn krævede hans familie. Urmagere var en anden besættelse. Over tid, hans mor gav ham lov til at udstyre et studie på loftet.

teknisk træning

Alle hobbyer søn overbevist sin mor, at placeringen af en embedsmand - ikke den bedste besættelse for ham. Med hendes tilladelse Karl Bents indtastet Ecole Polytechnique. Mens skolen er et videnskabeligt Engineering Center i Tyskland. Der var arbejder på at finde en ny motor. Han skulle være et alternativ til dampmaskinen.

Alle de ideer, der har været forbundet med oprettelsen af en stærk og kompakt motor, aftalt og Karl Benz.

Start din egen virksomhed

Efter eksamen fra Ecole Polytechnique, som på det tidspunkt havde fået status af University, en pioner afgjort på maskiner Plant. Dengang mente man, at designeren først skal arbejde som mekaniker for "quenching".

Karl Benz, hvis biografi betragtes, gik på arbejde i tolv timer i den mørke butik. Efter to års udmattende arbejde, efter at have fået den nødvendige erfaring, han trådte tilbage. Fem år senere Charles var en ordfører, designer i maskinindustrien. I løbet af denne tid indsamlede han midler til deres egen virksomhed. Benz har haft en drøm om at skabe en selvkørende vogn.

En væsentlig ændring i hans liv var død af moderen og fortrolighed med den unge Bertha Ringer. Hun var fra en velhavende familie af en tømrer, havde en positiv indvirkning på at åbne deres egen virksomhed.

Hans atelier ingeniør skabt i samarbejde med A. Ritter i Mannheim. Drømmen om at skabe sit køretøj ikke forlade Benz for et øjeblik, men bekymring for den økonomiske velfærd i familien, som voksede, der kræves for at reducere midlerne til ingeniør udvikling.

De første succeser

Af hensyn til succes for deres egne virksomheder risikerede Benz og befandt sig i en vanskelig situation økonomisk. Når han var næsten berøvet deres egen virksomhed med jorden. For at løse alle de problemer, var det nødvendigt at skabe noget meningsfuldt. Par output set i opfindelsen, forbrændingsmotoren.

Imidlertid har denne idé længe været i luften, og hovedet på mange ingeniører og opfindere, så der var ikke noget overraskende i, at N. Otto patenterede motoren før. Men det kom til de fire-takts motor, så hans kone sendt styrker til at skabe en totaktsmotor. Benz biler i fremtiden måtte handle på brændstof gas.

Der var en motor lancering i nytårsaften af den udgående 1878. Serieproduktion begyndte efter tre år på fabrikken i Mannheim. På dette foretagende innovator var han meget begrænset i deres rettigheder, så forlod det og begyndte fra bunden med de andre partnere. Men nye investorer har ikke travlt med at investere i skabelsen af en bil.

Samtidig patentet blev tilbagekaldt Nikolaus Otto, og innovatorer, blandt hvilke var en Benz, optrappet deres egen virksomhed i skabelsen af en fire-takts motor, der er designet til bilindustrien ansøgning.

Søg købere

I sommeren 1886 blev det skabt og offentligt testede bilen, skaberen af som var Karl Benz. Patentet blev underskrevet seks måneder før arrangementet og fik nummeret 37435. Motoren kører på en blanding af luft med benzin damp. Bilen selv bevægede sig på tre hjul, fordi det er ikke problemet med synkron rotation er blevet løst.

Trods den vellykkede opfindelse fra et teknisk synspunkt og gunstige anmeldelser fra pressen, lastbilen med motoren var ikke en succes ved konservative tyskere. Opfinderen måtte annoncere deres afkom ved forskellige udstillinger, bl.a. i München og Paris.

Sammen med at forsøge at etablere et salg Karl fortsatte sin forbedring i bilen. Efter seks års motorvagen "bestod af fire hjul, blev det suppleret med en to-trins gearkasse. Der var nye Benz mærke modeller. Salget voksede især på grund af Frankrig. Senere biler virksomheden mestrer markedet i Europa, Rusland, Sydamerika.

Ved det 20. århundrede historien af bilen stoppede ikke, begyndte hun at få en mere alvorlig drejning, udvidet forretningen for Benz.

Innovator døde i en alder af 84 år, der passerer hans forretning sønner, der organiserede en alder af tres i Ladenburg.

Tekniske karakteristika første køretøj

Tyske ingeniører til at skabe deres bil hemmeligt, fordi udstedelse af patenter var afgørende.

Nøglefunktioner:

• totalvægt - 263 kg;
• firetaktsmotor efter vægt - 96 kg;
• vandkølet motor;
• Vælge en cylinder, kobling, neutral og fremdrift i transmissionen;
• tre hjul;
• båndbremse;
• kædedrev.

Den berømte tur Berty Bents og sønner

opfinderens kone spillede en vigtig rolle i hans liv. Hun støttede sin mand i hans bestræbelser både i materielle vilkår (test til at investere i at gøre med motorer og afleveret Bertha medgift før ægteskabet) og moralsk. Der er også en historie (Benz bil) om, hvordan en kvinde med sine sønner gik til at besøge en række næsten 110 km.

Det skete i august 1888. Ruten strækker sig fra Mannheim til Pfrotsgeym, hvor hun var mor til Bertha. Adskillige dage senere, en kvinde med et barn på den samme bil hjem.

Under turen var der nogle vanskeligheder, som ægtefællen og børnene vil være i stand til at klare på egen hånd:

• plot med en stejl stigning overvundet så - en søn fik bag rattet, og hans mor var den anden søn skubbet bilen bagfra;
• sprængningen af læder drivrem lappet nær Bruchsal lokal skomager;
• rolle gennembrudt isolering til elektrisk drift udført strømpe strømpebånd;
• en trafikprop i røret med brændstoffet undladt at rydde en simpel tap.

Turen var en fremragende reklamekampagne, som signalerede til en skeptisk offentlighed, at selv kvinder med børn under den kraft til at køre, hvilket eliminerer behovet for en mindre i tilfælde af brud. Desuden har turen identificeret mangler i arbejdet i bilen og rette dem.

Berta Bents er kendt som den første kvinde ved rattet. Hun vandt retten til at føre et køretøj i samme år.