Liste over russiske føderale 2015 kørsler som følger: udpegning og retning

I det moderne samfund, som vejene i landet kan bestemme sin økonomiske udviklingsniveau. Desværre, i Rusland, i denne forstand er det ikke alle gode, men den vigtigste ting, der arbejder for at fjerne off-road, omend langsomt, men fremskridt.

Listen over føderale hovedveje Rusland 2015 omfatter veje, der forbinder hovedstaden med de omkringliggende lande og regioner i landet.

Adskillelse af veje i klasser

Afhængigt af hvad forbundet veje, de er enten føderale eller offentligheden. Federal overvejes:

• Stier, der er mellem de administrative centre (identificeret med bogstavet P).
• Veje, der forbinder mellem en føderal motorvej (har en badge A).
• Indgange, der fører til store transportforbindelser og faciliteter af føderale betydning.

I den seneste udgave af listen over alle spor af veje, der kommer fra Moskva i alle retninger, kaldet bogstavet "M". Med hensyn til de spor, der udgør de internationale transportnet, dem, der er placeret på den europæiske side, blev betegnet E og den asiatiske - NA.

Ud over breve, indikerede vejen nummer, som altid placeret efter betegnelse brevet. Liste over russiske føderale ruter i 2015 omfatter alle kategorier af veje. For eksempel kun i retning af Moskva er der mere end 20 motorveje, 10, der fører til grænsen til lande som Ukraine, Letland, Estland, Hviderusland, Finland, Aserbajdsjan og Mongoliet.

Alle føderale veje værdier bevares, repareret og bygget fra budgettet eller forbund eller af fysiske eller juridiske personer, med hvem en tilsvarende aftale blev underskrevet.

M1 vej

M1, opkaldt i registret over veje i Rusland som "Belarus", strækker sig fra Moskva til grænsen til det pågældende land. Hertil kommer, at denne vej samler to nabostater, det er en del af den internationale vej E 30 europæiske og asiatiske måde på No. 6 AN.

Chauffører, der rejser på denne vej, krydse Moskva-regionen, Odintsovo før de når 4 km, og derefter, ved cubanske kvinder og Mozhdysk falde i Smolensk-regionen. Kørselsvejledning gennemført tæt på byer som Gagarin, Vyazma, Safonovo, Yartsevo, og på omfartsvejen nær Smolensk helt op til grænsen til Hviderusland.

M1 er godt rustet til sikker og komfortabel rejse. Trafik af højere kvalitet belægning, og bandet 4 tillader bilister at vælge at gå med nogle hastighed. At slappe af, at fastsætte bilen og mig selv, tanke op eller købe produkterne kan placeres på vejen tankstationer, moteller og cafeer.

Et objekt, der giver mad, der ligger cirka hver 45 km. denne rute, blandt andre føderale veje, der fører i kvaliteten af vejbanen, og en anstændig ferie kan komme i hoteller, som ligger i umiddelbar nærhed af centrum af Smolensk.

De kan ikke bare tage et brusebad og søvn, men også til at tilbringe tid i saunaen eller poolen eller spise derhjemme madlavning restaurant, som for eksempel i hotel "Manor", hotellerne "The Wheel", "Chaplin" og andre.

Under deres rejse på M1 motorvejen, kan du besøge attraktioner såsom den gamle russiske by Mozhaisk, kapel opkaldt Guds Moder, som ligger ved kilden til helbredelse, et monument over soldater dræbt i den Fædrelandskrig i 1812 og Vyazma Smolensk Byer med deres templer og monumenter af russisk arkitektur alene selv er en historisk milepæl.

Længden af denne rute er næsten 450 km derfra.

M Route 11

Tidligere var vejen kendt som M11 Tallinn motorvejen. Nu er en ny titelnummeret - "Narva" fra St. Petersborg gennem Ivangorod, at grænsen til Estland, er betegnet A 180.

Det er en del af den europæiske måde E20, hvor russerne er vant til at rejse til en weekend i Estland. Længden af vejen er 142 km, og den finder sted i et naturskønt skovområde. På vejen er der 2 rejser vand barrierer i form af Narva og Luga, som er udspændt af broer med belastningskapacitet på fra 60 til 80 tons.

