Sådan underdrive "Priora" med sine egne hænder? Hvordan man kan reducere kørehøjde ved "Priore"?

I øjeblikket er en masse af russiske bilister spekulerer over, hvordan at underdrive suspensionen. Dette gælder også for ejere af indenlandske "Priory". På trods af at mange bilister forsøger at "ophøje" clearance af jern hest, nogle, tværtimod, det reducerer frihøjde. Selvfølgelig gør de fleste ikke på denne cross-tuning den bedste måde, men udformningen af denne bil er virkelig imponerende. I denne artikel vil du lære, hvad der er fordelagtigt sænket suspension, og på hvilke måder kan underdrive "Forud", så det ikke ligner "gården tuning".

fordele

Den væsentligste grund til, at bilister, der ønsker at underdrive suspensionen - et kig på bilen. Faktisk, efter denne tuning bildesign bliver mere sporty og originalt. Og hvis i udseende "Priora" har ingen særlige kendetegn, og derefter bruge lav affjedring kan markant skelne det fra det grå "crowd" af andre maskiner. På baggrund af "Priora" vil se udtryksfuld og dynamisk. Hvorved der opnås en sådan sporty? Det er meget simpelt - takket være en sænket suspension clearance af denne bil bliver så lille som den af de udenlandske super-biler.

Men "Før" ændret efter denne tuning er ikke kun eksternt. Efter underdrive suspension forbedrer køretøjets manøvredygtighed, og næsten forsvinder roll i sving. En sådan maskine er mindre overstyring og det holdt støt på sporet ved høje hastigheder. Sådan stabilitet opnås som følge af, at suspensionen undervurderet centrifugalkraft kompenserer sidehældning. Med dette hjul ikke bryde ind i en udskridning. Desuden er det stigende og selvfølgelig stabilitet. Med andre ord, "Priora" bedre "roret", og hurtigt reagere på det viser.

Hvem har brug for det?

Dybest set underdrive "forudgående" villige unge bilister, der er villige til at afsætte jern hest "fra mængden," eller blot vise på baggrund af venner og bekendte. Men hvis du bruger bilen selv for familie ture er absolut en tuning kun skade bilen, og derfor behøver du ikke gøre hende noget godt. Et godt eksempel på dette er billedet "Priory" med titlen "kun under sokkel", som du kan se i dette billede.

Ser man på sådan en maskine, er det vanskeligt at forestille sig, hvad der vil ske med hovedet, hvis salonen sidder 2 eller flere personer, herunder føreren. Naturligvis er dette underspillede suspension "Priora" er ikke egnet til almindelige familieudflugter, og hvis vi tager hensyn også det faktum, at der i mange russiske vej kanter er fulde af miner og bump, bunden af bilen leve længe. Derfor er alt hvad du behøver at gøre inden for rimelighedens grænser.

Hvad skal jeg være bange?

Som vi har nævnt ovenfor, skal du være bange for i de første huller og ujævne veje. Og bedst af alt til at gå rundt disse gader, ja så gælder ikke for den service for reparationsarbejde. Derfor undervurderer suspensionen bør kun når de fleste af gaderne i din by er godt asfalteret. Men selv dette kan ikke redde dig fra bunden af skader. Ved parkering, være særlig opmærksom på grænser, da den lave frihøjde, du kan simpelthen bryde den forreste eller bagerste kofanger af hans design.

Sådan underdrive "Prioritet" med sine egne hænder?

Hvis du beslutter at gøre din bil lyse og sport, på trods af de forskellige farer i form af gruber og grænser, først og fremmest beslutte, hvilken måde du vil producere et fald i clearance. Nu hjemmesider og fora indsendt snesevis af metoder, der spænder fra brugen af improviserede materialer, slutter med nye professionelle værktøjer. Nedenfor ser vi på de mest populære af disse metoder og understrege alle deres fordele og ulemper.

Erhvervelse af tuning kits

Den billigste og enkleste løsning på spørgsmålet om "hvordan at underdrive Prior" - er at købe en særlig suspension tuning kits. De omfatter ofte færdiglavede spring forkortede dimensioner, affjedringsstiver med en kort stilk og en flok alle mulige små detaljer. Plus denne metode - et lille forbrug af tid og kræfter på en sænket suspension. Faktisk alt hvad du skal gøre - er at installere indkøbte dele i personale. Men samtidig skal vi huske, at disse kits er meget mere end alle andre metoder til sænket suspension. Selv om mere acceptabel end alle de andre med hensyn til sikkerhed, denne metode til tuning. Så hvis du ønsker at redde deres egen tid, at reducere clearance i et par minutter, og sørge for, at en sådan struktur ikke vil bryde sammen, denne indstilling fungerer bedst.

