BilerBiler

"Liana, Suzuki": tekniske specifikationer, fotos og anmeldelser

Produktion af bilen "Suzuki Liana," varede seks år. Den første model kom ud i 2001, og sidstnævnte forlod samlebåndet i 2007. Denne model har været populær, ikke kun hjemme i Japan, men også i USA og Europa, hvor leverancerne var organiseret. Det er interessant, at i løbet af de fire år, har det været brugt, selv i den ikoniske bilindustrien transmission Top Gear. Kurs kaldet "Star i et budget bil." Men dette er ikke den eneste faktum at vide om denne maskine.

design

Interessant, den originale model af de "Suzuki Liana," blev produceret i ryggen af en hatchback. Men snart var der også en sedan.

Billedet af modellen med succes harmonisere rummelighed en minivan og kompakt iboende i biler af en golf klasse. Udvendig tage levende og lyse. Den forreste del er dekoreret med en pæn gitter og lygter meget store. Også, henledes opmærksomheden på den side og hjørne lister, bagrudevisker, massive dørhåndtag, store baglygter og originalt design bagklappen.

Generelt udseende vendte aerodynamisk. Bilen ser slanke, og kroppen som om "at flytte ud." Og både bagud og front. Denne lille funktion forbedrer træk, der har en positiv indvirkning på forbrug og støj brændstof.

salon

Inde i bilen "Suzuki Liana" er ganske rummelig. Og det er meget hyggeligt. Selvom designet er intet overflødigt. Instrumentpanelet, Drawn store buer og færdig med blød plast, dekoreret i avantgarde-stil. Mørk visir udstyret med indikatorer, der fremhæver en dejlig appelsin nuance. Originalitet tilføjer en digitalt speedometer og omdrejningstæller, som er indrettet i en graf.

Ergonomi på højde. Styringen er lige ved hånden, er alle de håndtag placeret, hvor de hører hjemme. Sædevarme knap, for eksempel ses i tunnelen ved siden af siddepladser. Lette nøgler og vinduesviskere placeret på ratstammen kontakten. Et spejl justering håndtaget lige under og til venstre for rattet.

Hvad der ellers er inde?

Særligt bemærkelsesværdigt er sæderne er komfortable. Da chaufføren og hans passagerer komfort, vil ikke blive frataget. Masser af plads inde, er alle pladser udstyret med sidestøtte. En førersædet er justerbar og endda i forskellige retninger. Ligesom ratstammen, ved den måde.

Det er umuligt ikke at nævne stammen. Han er den model "Suzuki Liana" stort, det kan indlæses 480 liter last. Og hvis du folder bagsæderne, vil bagagerummet volumen stige med næsten halvdelen. Af den måde, og i det indre er der små beholdere til småting i en kasse på tunnelen og lommer af fordøre.

tekniske egenskaber

Den mest kraftfulde motor "Suzuki Liana" udarbejdede 110 "heste" i volumen på 1,5 liter. Denne motor var blevet injiceret og indsprøjtningssystem. Modeller med denne motor under kølerhjelmen kunne blive spredt til et maksimum på 170 km / t. Og "appetit" i enheden var ganske moderat. 100 "urbane" kilometer tog 10 liter brændstof, og sporet - på omkring 6 liter.

Ikke overraskende, den mest populære var netop sådan en version af bilen "Suzuki Liana". Universal, ved den måde, såvel som en sedan, tilbyder ikke kun en 5-trins "mekanik", men selv med den 4-trins "automatisk".

En anden værd at bemærke, at den forreste samt bagtil, etableret uafhængig affjedring "McPherson". Og stadig disc og tromlebremser henholdsvis.

Jeg vil gerne nævne, at den version tilbydes til potentielle købere, og andre motorer, hvoraf kun to var. En - 1,3 liter 90-hk, 106 og den anden udarbejdede "heste" i volumen på 1,6 liter. Og modeller af disse enheder var forhjulstræk. "Suzuki Liana" med 110-stærk enhed var model med fire aktive hjul. Hvad var endnu en grund til, at denne ændring nydt størst popularitet.

udstyr

Bil "Suzuki Liana", som gav et foto ovenstående er en anden klar fordel. Og det er en moderne, høj kvalitet udstyr og elektronik.

Alle versioner er udstyret med en stærk suspension, absorbere mange veje ufuldkommenheder, aluminiumsfælge, kraftfuld klimaanlæg, ABS, fuld størrelse reservehjul, audio pakke med 4 højttalere, startspærre, fuld power og opvarmede sæder. De firehjulstræk versioner, selv de udvendige spejle er opvarmet. Og alt dette som standard.

Mere skal vide, at Suzuki Liana modeller er udstyret med ikke-standard tandrem. De er udstyret med samonatyagivayuscheysya tavse kæde.

Jeg vil også gerne nævne, at der er såkaldte sports-version. Suzuki Liana Sport ser mere dynamisk og aggressiv, og alle takket være de stilfulde aerodynamiske krop kit og støbte skiver.

styrbarhed

Dette er et andet vigtigt aspekt, der bør bemærkes opmærksomhed. Og bedst af alt kan det kun kommentere de mennesker, der ejer en bil "Suzuki Liana".

Anmeldelser er overvejende positiv. Folk siger, at denne bil virkelig er beregnet til kørsel på byens veje. Det er meget manøvredygtig, men på grund af de kompakte dimensioner af omstruktureringen i andre rækker, overhaling, fremme og parkering udføres hurtigt og uden problemer.

Mere forudsigelig køretøj at betjene. Opfører sig legende, umærkelig hastighed sat på sporet skal lyde. Når speedometeret nålen passerer for "hundrede", maskinen, hvis presset mod vejbanen og en hurtigere siv fremad.

Men, selvfølgelig, er ikke uden ulemper. I dette tilfælde den negative punkt er lav forreste kofanger udhæng, for hvilken integriteten af hver chauffør oplever, breezing på vejene. Men dette problem er løst ved installation af mange højt gummi.

Hvad ellers fortælle ejerne?

Folk, der rider Suzuki Liana, se tilstedeværelsen af en bekvem multifunktionsrat, samt den høje landing, skyldes som ind- og udstigning fra bilen så behageligt som muligt. Bilister peresevshie på denne model med andre maskiner, siger, at sæder ligner dem, der er i det, findes ikke. De er virkelig praktisk, du kan tilpasse den måde du ønsker. Og ingen rygsmerter ikke forekommer selv efter flere timers uafbrudt kørsel.

Flere ejere er positive over for arbejdet i den firehjulstræk, som er i byen og ved domstolene virkelig sparer. Baghjulene automatisk tilsluttes, når glidning af fronten.

Der er ulemper i kontravægten. Disse omfatter lav frihøjde, træg acceleration og et problem olieskift. Hver gang, du udfører denne procedure er nødvendig for at fjerne beskyttelsen, fordi der ikke er nogen drænhuller.

Disse er imidlertid ulemper, som kan sættes op. Resten af maskinen anses for at være god og pålidelig. Ikke overraskende mange mennesker stadig er ikke utilbøjelig til at komme i besiddelse af det.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.