BilerLastbiler

Starter Kumasi: beskrivelse, enhedstyper, og anmeldelser

Hvad bevirke, at motoren i drift, skal den køres. Til dette formål er indretningen udstyret i et køretøj starter. Kamaz Euro-3 er også udstyret med dem. Mekanismen kan være af forskellige typer. Nå, lad os se på, hvordan starteren Kamaz, hvordan det fungerer, og hvad der er de tekniske egenskaber.

arter

Der findes flere typer af disse mekanismer:

  • Gear.
  • Gearløse.

Starter KamAZa angår de første indretninger. Denne mekanisme er den kraftigste, fordi der er momentoverførsel fra ankeret på reduktionsgear bærer. Disse startere har ikke kun høj effekt, men også et godt udgangspunkt drejningsmoment. de har også en lang levetid. Disse typer af startere bruges af 90 procent af nutidens biler.

Vedrørende gearløse elementer, de opererer som følger. Ved modtagelse af spænding til elektromagnetiske kontakt, og bevæger Bendix gear i indgreb med kronhjulet. Aktuelle flyder ind ankeret. En rotation. Tandhjulsakslen passer sammen takket være den friløbskobling. Efter en vellykket start af motoren, er denne forbindelse reduceres. Strømforsyningen er stoppet, og redskaberne er vendt tilbage til sin oprindelige position. På grund af den lave effektivitet og lav vedligeholdelsesevne, gearløse elementer praktisk anvendes i bilindustrien.

enhed

Strukturelt Kamaz starter er en elektromotor med trækkraft relæ og et mekanisk drev. Monteret på aktiv mekanisme af svinghjulshuset (placeret på venstre side af motoren). Han fastgjort på de tre bolte med nitter.

Mekanismen er baseret på en 4-polet motor med seriemagnetiseret. Også i en starter struktur omfatter følgende elementer:

  • drivakslen.
  • Anker.
  • Bag og frontdækslet.
  • Collector.
  • Børsteenheden.
  • Retraktor relæ Kamaz starteren.
  • Magnetiseringsviklingen.

Alt dette er kombineret i et metal kabinet. Eksternt forret Kamaz ser ud som vist på billedet nedenfor.

Huset er fremstillet af blødt stål. Det tjener som et magnetisk kredsløb, hvor kernerne er monteret. Husdækslet. Tilbage skjuler børste forsamling. Foran - drivmekanismen. Den spændende vikling er opdelt i parallelle grene, der bruger serieforbundne spoler. Som anvendt vikling kobbertråd med et rektangulært tværsnit. Ene ende forbundet til de positive pensler og den anden - til Isolated huset.

Alle spoler er imprægneret med speciel lak og yderligere flettet bomuld tape. Spolerne er isoleret kabel papir.

anker

Med hensyn til de ankre, er følgende poster, der indgår i det:

  • Aksel med en korrekturlæser.
  • Winding.
  • Core.

Sidste lavet af elektriske stålplader. Kollektoren er designet til at opretholde et konstant drejningsmoment. Winding - wave type. Rillerne er placeret på kernetråden 2.

Desuden er deres viklinger isoleret fra kernen. Enden af tråden er lagt i spalten af en kobberplade og samleren svejses.

børste

Denne samling tilvejebringer en forsyningsspænding til kollektorpladen. Brush indehavere er dielektriske ærme med metalindlæg. De sidstnævnte er i børsten. Kontakter er svejst til polpladerne ved punktsvejsning. Dette element er en hale del af feltviklingen. Børster selv er fremstillet af en legering af bly, kobber og grafit. Derudover er sammensætningen af den tilsatte tin. Denne legering forhindrer spændingsfaldet i viklingen og reducerer slid på kollektoren.

Sådan virker det

Efter tændingsnøglen omsætning spænding tilføres til yderligere (RS-530) starter relæ. Kamaz stadig står stille. Når spændingen overstiger 8 bar, trækkraft relæ træder i funktion.

Mekanismen med magt forbinder drivtandhjulet med svinghjulet. Også denne gang, powerkontakterne af starteren. Ankeret begynder at rotere. Torque overføres til svinghjulet. Når motoren starter, frigøres gear automatisk.

tekniske egenskaber

Fragt biler KAMAZ installeret forret St-142b. Det har følgende karakteristika:

  • Spænding - 24 volt.
  • Nominel effekt - 7,7 kW eller 10,5 hk.
  • Spænding for at aktivere retraktoren relæ - 8 volt.
  • Trykket af børstefjedrene - 2 kgf.
  • Højden af børsten - 19-20 millimeter.
  • Strømstyrke - 130 Amp.
  • Omsætninger anker i tomgang - 5500 per minut.

Starter (Kamaz): Pris

Markedet byder på masser af både nye og renoverede startere.

Hvad er der på starteren (Kamaz) pris? St-mærke enhed 142b kan købes for så lavt som 4,5 til at 13 tusind rubler.

Fejl og reparationer starter

Kamaz - meget vedligeholdelsesvenlig lastbil. Hvis der opstår problemer, kan du fjerne de skader dig selv. Overvej de typiske problemer med starteren St-142b:

  1. Når tændingen enheden ikke udløses. I så fald skal du kontrollere afviklingen af trækkraft relæ. Måske er der en kortslutning eller åbent kredsløb. Afhængigt af arten af den manglende brug for at udskifte retraktoren. også medføre svigt kan tjene som den manglende kontakt mellem børsterne og kommutatoren. I dette tilfælde kontrolleres børste trykfjedre. Hvis det er mindre end 1,8 kg, er elementet ændres til en ny.
  2. Det virker ikke den trækkraft relæ. Du skal kontrollere afviklingen af den ekstra relæ og sørg integriteten af pull-i spole. Også kontrollere pålideligheden af kontakten i kredsløbet og alle forbindelser.
  3. Når starteren vises klik med ekstra relæ. Drevet gear på svinghjulet griber kronen. Måske er årsagen ligger i den forkerte stemningen i det øjeblik kredsløb af trækkraft relæ kontakter. Hvordan til at ordne det? Kløften sat mellem gear og trykskiven. Dernæst kontrollere driften af mekanismen. Hvis symptomerne vender måske er blevet hamret af endedelen af en starter drivtænder eller svinghjul. Løs problemet på flere måder. Den første - at genoprette tænderne ved hjælp af svejsning. Den anden - at erstatte svinghjul ring gear eller drev. Den tredje fremgangsmåde involverer rengøring uregelmæssigheder på tænderne.
  4. Under drift, er ankeret drejes, men interagerer ikke med svinghjulet. Den krumtapaksel roterer ikke. I denne situation, du ønsker at kontrollere integriteten af svinghjulet tænder og drevet gear. Også producere en efterregulering af starteren.

konklusion

Så fandt vi, at en forret er Kamaz, som har de tekniske egenskaber og fejl. Som du kan se, det er en meget kompleks mekanisme. Hvis der opstår et problem (eller symptomer), er det nødvendigt at foretage nødreparationer. Ellers starte motoren, du vil ikke lykkes.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.