BilerBiler

Tændspole: symptomer og årsager til fiasko

Som du ved, for motoren, er det nødvendigt to betingelser: brændstofblanding og gnist. Undtagelserne er dieselmotorer. De tænding opstår på grund af den høje kompression af luften. Men køretøjer med benzinmotor, som på vejen oftest svigter spole. Symptomerne kan være anderledes. Nå, lad os tage denne mekanisme mere opmærksomhed.

Tegn på svigt af tændspolen

  • Ustabil arbejde af motoren. I mennesker kaldes det trillinger. Dette ord dukkede op i sovjettiden, hvor den sovjetiske "klassiske" ikke virkede en af cylindrene. Og som du ved, i alle VAZ motorer havde fire cylinder. I overensstemmelse hermed et fænomen, der ikke virker, når en af dem, der kaldes trillinger. Dette kan forekomme karakteristisk vibration. Også bilist hører ujævn motor arbejde - som om han havde noget mangler. Dette er forståeligt, fordi en af cylindrene er ledig, dvs. brændstofblandingen antændes ikke det.
  • "Troja" motor. Hvis motoren ikke virker, en eller flere cylindre, kan der være huller i spredning. Maskinen vil spjæt, vibrere. Også bilen meget langsomt at tage fart.
  • Gul lampe "Check Engin." Indikator lamper på instrumentbrættet kan meget vel være et tegn på svigt af tændspolen. Det skal bemærkes, at denne fejl ikke nødvendigvis er forbundet med denne fejl. Lampen kun signalerer de generaliserede problemer med motoren. Hvis instrumentpanelet lyser "Check Engin", betyder det, at der var en fejl i ethvert system. Bilen er underlagt en grundig diagnose.
  • Høj brændstofforbrug. I betragtning af, at en af cylindrene ikke virker, de andre tre (eller flere afhængig af motorens design) antager hele ladningen. I overensstemmelse hermed for at genoptage den tidligere magt, vil motoren kræver mere energi. Brændstofforbruget kan stige med 10-50 procent.
  • Forringe start. Når fejlen med spolen føreren kan opleve problemer af denne art. Desuden vises de kolde og med varm motor. Især ofte hæmmet motoren køre er observeret i vådt vejr.

Bemærk også, at hvis bilen ikke vil starte overhovedet, er det ikke et tegn på svigt af spolen. Det faktum, at de, i motoren lidt. Typisk for hver cylinder er dens spole. På ældre spænding genereres direkte på de to cylindre. Derfor vil motoren køre indtil den sidste. Hvis bilen ikke vil starte overhovedet, kan det blive beskadiget, når alle spoler. Men det er usandsynligt. I dette tilfælde, eksperter anbefaler at kontrollere sikringerne i blokken og de tilsvarende relæer. Hvorfor sker det? Årsager til spoler system vil blive diskuteret senere.

stearinlys

Det er kendt, at disse elementer spiller en central rolle i at antænde den brændbare blanding. I gnist spænding anvendes fra tændspole. Det er ikke overraskende, på grund af de deklasserede emner, der kræves tændspole reparation. Må ikke købe billige analoger. Disse stearinlys kan i høj grad skade tændingssystemet, især spolen.

høje temperaturer

Spolen genererer en enorm belastning. Derfor er det altid i høj stress-tilstand. Selvfølgelig producenterne tage højde for dette. Men som praksis viser, temperaturforholdene er ikke altid i overensstemmelse med den angivne. Hvis motoren kører ved høj hastighed, kan overophede tændingen. Fail ikke kun de højspænding ledninger, men de selv spoler. Tilladt kun i området for kortsigtede belastning redline omdrejningstæller.

isolering opdeling

Samt på stearinlys, her er fordelingen ske i isolation. End det kan være forårsaget af? Ofte opdeling opstår på grund drypper af olie, som dannes i leddene i ventildækslet, et hoved og andre elementer. Med stigende omdrejninger olie trykket stiger. Olie begynder at falde på alle de elementer, herunder på tændspolen. Symptomer: nedbrud i spredningen, trækninger og høje brændstofforbrug. For at forhindre dette, skal du sørge for renholdelse af motorrummet.

Bemærk, at på grund motorvasken kan forekomme isolering opdeling. Overskydende fugt får på kontakterne, hvilket er grunden til at der er en kortslutning. For at undgå dette, skal du sørge for at lukke ikke kun det batteri, men også til den meget fulde. Det anbefales også at isolere låget tramblera hvis det er en gammel bil. Af den måde, våde timer - er den mest populære årsag til, at bilen ikke vil starte overhovedet. Nogle gange er det muligt at begrænse kontakt tørring. Men i 80 procent af tilfældene kun sparer udskiftning.

naturlig slitage

Tændingsanlægget er designet til en lang levetid. Der er tilfælde, hvor det element, arbejdede og efter løb 150-200 tusinde kilometer uden en eneste udskiftning. Men med hver kilometer hjul liv vil blive forkortet. Bidrage til brud kan installere lav kvalitet stearinlys eller sjusket rengøring motorrummet. På et tidspunkt, kan elementet simpelthen ikke modstå belastninger.

Tændspole: priser

Udgifterne til denne post er væsentligt anderledes. Således indenlandske "Lada", kan du finde en spole til 600-800 rubler. Men på den tiende "Lancer", som er så populær i Rusland, et nyt element er ikke mindre end 3 tusind rubler. Billigere kun opgør. Men her behøver du ikke få nogen garantier og den resterende ressource. Du kan gå den anden vej - at reparere tændspolen. Det vil spare penge. Men tændspolen kredsløb er temmelig kompliceret. kun revner kan repareres med deres egne hænder - til at lukke op en specialiseret lim.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.