Metro "Bratislava". Kort over Moscow Metro

Moscow Metro - det er ikke kun hurtig, bekvem og sikreste måde at komme fra den ene ende af storbyen på den anden, er dette en stor monument af arkitektur og et stort reservoir af vores historie, der viser, hvordan skiftende holdninger og værdier for næsten hundrede år. Den første metrolinje blev lanceret i 1935. Linje metro kørte ad gangen fra "Sokolniki" til stationen "Park Kultury" station. Forgrening af fjernelse af en del af sammensætningerne til stationen "Smolenskaya". Om "Bratislava" metro station selv ingen troede på et tidspunkt.

Hovedstaden i Slovakiet

Slovakiet - et lille land i Den Europæiske Union, delstaten som slaverne slog sig ned i det femte århundrede e.Kr., i den tid af Great Migration. Landet først opnåede uafhængighed i januar 1993, igen kommer fra Tjekkoslovakiet. Statens hovedstad, Bratislava, blev grundlagt i det samme femte århundrede. I løbet af de hundrede og fyrre-tre år, der begynder i 1541, det er hovedstaden i Ungarn. Befolkningen i byen - mindre end en halv million. Fra et geopolitisk synspunkt Bratislava - er den eneste by i verden, som direkte grænser op med to andre lande: Ungarn og Østrig. Moskva, samt Saratov, samt ukrainske Kiev, er to byer i Bratislava, Slovakiet.

Lys grøn gren

Lublin-Dmitrov linje af Moskvas Metro var den første metrolinje, fuldt lanceret i omløb efter faldet af Sovjetunionen. Sytten af stationerne indgår i dets sammensætning, og dens design begyndte i 1978. Kort Moscow Metro betegner sin lysegrønne farve. To trækkraft af tjenesten er retningen af det rullende materiel: electrodepot "Printere" og (siden 2005) Aktuel electrodepot "Brateevo". På nuværende tidspunkt, denne linje er det mest lovende med hensyn til udvikling. Forventede Dmitrov rækkevidde vil tilføje omkring otte eller ni stationer at forgrene og trække sine endestation omsætningspapirer blindgyder til nær byens grænser, til skæringspunktet mellem Dmitrov motorvejen og MKAD.

"Bratislava" metro

Ved krydset af tre ung by i Moskva: Lublin, Kuzminki og Marino - ved udgangen af december 1996 har vi åbnet en ny metrostation. Det var en behagelig julegave til befolkningen i disse og de omkringliggende amter, som tidligere adgang til byens centrum, de kunne kun landbaseret offentlig transport til skæringspunktet med de tilstødende grene af Moskvas metro. Metro "Bratislava" Stationen fik sit navn til ære for de russisk-slovakiske folks venskab og varme relationer mellem de to hovedstæder. I første omgang i designfasen, med stationen planlagt at fastsætte navnet "Krasnodonskaya" af navn nærliggende gader.

making station

Sovjetiske arkitekter A. V. Orlov og A. Yu Nekrasov gav stationen en uforglemmelig, forskellig fra alle andre stopper entourage. "Bratislava" - station overfladisk anbringelse. Den søjleprydede to-span struktur er dekoreret med hånd støbt medaljoner Bratislava Slot og Devin slot, en venlig russisk republik. I slutningen af stationen har også paneler skildrer Moskva borgmesterkontoret og Kristus Frelserens Katedral. Paul station er lagt ud i et skakternet-stil sort-hvid marmor. Tilsyneladende vægtløse vægge af letvægts bleg marmor med en knap mærkbar nuance af blå reflektere sagte lyset fra loftet lysledere. Centre Hall m. "Bratislava" blottet for kolonne understøtter loftet hvælving stationen, da dette sted er planlagt til at forlade for en transplantation for den hypotetiske mulighed for en anden ring metrolinje. I øjeblikket er den gren besluttede at sætte den anden ring gennem underjordiske "Printere" station.

Under jorden hurtigere

Offentlig-speed transittrafik i byen spiller en vigtig rolle i livet i moderne byer. Det giver dig mulighed for at spare tid i det daglige arbejde, der flytter fra den ene ende af kapital til en anden, uden om de trafikale problemer på vejene indlæste biler. Udvikling under jorden - er den primære opgave for den kommunale service managers. Fri bevægelighed og løsning af trafikpropper på gaderne i hvert kvarter i en storby skal tilsluttes systemet med bevægelse på de underjordiske tog. Denne regel er obligatorisk for hver metropol med en befolkning på over en million, især for sådan et stort boligområder, som hovedstad i vores fædreland, Moskva. "Bratislava" metro spiller en vigtig rolle i opbygningen af metroen Moskva.

Hver - i metroen!

Hvis man ser på et kort over hovedstaden, kan du ikke kun beundre mangfoldigheden af dens bolig og sociale struktur, at tilstedeværelsen af grønne områder og vandområder, men også se, hvor udbredt hovedstadens metro sit farverige linje netværk. Næsten alle områder af byen er dækket af et stoppested, og de steder, der endnu ikke har en sådan fordel, vil det få i løbet af kort tid. Man behøver blot at se på kortet perspektiv for bytransport udvikling. Hvad er der bare ingen nye brancher og metrolinjer, den anden underjordiske ring, ring gren letbane en bred radius, lyslinien metro og monorail transportsystem, Moskva ringen jernbane og S-toget fra udfletning stopper til metrostationen, integreret i en enkelt transport og passager netværk. Den Moscow Metro er anerkendt som en af de bedste i verden, har vundet flere priser, herunder under sovjettiden, og i intensiteten af brugen er den femte største i verden, efter Kinas Beijing og Shanghai, Seoul, koreansk og japansk Tokyo.

Luk og bekvem

Metro-station "Bratislava" er godt og komfortabelt i form af passagertrafikken. På trods af at tæt bygget en anden station - "Marino", mange indbyggere i distriktet Lublin nød det "Bratislava", da det er tættere og mere bekvem. De fleste af ruterne for offentlig landtransport af passagerer er bragt til stationen. Ikke langt fra det er en platform "Pererva" Kursk retning af jernbanen. Selv en gren vægt / et separat område af Marino tilføjet hendes sydlige printere og et separat område Kurianovo. Beboere i disse områder er ofte brugt offentlig transport for at komme til metrostationen "Bratislava" eller "Marino".

alle tæt

Stop punkt "Bratislava" - metro station, beliggende på gaden Pererva og tillade passagererne at komme på gaden og Bratislava myachkovskogo Boulevard. Mange beboere og besøgende bruge den til at komme til indkøbscenter L153, som er et hypermarked "Auchan". Børn og deres forældre foretrækker at tilbringe weekenden på vand park Marino, ved siden af metroen. Myachkovskogo Boulevard vil bringe alle til Ice Palace og forlystelsespark. Et par skridt fra lobbyen venter på deres gæster en hyggelig park opkaldt efter Artema Borovika med grønne områder og komfortable bænke. Omkring "Bratislava" metro bygget en masse catering, såsom "Yakitoria", "Il Patio" og "Chayhona", hvor du kan spise lækker og tilbringe tid sammen med venner.

omsider

Hver metro station, som åbner dørene for passagererne er meget vigtigt i et komplekst system af offentlig transport. Det var ingen undtagelse, og stationen "Bratislava". Det passer godt ind i den omgivende infrastruktur, og ikke kun bærer funktionen af transport udveksling hub, men også en historisk monument af arkitektur og venskab mellem de to slaviske nationer.