Dangerous er turen kommet til 57 kilometer, som blev årsag til mange ulykker. Desværre, denne vej har områder med dårlig asfalt overflade, der bør overvejes, når du rejser langs den om natten eller i tåget dag.

Ruten krydser Røde Village, Kingisepp (omvej 3 km fra byen) og Ivangorod.

Vejen er M11-motorvejen mellem Moskva og St. Petersborg. En omstridt emne på denne måde er en betalt websted til Solnechnogorsk. På grund af de ekstremt høje priser, der kan afhænge ikke kun på selve køretøjet, men også af tidspunktet på dagen, det er næsten tom.

Beslutningen om at bygge en høj kvalitet betalingsvej til at lindre de evige trafikpropper på Leningrad-sektoren, har slået fejl, som en tur til 1000 r. uden brændstofmåler har ikke råd til 90% af bilisterne. Leveomkostninger, dårlig service og manglende kvalitet belysning gjort dette spor uafhentede.

Ved udgangen af 2015 var der et spørgsmål, at taksterne for M11 vejen ulovligt oppustet. Det giver håb om, at der vil blive fundet den bedste løsning, og beløbet vil blive revideret. I dette tilfælde vil chaufførerne forlader gratis vej med konstant trafikpropper, men det vil ske efter den måde, vil være fuldt belyst, og en tankstation og en café vil operere.

Sporet "Don"

Listen over russiske føderale hovedveje i 2015 indeholder mange stier strækker sig over 1000 km. M4 - en af dem. Den stammer i Lipetsk gaden i hovedstaden, og strækker sig næsten 1544 km til Novorossiysk.

Historie af vejen begyndte i midten af det 20. århundrede, men dens navn ( "Dawn"), fandt hun kun i 1991, efter at Sovjetunionen kollapsede.

I dag, den passerer igennem:

• Moskva-regionen, og har 8 til Vidnoe bands, mens efter 71 km vej M4 "Don" indsnævres til 6 bånd (op Saygatova). Det næste afsnit - op til 110 km - 4 har adskillelse.
• I Tula regionen har et spor 4 dele, som er blevet renoverede hele til Efraim og Bogoroditsk. Mellem de to bygder vejen i dårlig stand, men betalte en omvej giver bilister mulighed for at vælge: enten at betale for komfort, eller "dræbe" bilen på en gratis hjemmeside.
• Den Lipetsk Region 4-vejs høj kvalitet vej, to betalingsanlæg - en omvej byer Elec, Vanya, Zadonsk og Hlevnoe.
• Hele vejen langs ruten Voronezh-regionen M4 "Don" er kvaliteten af asfalt belægning medium eller lavt niveau. 4 bands er kun to arbejdere i forbindelse med reparationsarbejde. En del af vejen er blevet en betalt - denne bypass Voronezh og 544 af 633 km.
• Gennem Rostov-regionen til Kamensk-pass 4-sporet vej af god kvalitet. Dette efterfølges med et massivt tværsnit af den dobbelte strimmel, som har en høj risiko kategori. Bro over Don blev igen renoveret i juli 2015 er der en sikkerhedsline eller separator mellem siderne af vejen. Fra Bataysk fastende før ind i Krasnodar-regionen betingelse dækning er fremragende, men det er den farligste del af den måde, som der er ingen delelinjer. På nuværende tidspunkt er der arbejder på en udvidelse af vejen og installation af adskillelsen hegnet.
• Stien til Krasnodar Territory kompliceres af farlige dele af ruten, som er under opførelse. Det bør være nøje efter passage Berezanskaya landsby, da der i denne region er der skarpe sving til omvej vejbygningsmaskiner under tilstedeværelse af kun én aktiv strimmel på hver side.
• På det område af Republikken Adygei kvalitet rute "Don" er fremragende, med ingen farlige områder.
• Fra landsbyen Saratov-regionen og Krasnodar til Novorossiysk mange farlige områder, relateret til vedligeholdelse af vejarbejde.