Derudover kan du købe mere stive stabilisatorer og installere dem på forsiden og baghjulsophæng.

Set spjæld med justerbar clearance

Ganske praktisk mulighed, men samtidig billigere. Seneste rack med fjedre (nemlig de to stykker, der indgår i dette sæt af støddæmpere) vil koste dig mindst 10 tusind rubler, plus alt hvad du behøver for at tilføje omkostningerne ved at justere tå-out på stationen.

Det særlige ved disse stød? Selve navnet siger, at de har den funktion af en uafhængig udstedelse af clearance, som er at sætte den rigtige afstand kan du helt til enhver tid. For eksempel i sommeren kan du underdrive "Før", og om vinteren en lille "bule" det (for et par centimeter). Ville det ikke være med søgningen af dele problemer? Heldigvis, i dag er der et tilstrækkeligt antal virksomheder, der producerer justerbare stativer på biler Volga produktion. Markedet tilbyder alle former for støddæmpere, så vælg den rigtige mulighed for hver option - produkter, der præsenteres for enhver smag og budget. Igen plus ved denne fremgangsmåde ligger i sikkerheden og hastigheden af det udførte arbejde (ingen snit og blev svejset er ikke nødvendigt). Men udgifterne til sådanne stativer anstændige - gode støddæmpere er ikke mindre end 10 tusind rubler.

Spring "kunsthåndværk" produktion

En sådan metode er ikke et godt alternativ til den tidligere metode. Og hvis man tror, at den "Lada Priora" efter foråret afkortning 2-3 underspillet revolution velopdragen på vejen, er du dybt fejl. Ja, sænket affjedring gør bilen adræt, men dette er kun muligt, hvis tuningen anvender rimelige dele og værktøjer. Installer stativer på underspillet "Priora" hjemmeindustri anbefales ikke. Hvorfor sådan en bil bliver mindre overskueligt og blød til pitten? Sagen er, at når forkorte fjederben kan simpelthen løber tør for dets frie slag indtil fuldstændig kompression beskåret detaljer. På grund af kollision af bilen til pit kraft, der forblev i reolen kommer ind i glasset og støtte lejet, men det er virkelig ikke øger deres levetid.

Derfor, efter afkortning af fjedrene på denne måde at forberede hyppige anvendelse tankstationen og uventede udgifter til udskiftning af standarddele. Chassis er meget let at ødelægge sig selv, og reservedele omkostninger vil blive målt i titusindvis af rubler. Som konklusion af fjedrene "kunsthåndværk" produktion af vil gerne sige, at man ikke bør gennemføres i "budget", da omkostningerne ved yderligere reparationer af suspensionen ikke vil være meget at behage dig. Derfor, hvis foråret og sat for lavt på "Prioritet", er det kun købes i butikker eller foretaget på særligt udstyr. Ellers fordelene ved en sådan tuning er ikke.

Diskret "Priora" hatchback og luftaffjedring

En anden interessant metode, der ofte bruges i USA på "Cadillac" og "Chevrolet" 60 og 50. års udgivelse. Sikkert hver af os har set i Hollywood-film, ligesom maskinerne bogstaveligt hoppe på farten, startende fra vejen, en væsentlig højde. Så denne "magiske" bare giver luftaffjedring, som gennem en pneumatisk pumper særlige puder, og de er på grund af sin volumen hævet til maskinen 10-30 cm op. Standard for personbiler, der kører et sådant system er ikke sat, men den tunge lastbiler leveres med det ret ofte. Selvfølgelig sker dette ikke af hensyn til van blev hoppen på vejen (hvilket ikke er muligt med en lille pumpe kapacitet synspunkt), men fordi kun en sådan suspension giver en jævn kørsel og samtidig ikke skade lastbilen ved fuld belastning på 20-40 tons . Som for vores "Priority", for at bruge systemet til et sådant køretøj ville være for dyrt, selv om resultatet vil tiltrække sig opmærksomhed fra mange.

konklusion

Baseret på alle de ovennævnte, vi har set, at underdrive "Prioritet" er kun mulig på to måder (hvis vi taler om de bedste løsninger) - købe en speciel tuning kit suspension eller ændre fjedrene på stivere med støddæmpere med justerbar udgangsaksel.