Releaser - oversigt

Hver chauffør ved, at den kobling system - en af de vigtigste komponenter i bilen, og at det indeholder en frigivelse leje. Stadig under udvikling, ethvert køretøj skal være sikker på at overholde alle de nødvendige funktioner. Et af de vigtigste krav til udformningen af koblingen - et stop af bilen uden at slukke for motoren.

Når den første bil af deres opfindere og ingeniører har længe spekuleret over, hvordan at få bilen til at stoppe glat, og derefter lige så glat og uden ryk begynder at bevæge sig. Gennem trial and error, blev fundet en løsning. De blev anordning, som har afgørende betydning for driften af køretøjet i forskellige tilstande.

Koblingen mekanisme gør det muligt for problemfri overførsel af drejningsmoment fra køretøjets motor til transmissionen, samt ændring gear uden at lukke ned for motoren.

Der findes flere typer af vedhæftning: mekaniske, elektromagnetiske, med et eller to skiver og så videre. Den mest almindelige er et greb med to diske: master og slave. Drivpladen er monteret på krumtapakslen, og slaven overfører drejningsmoment til meget transmission. For at afbryde motoren og PPC kræver en særlig enhed, der vil være i stand til for en tid at forsinke diskene fra hinanden. Til dette formål, og blev konstrueret ved frigivelsen lejet. Dette er en meget vigtig del i hele "krop" af bilen.

detaljer af indretningen

En vigtig rolle i den kobling systemet spiller præcis frigivelse lejet. Denne detalje er ikke bare kører ved høje mekaniske belastninger, men også er den eneste enhed, der gør det muligt at tænde og slukke koblingen. Frigivelse lejet er placeret i midten af skiven og således er stift forbundet med koblingspedalen. Således er det let at opfatte nogen kraft fra pedalen, og derefter Klik på kurven kronblade.

Til dato, frigivelse bærende kommer i to hovedkategorier. Denne rulle (bold) og de hydrauliske lejer. Første - en enkel mekanisk anordning, overfører kraft gennem de stive trækkraft ledninger. anden udførte arbejde at skabe kraft øjeblik via det hydrauliske system ikke kræver en stor indsats fra chaufføren.

Konsensus om, hvilke af disse lejer er bedre, findes ikke. Og han og den anden har en forholdsvis lang periode med drift. Mest sandsynligt, kan den første i forfald komme kobling kurv eller hjul. Men i tilfælde af nedbrud Replacement frigivelse bærende skal udføres af fagfolk i garagen, hvis du ikke har en masse erfaring til at reparere din bil, som du bliver nødt til at skille hele kobling forsamling.

Værd at bemærke, at udenlandske modeller udelukkende er udstyret med hydrauliske lejer, men den indenlandske, for at øge pålideligheden og effektiviteten - konventionelle kuglelejer. Dette påvirker i høj grad på pålideligheden af bil kobling.