Screw suspension. Egenskaber, installation, konfiguration

er opgraderingen Trailing En af de enkleste udførelsesformer sport tuning. Dette giver mulighed for en relativt lille pris i væsentlig grad ændre adfærden af bilen. Til de bedste udførelsesformer undervogn dele, der har den største effektivitet, indbefatter skrue suspension.

definition

Dette objekt er en struktur, der kombinerer en fjeder og en støddæmper. Det er også kaldet coilovers og justerbar suspension.

typer

Der er to måder at angive de dataelementer.

et gevind og en spiralfjeder kan udskiftes. Suspensionen kan derefter være ineffektiv på grund af de oprindelige mismatch suspension nye dele. Det er måske endda forværret opførsel af bilen.

Det anbefales derfor at ændre racket. Dette indebærer installation af foråret og dæmper inkorporeret i en ét stykke konstruktion. Deres parametre beregnes af fabrikanten, så disse skrue suspension giver de bedste resultater.

værdighed

Den største fordel ved sådanne detaljer, fordi, som de substitueres med standard suspension ifølge de omfattende muligheder for justering. Dette giver dig mulighed for at vælge de optimale individuelle indstillinger. Og for at ændre parametrene er meget let for den gennemsnitlige bruger, og det er tilstrækkeligt redskaber ved hånden.

Udover spole suspension ret let at installere, men denne operation kan udføres uafhængigt af hinanden.

mangler

Suspension af denne type er vanskelige at anvende sammenlignet med den konventionelle. Dette skyldes primært, at det er nødvendigt at rette konfigurere at opnå gode resultater. Det er forbundet med denne operation mest negative øjeblikke, da forkerte parametre justering kan føre til betydelig forringelse af køretøjets opførsel. Det er dog kun i sport er der til daglig brug for at konfigurere en suspension én gang, og behovet for konstant tilpasning for at opnå gode resultater under forskellige forhold. Derudover kan du bruge de tjenester af en specialist til at tilpasse eller lære det selv.

Bemærk også, sårbarhed gevindforbindelsen, især til påvirkning af reaktanter. For at undgå spark er nødder nok til at gælde for tråden dækker stativer eller smøremidler.

ansøgning

Som det forstås af det ovenstående er skruen suspension køretøj, der anvendes til finjustering at forbedre styrbarheden. Naturligvis er det vigtigt for tuning til formål at forbedre hastighed ydeevne. Så meget populære spiral suspension VAZ, som bestanden af disse køretøjer har en dårlig håndtering og tuning dem er billigt, så vidt udbredt.

Desuden er disse dele anvendes til sportsvogne med henblik på at forbedre deres resultater for at opnå endnu bedre resultater. Derfor fælles spiralformet suspension BMW, især for ældre modeller, såvel som for den japanske sportsvogn.

udgifter til

Pris anset dele varierer i en bred vifte afhængigt af kompleksiteten og producenten. Således er prisen for simple modeller begynder omkring 20 000 rubler. Disse indbefatter for eksempel en spiral vedhæng Ta Technix. Samtidig prisen for den mest avancerede version af HKS - mere end 270 000 rubler.

installation

Indstil skrue suspensionen er let med hænderne. Det kræver ikke nogen specialiseret udstyr. Nok lille liste over simple værktøjer, som omfatter et sæt af hoveder og den tilsvarende diameter af taster, og polyedre Stjerner, smøremidler, to stik (fortrinsvis hydraulisk).

Pre-læse instruktionerne i maskinen anbefales at lære placeringen af boltene. Desuden er der sandsynligvis tilgængelige teknologi og ændre støddæmpere.

Det skal begynde med den bageste suspension.

• Bilen skal installeres på en flad overflade.

• Næste hjulet er fjernet, præ-raising maskine.

• Så er det sat sammen med reservehjulet under bilen og slip det.

• Skjules beam jack bolte løsnes.

• Chok fjernet.

• Efter opløsningen bærebjælken begge absorbere kan udelades.

• Shock puder skal udskiftes, hvis de er slidte.

• Før du installerer den nye støddæmpere nødt til at pumpe.

• Også nødt til at justere deres stivhed som til den mekanisme for justering efter installationen vil ikke have adgang til.

• Ved siden af de nye støddæmpere top mounts knyttet.

• De er boltet til kroppen med bolte.

• Fjedrene er udskiftet.

• Derefter bilen jacking før indtastning hul suspensionen bolt.

• Derefter boltene spændes og fjernes stikkene.

Installationsprocessen er nødvendigt at smøre gevindene, og spænd låsemøtrikken.

Teknologi udskiftning forreste støddæmpere er den samme. Bare vær opmærksom på, at boltene er placeret under motorhjelmen.

indstillinger

Ved at justere parametrene for suspensionen kan fortsætte umiddelbart efter installationen. Dette gøres ved hjælp af skruer.

Nummer foranderlig karakteristika forskellige for de forskellige udførelsesformer. I nogle bøjler giver samtidig justering af frihøjde og preload fjedre, som giver dig mulighed for at ændre bilens højde over vejen og stivhed af suspensionen. Du kan dog ikke konfigurere disse egenskaber hver for sig. De mest avancerede modeller har flere snese afstivende bestemmelser, og også at justere andre parametre som rebound, kompression, camber og castor, hver egenskab varierer individuelt.

Mange har justeringsskrue suspension forbelastningsfjederen camber, kørehøjde, castor.

At indstille den første parameter, hvis fjederen er monteret særskilt, er to møtrikker (og låsemøtrik podpruzhinnik) på et glas eller rack.

Kørehøjde justering foretages ved to bolte i bunden af racket. Løsne låsemøtrikken, ændre det uden at påvirke stivheden af støddæmperne.

For at ændre camber og castor, stramme fjeder kop og lejet.