Hele ruten er veludviklet tjeneste tjeneste, men i sommerperioden værelser i hoteller og moteller bør reserveres på forhånd. Problemer genpåfyldning brændstof og mad sker ikke på grund af talrige tankstationer og nærbutikker i nærheden af dem, samt cafeer og fastfood.

"Ural" spor

"Ural" anses for at være blandt de veje, der indgår i listen over Ruslands føderale ruter i 2015, de travleste store og mellemstore lastbiler. Da denne vej længde på 1879 km er en del af europæisk rute E 30 og asiatiske AN6 og løber gennem de industrielle områder af landet, der er registreret den mest tætte biltrafik på den.

Første vej fra Moskva til Ryazan blev åbnet i 1930'erne, da bilindustrien var lige begyndt at udvikle sig i Sovjetunionen. I 1947, det strakt til Kuibyshev, og i 1965 blev det åbnet for trafik til Chelyabinsk.

De fleste stier M5 "Ural" har én bane kun til afvikling Gode Acres til 2 eller flere bånd på hver side. I begyndelsen af 2000'erne blev adskillige højhastighedstog sektioner for eksempel indføres mellem bebyggelser og Lower Elyuzan mellem Tolyatti og Krasny Yar og andre.

hovedvej "Ural" passerer gennem områderne:

• I Moskva det fanger Lyubertsy, turnerede Bronnitsy og Kolomna, krydser floden Moskva og Oka. belægning kvalitet er fremragende.
• Næste - Ryazan regionen, på vejen, der går rundt Ryazan, passerer forbi Fisk, Shilova og Shatsk (du kan køre omkring den nye omfartsvej). På den måde føreren opfylder broerne over Prony og Tsnu samt nybyggede overføringer tværs jernbanespor, hvor der tidligere var barrierer, indsamle alle de biler på en masse kilometer.
• Den næste fase af rejsen - Mordovia. Den eneste ulempe er dens lille vej bredde.
• I Penza-regionen vej indfanger bosættelser Mokshan, Ramsay og en "stykke" af Penza.
• Den næste del af rejsen - det er Ulyanovsk og Samara regioner, hvor motorvejen krydser Zhigulevsk, vender derefter mod Orenburg-regionen og Tatarstan.
• Den østgående motorvej M5 "Ural" tidens Bashkortostan, hvor hun var på vej er der to floder - Dema og hvid.
• Yderligere fremme af stien er i Chelyabinsk regionen og ender i den samme by.

Hvis du rejser fra Moskva til destinationen rute, bliver passagererne skiftende terræn i de skovklædte vidder til den bjergrige del, det højeste punkt i hvilket er 830 m, - en pass Urenga. Om vinteren er det ofte lukket på grund af snedriver.

Til dato, ruten fortsætter med at udvikle sig, det er konstant opdateret, for eksempel, i 2013 åbnede en ny bro over floden Belaya. Den farligste del af sporet "Ural" anses for at være den vej nær bosættelserne Sem og Ust-Katav, som ifølge færdselspolitiet, dræbt op til 50 mennesker hvert år.

vejen M13

Federal motorvejen M13 er forholdet mellem Bryansk og dens region, Gomel og Brest. Dets længde - på 221 km, og den nye betegnelse - A240.

Denne sti strækker sig gennem det naturskønne kuperede terræn dækket med skov, og har stejle stigninger og nedkørsler, farlige sving og områder med begrænset sigtbarhed. Vejen er udstyret med alt hvad du har brug for, selv med sådan en kort længde af sin bilister sti var komfortable.

Som chauffører mødes 5 tankstationer 3 camping, SRT 3, punkt 2 ambulance og 5 GAI indlæg (10, 77, 130, 164 og 193 km).

Oprindelsen af vejen tager i Bryansk, og efter at have krydset den hviderussiske grænse er rettet mod Gomel. Undervejs kan rejsende stifte bekendtskab med de attraktioner:

• House Museum of A. K. Tolstogo i Røde Horn, hvor han blev født og begravet.
• Byen pohár, kan du besøge den berømte tobak fabrik, hvor de laver de cigarer.
• Gør dig bekendt med læderprodukter kan være på læder fabrik i den lille by Klintsy.

