Oktantallet af benzin

Benzin - brændbar væske med ingen farve, eller med en svag gulligt skær (hvis ingen særlige additiver). For at forbedre de arbejdende egenskaber af motorbrændstof, der anvendes i forbrændingsmotorer, er producenterne forsøger at øge oktantallet af benzin. For at gøre dette, tilføjer de tilsvarende komponenter i det. Hvis forbrændingen karakteristisk hørbar lyd af metal fremstillet ved detonationsbølgen følge af multipel refleksion af sin cylindervæggen er motoren effektivitet reduceres, og desuden er det accelereret slid.

I dette tilfælde siger vi, at brændstof dårlig kvalitet, som oktantallet er lav. Detonation motorbrændstof stabilitet, det vil sige evnen til at modstå selvantændelse i forbindelse med komprimering i cylindrene, og motoren drift karakteriserer denne figur. Numerisk det er volumenfraktionen isooctan (et andet navn: 2,2,4-trimethylpentan) i en to-komponent blanding indeholdende også n-heptan. En sådan blanding med hensyn til dets antiknock under standard testbetingelser frembringer tilsvarende virkning undersøgt brændstof.

Isooctan - forgrenet, mættet carbonhydrid C8H18. Det er takket være dets egenskaber, er det vanskeligt at oxidere selv ved høj kompressionsforhold, så det er almindeligt accepterede knock modstand på 100 enheder. N-heptan i motoren opfører sig forskelligt: selv ved lave kompressionsforhold er ledsaget af en forbrændingsproces detonation virkning imidlertid denne sats taget som 0 enheder til det. I de tilfælde, hvor brændstoffet oktantal over 100, til evaluering af dets kvalitet skala anvendte betingede blandinger deraf, hvor hovedkomponenten - isooctan - tetraethyl tilsat forskellige doser.

Derfor kan det hævdes, at dette tal er det mest markante træk ved motorbrændstof. Det viser, hvor meget benzin er resistent over for detonation, der er en tilfældig brand i motorens cylindre. brændstof eksplosion sandsynlighed for forbrændingsmotoren vil være den mest berørte, hvis denne er høj. Hvis oktantallet af benzin svarer enheder 95, det detonerer blandingen består af 95% 2,2,4-trimethylpentan og 5% normal heptan. Efter primær behandling for olie produkt kaldet naphtha, denne karakteristiske værdi overstiger sjældent 70 enheder. Derfor, for at forbedre kvaliteten af lav kvalitet benzin bruges ikke kun kompoundering (blanding med høj-oktan produkter), men også antidetonators administreres i en mængde på op til 0,3%.

Brændstof kvalitet i høj grad afhænger af sammensætningen af mineraler, hvorfra det er opnået ved fraktionering eller destillation, - olie. Det er vigtigt at sådanne faktorer som viskositet, fraktionssammensætningen, tilstedeværelsen af svovlforbindelser og paraffiner, og indholdet af vand og salte opløst deri. Men disse faktorer sandsynligvis påvirke behandlingen karakteristika og valg af teknologi. Kvaliteten af benzin, dvs. dets oktantal værdi, bestemmer carbonhydrid sammensætning af olien, og derefter fremgangsmåden til forarbejdning, hvilket også afhænger af hvor meget benzin er isooctan, n-heptan, aromatiske forbindelser, og så videre.

Forbedre antibankeadditiver egenskaber af benzin deri aromater. Det høje indhold af benzen, påvirker primært miljøets tilstand som en kilde til benzopyren (kræftfremkaldende). Forhøjede niveauer af højtkogende aromater fremmer soddannelse i forbrændingskammeret og motorens ventiler. Alt dette forringer resultatindikatorer såsom motorydelse, effektivitet, miljømæssige og økonomiske aspekter af sit arbejde. Sod dannet i forbrændingskammeret får bilejer vælge motorbrændstof, således at oktantal af benzin var høj. Ellers magt stærkt begrænset eller motoren kører med en detonation.