Mine hav (foto)

En havmine er en selvstændig eksplosiv enhed placeret i vand for at beskadige eller ødelægge skrog af skibe, ubåde, færger, både og andre både. I modsætning til dybtliggende bomber er miner i "sovende" stilling, indtil de kommer i kontakt med skibets side. Navalminer kan både bruges til at forårsage direkte skade på fjenden og for at hindre hans bevægelser i strategiske retninger. I international lov blev reglerne for gennemførelse af en minekrig etableret ved den 8. Haag-konvention fra 1907.

klassifikation

Marine miner er klassificeret efter følgende egenskaber:

• Type af ladning - konventionelle, særlige (nukleare).
• Graden af selektivitet er almindelig (til ethvert formål), selektiv (de genkender karossens karakteristika).
• Administrationsstyring - styret (ved tråd, akustisk, via radio), ustyret.
• Multipliciteter er flere (et givet antal mål), ikke flere.
• Type sikring - kontaktfri (induktion, hydrodynamisk, akustisk, magnetisk), kontakt (antenne, galvanisk shock), kombineret.
• Type installation - homing (torpedo), flydende, flydende, bund, anker.

Miner har normalt en rund eller oval form (undtagen min-torpedoer), størrelser fra en halv meter til 6 m (og mere) i diameter. Ankerholdere er kendetegnet ved en belastning på op til 350 kg, bunden - op til et ton.

Historisk baggrund

For første gang begyndte marine miner at blive brugt af kineserne i det 14. århundrede. Deres design var ret simpelt: under vandet var en tæret tønde krybe, som førte til et væv, støttet på overfladen af en float. Til brug var det påkrævet på det rigtige tidspunkt at sætte ild til vægen. Brugen af sådanne strukturer forekommer allerede i 1600-tallet i samme Kina, men som en detonator blev der anvendt en mere sofistikeret flintmekanisme. Forbedrede miner blev brugt mod japanske pirater.

I Europa blev den første havmine udviklet i 1574 af en englænder Ralph Rabbards. Et århundrede senere foreslog hollandskeren Cornelius Drebbel, som tjente i den britiske artilleriafdeling, sit eget design for ineffektive "flydende fyrværkeri".

Amerikanske udviklinger

En virkelig formidabel konstruktion blev udviklet i USA under uafhængighedskriget af David Bushnell (1777). Det var stadig den samme pulverkog, men udstyret med en mekanisme, der detonerede under en kollision med skibets skrog.

På højden af borgerkrigen (1861) i USA opfandt Alfred Wade en dobbeltskroglig flydende havmine. Navnet på det blev hentet af den passende - den "helvede maskine". Eksplosivmaterialet var placeret i en metalcylinder, som var under vand, som blev holdt flydende på overfladen af en træbeholder, der samtidig tjente som flyde og detonator.

Indenlandske udvikling

For første gang blev en elektrisk sikring til "infernalske maskiner" opfundet af den russiske ingeniør Pavel Schilling i 1812. Under den mislykkede belejring af Kronstadt af den fransk-franske flåde (1854) i Krimkriget viste minens design af Jacobi og Nobel sig meget succes. Et og et halvt tusind udstillede "infernalske maskiner" forhindrede ikke kun fjendens flådes bevægelse, men de beskadigede også tre store britiske dampskibe.

Mina Jacobi-Nobel havde sin egen opdrift (takket være luftkamre) og behøvede ikke at flyde. Dette tillod det at blive installeret i hemmelighed, i vandkolonnen, suspenderet på kæder eller svigtet med strømmen.

Senere blev en spheroconic flydende mine aktivt brugt, holdt på den krævede dybde af en lille og næppe mærkbar bøje eller anker. Den blev først brugt i den russisk-tyrkiske krig (1877-1878) og var i drift med flåden, med efterfølgende forbedringer indtil 1960'erne.

Ankermine

Den blev holdt på den krævede dybde ved ankerenden - tovet. Opvarmningen af de første prøver blev tilvejebragt ved manuelt at justere længden af kablet, hvilket krævede meget tid. Løjtnant Azarov foreslog et design, der tillod automatisk installation af havminer.

Enheden var forsynet med et system med blybelastning og en armatur suspenderet over belastningen. Ankerenden blev viklet på en tromle. Under belastningens og ankerets handling blev tromlen løsladt fra bremsen, og enden blev viklet fra tromlen. Når lasten nåede bunden, faldt trækkraften på enden og tromlen blev stablet, så den "helvede maskine" sank til en dybde svarende til afstanden fra lasten til ankeret.

Tidligt 20. århundrede

Massearbejde begyndte at blive brugt i det tyvende århundrede. Under boxeropstanden i Kina (1899-1901) minede den kejserlige hær Haife-floden, der dækkede vejen til Beijing. I den russisk-japanske konfrontation i 1905 begyndte den første minekrig, hvor begge sider aktivt brugte massestaging-barrage og minefelt gennembrud ved hjælp af minesweepers.

Denne erfaring blev vedtaget i Første Verdenskrig. Tyske flådeminer hindrede landingen af den britiske landing og hindrede handlingerne fra den russiske flåde. Ubåder minedes handelsruter, bugter og stræder. De allierede forblev ikke i gæld og blokerede næsten udgangene fra Nordsøen til Tyskland (dette krævede 70.000 miner). Det samlede antal brugte "infernalmaskiner" eksperter anslået til 235 000 stykker.

