Nissan Gloria: fotos, anmeldelser, specifikationer

Nissan Gloria - en japansk bil, som begyndte ikke indtil 1959. Denne maskine blev lavet på en sådan bekymring, da Prins Motor Company. I første omgang blev modellen bygget på en unik platform, men når lanceret den tredje generation udgivelse, begyndte at producere Nissan Cedric - kun ændret. Nå, denne model har en rig historie. Og de mest interessante fakta, vi gerne vil fortælle.

Den første generation

1959 - det er når lyset begyndte at gå meget første biler Nissan Gloria. Bilen blev besluttet at bygge videre på Prins Skyline platform (kun steget). Men den færdige oprindelige maskine inline fire-cylindret 80-hk motor, hvis volumen var 1,9 liter. Denne enhed styres 4-band "mekanik". Det er interessant, at en af de første produktionsmodeller i 1959, i april, præsenteret for Kronprins Akihito - fremtiden for den japanske kejser!

Denne maskine er forskellig fra Prins Skyline bilen ikke kun ser, men også udstyr. Denne bil virkelig forårsagede beundring. Han blev introduceret til offentligheden i begyndelsen af 1959 - på udstillingen, som nu er kendt som Tokyo Motor Show.

anden generation

Udestående repræsentanter for denne udgivelse anses køretøjer S40, S44 og W40. De begyndte at dukke op i begyndelsen af 60'erne. Disse modeller Nissan Gloria udadtil lignede amerikanske biler. Design, i hvert fald tydeligt spores. Især følte lighed til Chevrolet Corvair. Teknisk set bilen forbedret. Etableret 1,9-liters motor, hvis magt var 94 "hest", og derefter blev en model udstyret med en 6-cylindrede rækkemotorer. Det var den første sådan motor i virksomhedens historie. 106-hestekræfter 2,5-liters G-7 er virkelig imponerende. Det er denne magt enhed bragt sedan vinde anden etape af kroppen Grand Prix, der blev afholdt i 1964 (også i Japan).

Det er interessant, at i den anden serie af bilen fik magt vinduer. Og i efteråret 1962 i oktober, præsenteret for publikum G11-th motor til denne model.

End 80

Begynder i slutningen af 50'erne, har koncernen offentliggjort flere generationer. Men den individuelle opmærksomhed vil jeg gerne, at nævne de modeller Nissan Gloria, der kom ud i slutningen af 80'erne. I disse dage, ganske kraftige, smukke og prestigefyldte biler allerede eksisterede i verden. Og også har den japanske producent besluttet ikke at sakke bagud med hensyn til kvalitet.

I 1987 blev den opmærksomhed i den offentlige og kritikere repræsenteret ved 4-dørs udgave af modellen, lavet i hardtop krop. Det var første gang i bilen, blev "Nissan" installeret motor DOHC - VG20DET. Og det virkede i takt med den 4-bånds automatgear. Endvidere har transmission besluttet at udstyre en computerstyret, hvorved hastigheden omskiftning udføres mere jævnt. Og flytte transmissionen, ved den måde, direkte på gulvet. Samtidig producenter har erstattet den bageste suspension til den anden, mere moderne og pålidelig - og en uafhængig multi-link.

Og alligevel den nye Nissan Gloria havde en fremragende finish. Potentielle købere havde flere muligheder - VIP, Gran Tourismo, Classic, Super Brugerdefineret. En sådan mangfoldighed blev besluttet at gøre for at tiltrække flere købere. For eksempel blev Gran Turismo udstyr rettet mod unge. Hun modtog en mere moderne og sporty, og det bestukket unge.

Niende og tiende generation

Denne Nissan Gloria, et foto, der viser den typiske bil af halvfemserne, blev gå ud siden 1991. Potentielle købere tilbyde exceptionel sedan. Maskinen kiggede respektabel - især raffineret udseende gav skjult bag rammeløse sideruder søjle. Pakket med en bilmotor VG, kontrollerede 5-trins "automatisk". 4-bånds sidet med diesel RD28. Interessant, de "mekanik" er ikke længere tilgængelig.

Men valget af potentielle købere tilbyde tre sportsudstyr. Der var også to civile - en top-ende, og den anden sædvanlig, Classic.

Tiende generation, også er af særlig interesse. Forrige serie Nissan Gloria modtaget positive anmeldelser, så producenterne har besluttet ikke at stoppe der, og udstyret den nye magt af nye produktionsanlæg. Bende egenskaber bliver også bedre. Af den måde, sport aktiv modifikation stål komplet luftaffjedring, som styres elektronisk. Som et resultat - fremragende håndtering og stabilitet. Og på disse maskiner senere dukkede en speciel motor. Nissan Gloria startede komplet 187-stærk enhed VQ25DE, og VQ30DE 220 liter. a. Der var også en version med en turboladet - VQ30DET. Denne enhed er i stand til at producere strøm på 280 "heste"! Så de blev frigivet rigtig god "Nissan" i halvfemserne.

Y34: den nyeste version

Og nu et par ord om den sidste generation Nissan Gloria. Tekniske specifikationer for denne maskine var værdig - denne model er blevet en ideel mulighed for de mennesker, der er de sande Tilbedere af komfort og sportslighed. Bilen har mistet en række komplette sæt og de sædvanlige sportsgrene bliver fuldt. Ikke karakteristika - billedet af. Krop Y34 - er en sedan klassisk layout. Model afsluttet og variabel transmission 3 eller 2,5-liters V-formet benzinmotor. Du kunne også finde en version med gidrotransformatornym "automatisk". Interessant, modeller fås i lys som i en fire-hjulstræk, baghjulstræk og ydeevne.

Anmeldelser og omkostninger

Mange mennesker, der ejer køretøjet, siger, at det er - en god, godt samlet og pålidelig "jernhest". Og der er også de bilister, der ikke har noget imod at blive ejere af den "Nissan". Nå, i dag i Rusland faktisk købe Y34 - "Gloria" af den sidste generation. Hvor meget kan nu gøre dette førsteklasses japansk sedan med individuel lyst udseende? Så vil spørgsmålet model 2001 med benzin 2,5-liters motor på 210 hk koster omkring 300 000 rubler.

Automatgear, baghjulstræk, separat klimaanlæg, el-sæder, MAF sensor, bælter, god musik, 19-tommer hjul - alt dette og mere tilbydes med bilen inkluderet! Selvfølgelig vil det kilometertal være, og temmelig store. Men mange mennesker er tilbageholdende med at købe en bil, og fortryder ikke. Choice for hver enkelt, men generelt er det rigtig god model.