Road M13 har en kvalitet asfalt overflade hele vejen.

M 10 og M 9

føderal vej, som har oprindelse i Moskva, og i dag er kendt som motorvejen M10 "Rusland" har en efterfølger med titlen "Scandinavia".

Ved "russiske" del af stien til sande vej, der forbinder Moskva med Tver, Novgorod og St. Petersborg. Del af "Scandinavia" starter fra St. Petersborg til Vyborg og den finske grænse.

Dette er en af de ældste veje i Rusland, bygget ved dekret af Peter 1 til tilslutning Moskva med den nye hovedstad i et forenet sti, der er udstyret med point for skiftende heste (pit), hvor de kunne overnatte, spise eller til at ride ud dårligt vejr.

En anden fordel ved den gamle vejbygning haft sin positive indvirkning på udviklingen af urbane økonomi, hvorigennem den passerer. Så som til dato linje løber gennem 65 byer, kan det ikke kaldes høj hastighed på grund af de eksisterende hastighedsgrænser i landsbyen.

M10 rute "Scandinavia" går til Vyborg til den finske grænse. Hele ruten fra Moskva er talrige moteller, den hastighed, hvormed per dag spænder fra 600 til 1700 r. Der er heller ingen mangel på tankstationer og servicestationer.

De farligste områder på denne rute er de steder, hvor der ikke er separatorer, og unequipped vejene er farligt, især i is eller regn.

M9 rute "Baltic" stammer fra Moskva, går til Volokolamsk og videre til grænsen til Letland. Som en del af den internationale rute E22, er det tungt lastet godsvogne, ridning fra Europa til Letland.

Undervejs driverne krydse floder som Istrien, Vazuza, Meza, Western Dvina og andre. Fremragende kvalitet belægning kan spores hele 610-mile sti. Med undtagelse af en lille del af vejen i Tver-regionen, hele ruten er sikkert, så hastigheder på op til 140-150 km / t.

Way stier "Baltic" går gennem Moskva, Tver og Pskov regioner. I både 2007 og 2015. vej under ombygning, og reparationsarbejde vil fortsætte på.

Highway M6, M7 og M8

Federal Highway M6 "Caspian" har en længde på 1831 km, og er en del af den europæiske (E119) og asiatisk (AH8) rute fra Moskva gennem Tambov og Volgograd til Astrakhan. Betegnelse med bogstavet "M" vil være gældende indtil 2017/12/31, hvorefter den blev omdøbt i den måde føderale P22 kombinere flere administrative centre i Rusland.

Engang ved indgangen til den russiske stat, i den samme retning, det var afgørende for den økonomiske og handelsmæssige vækst i landet nogai Way.

Bygning af en moderne motorvej "Caspian" begyndte tilbage i 1952 med en dobbeltsidet klinge med en hård overflade af den anden kategori. På det sted, hvor kapital til Kashira blev de udstyret med 4 baner. Den meget konstruktion blev udført i etaper. Den første vej fra Moskva til Tambov blev bestilt, så bygger en del til Volgograd.

Efter Sovjetunionens sammenbrud, har vejen været knyttet til denne rute fra Volgograd til Astrakhan, er M6 tildelt et nummer og navnet på den "kaspiske".

Del af ruten er dobbelt kontinuerlig strimmel, hvilket i høj grad hindrer bevægelsen, især i efteråret. På grund af den store strøm af lastbiler, der stræber efter at overhale utålmodige førere af biler i denne periode ofte forekomme "frontalt" sammenstød.

Et særligt træk ved denne rute er den fuldstændige mangel på rejse gennem befolkede områder.

Highway M7 "Volga" strækker sig fra Moskva gennem Vladimir, Nizhny Novgorod og Kazan til Ufa på 1342 km. Vejen krydser Moskva, Vladimir og Nizhny Novgorod-regionen og Chuvashia Tatarstan og Bashkortostan.