Søværn af anden verdenskrig

Under krigen blev der leveret omkring en million miner til operationens havteatre, herunder mere end 160.000 miner i USSRs farvande. Tyskland installerede redskaber til død i havene, søerne, floderne, i isen i Karahavet og i de nedre del af Ob-floden. Retreating, fjenden mined port kajer, raids, havne. Minekrigen i Østersøen var særlig brutal, hvor tyskerne leverede mere end 70.000 stykker i Finske Bugt alene.

Som følge af minereksplosionen sank omkring 8.000 skibe og skibe. Desuden modtog tusindvis af skibe store skader. I europæiske farvande, allerede i efterkrigstiden, blev 558 skibe sprængt på søminer, hvoraf 290 var nedsænket. På den første dag i begyndelsen af krigen eksploderede ødelæggeren "Wrathful" og krydseren Maxim Gorky i Østersøen.

Tyske miner

Tyske ingeniører i begyndelsen af krigen overraskede de allierede med nye meget effektive typer miner med en magnetisk sikring. Havets mine eksploderede ikke fra kontakt. Skibet havde nok til at svømme tæt nok til den dødelige ladning. Hans stødbølge var nok til at dreje brættet. De beskadigede skibe måtte afbryde missionen og vende tilbage til reparation.

Den engelske flåde led mest. Churchill har personligt den højeste prioritet for at udvikle et lignende design og finde et effektivt middel til neutralisering af miner, men britiske eksperter kunne ikke afsløre teknologiens hemmelighed. Sagen hjalp. Et af mineerne faldt af det tyske fly blev bøjet ned i kystmudderet. Det viste sig, at den eksplosive mekanisme var ret kompliceret og var baseret på Jordens magnetfelt . Undersøgelser har bidraget til at skabe effektive minefiltre.

Sovjetiske miner

Sovjet marine miner var ikke så teknologiske, men ikke mindre effektive. Generelt blev KB "Krab" og AG modeller benyttet. "Krabbe" var en ankermine. KB-1 blev vedtaget i 1931, i 1940 - moderniseret KB-3. Designet til massegeneration havde flåden ca. 8.000 enheder ved krigsudbruddet. På en længde på 2 meter og en masse på over et ton indeholdt enheden 230 kg eksplosiv.

Mine antenne dybhavs (AG) blev brugt til at nedsænke ubåde og skibe, samt at forhindre navigering af fjendens flåde. Faktisk var det en ændring af KB med antennenheder. Når man kæmper i havvand mellem to kobberantenner, blev det elektriske potentiale udlignet. Når antennehuset til ubåden eller fartøjet rørte ved den potentielle balance, der forårsagede lukningen af sikringens elektriske kredsløb. En mine "kontrolleret" 60 m af pladsen. Generelle egenskaber svarer til KB-modellen. Senere kobberantenner (der krævede 30 kg værdifuldt metal) blev erstattet af stål, produktet modtog betegnelsen AGSB. Få ved, hvordan AMGS havmine kaldes: dybhavsantenne med stålantenner og udstyr monteret i en enkelt enhed.

Mine clearance

Halvfjerds år senere udgør andre verdenskrigs miner stadig en fare for et fredeligt rederi. Mange af dem forbliver stadig et sted i dybden af Østersøen. Indtil 1945 blev kun 7% miner udført harmløse, mens resten krævede årtiers farligt minerydningsarbejde.

Den største byrde for bekæmpelse af minerrisiko lå på minesvejsernes personale i efterkrigsårene. I USSR alene var omkring 2000 trawlere og op til 100.000 medarbejdere involveret. Graden af risiko var usædvanlig høj på grund af konstant modvirkende faktorer:

• Usikkerhed om minefeltgrænser;
• Forskellige dybder af installationsminer;
• Forskellige typer miner (anker, antenne, med fælder, bundløse kontaktløse enheder med hastende og mangfoldighed);
• Muligheden for ødelæggelse af fragmenter af brudte miner.

Teknologi af trawling

Trawlmetoden var langt fra perfekt og farlig. Med risiko for at eksplodere på miner, marcherede skibene gennem minefeltet og trak trawlet bag dem. Derfor er den konstante stress af mennesker fra at vente på en dødelig eksplosion.

Afskåret med et trawl og en overflade min (hvis den ikke eksploderede under et skib eller i et trål) skal destrueres. Når havet bliver agiteret, skal du sikre en subversiv patron på den. Underminering af en mine er mere pålidelig end dens skytning fra et skibs kanon, da skallen ofte trængte ind i minens skal uden at berøre sikringen. En ueksploderet kampmine landede på jorden og præsenterede en ny fare, der ikke længere var berettiget til eliminering.

konklusion

Marineminen, hvis foto inspirerer frygt med kun en slags, er stadig et formidabelt, dødbringende, dog billigt våben. Enheder er blevet endnu mere "kloge" og mere magtfulde. Der er udviklinger med den etablerede atomafgift. Udover de listede arter er der trukket, sjette propeller, selvdrevne og andre "hellish maskiner".