På vejen betingelse er meget påvirket af fugtighed Meshcherskys moser, fortid som det passerer. Denne bane, tværtimod, udmærker sig ved et stort antal af trafiklys i talrige lokaliteter, hvorigennem den er lagt. I øjeblikket er de forskellige dele af vejen under genopbygning og anlægsarbejder, så du skal være på udkig efter to smalle gader og små vejene, hvor det er svært at manøvrere.

føderale hovedvej M8 "Kholmogory" forbinder Moskva, Yaroslavl, Vologda og Arkhangelsk. Længden af vejen er 1271 km, som tilbyder rejsende flere attraktioner end nogen anden måde.

Nummeret "Kholmogory" dirigeres gennem Moskva, Vladimir, Yaroslavl, Vologda og Arkhangelsk regioner, hvor hver forekommer i vejen for bebyggelser er et formål med arkitektoniske og historiske seværdigheder.

Generelt vejen tilstand er god, men der er overbelastning på grund af tung trafik. Det svageste led er vejen på det sted, Velsk til Arkhangelsk.

Spor M2 og M3

Alle, der går til at hvile i løbet af sommeren til havet, meget velkendt rute M2 "Krim". På vej fra Moskva rejsende passerer Tula, Orel, Kursk og Belgorod. Dette efterfølges af staten grænsen til Ukraine, hvorefter vejen er opført som M20 til M18 og byen Kharkiv på, gennem Zaporozhye og Simferopol til Jalta.

Det første spor "Krim" blev introduceret i 1950 og strækker sig for 720 km, selv om dens historie går dybt ind i århundrede. På et tidspunkt var det den berømte Krim Way, en vej fra hovedstaden til Kharkov blev bygget i midten af det 19. århundrede.

Stor anlægsarbejde i hele sporet fandt sted i slutningen af 70'erne og frem til slutningen af 80'erne-erne af det sidste århundrede. Efter opløsningen af Sovjetunionen, og separeringspartiet 2 på vej i nabostaterne faldt turister og dens værdi er faldet. Kvalitet vejbelægning og god service undervejs, og efterlod hende på rejsen til et godt indtryk selv om sommeren travl periode.

Sporet M3 "Ukraine" er fra Moskva via Kaluga og Bryansk til grænsen til Ukraine. Længden af stien - 500 km blev sat i drift i 1976

Til denne angivne vej hastighedsgrænse på 90 km / time, med undtagelse af dele, hvor den passerer gennem byerne. Planerne for fremme af russiske veje denne rute er inkluderet for en komplet renovering, og området 37 til 173 km vil blive betalt.

Vejen mange steder, for eksempel fra Obninsk til Bryansk, i dårlig stand, så du skal være forsigtig. Som det opfylder mange vandbarrierer (Nara, Ugra, Oka, Snezhet et al.), Der dirigeres gennem broer med en lastekapacitet på 60 til 80 tons.

Overalt, Kaluga, og op til statsgrænsen, en masse farlige områder.

rute M18

M18 rute vil have denne betegnelse indtil 2018/01/01, hvorefter en offentlig vej, der er inkluderet i listen over Ruslands føderale ruter, omdøbt P21 "Cola".

Den stammer i St. Petersborg, følger gennem Petrozavodsk, Murmansk, Pechenegerne, Sts til grænsen til Norge. vejlængde er næsten 1592 km. At være en sammenhæng mellem Leningrad-regionen, Karelen og Murmansk, denne rute går gennem de maleriske steder i den russiske Nord.

Vejen går forbi byen med en unik historie og bemærkelsesværdige attraktioner. Ikke alle dele af ruten kan kaldes en helt glat, og fandt veje, men det overordnede indtryk af motorvejen "Kola" god grund til terrænet, hvorigennem den er lagt.

På hele ruten udstyret tankstationer og talrige moteller tilbyder rejsende ikke kun en kvalitet ferie, men også fritidsaktiviteter. Også ingen mangel på fastfood, caféer og butikker, hvor du kan genopbygge deres lagre af mad og vand.