"UAZ Patriot": razdatka. Funktioner af enheden, og anmeldelser

Enhver SUV med firehjulstræk overførsel tilfælde udstyret med det nødvendige. Er ingen undtagelse og "UAZ Patriot". Razdatka i denne bil indtil 2014 - den mest almindelige manuelle betjeningsgreb. Modellerne, der blev udgivet til markedet efter 2014, installeret en ny distribution transmission. Den er lavet i Korea af Hyndai-Daymos. Lad os se på design og indretning af de indenlandske mekaniske kasser, og så den nye koreanske.

Udpegning af overførslen transmission

Dette knudepunkt er påkrævet for at opdele drejningsmoment for de to akser af off-road køretøjer. Men det er ikke alt. Denne enhed gør det muligt at forøge drejningsmomentet i løbet af slozhnoprohodimym dele på grund af downshift. Denne to-trins gearkasse og i stand til at øge mængden af PPC-programmer to gange. Dette giver mulighed for mere bekvemt at operere i de mest udfordrende off-road betingelser.

Hvor det er?

Til "UAZ Patriot" razdatka ligger lige ved siden af gearkassen. Med de forreste og bageste aksel gear er forbundet ved hjælp af kardanaksler. Konstruktionen ligger i kroppen af jernet. Inden dette organ er sæt tandhjul, aksler, samt armen til styring af transmissionen.

enhed

Så inde i overførselstilfælde har en drivaksel, drivaksel til den bageste og forreste aksel, gear, samt sænkning. Momentoverførende modtages direkte fra drivakslen af CAT. Overføringskassen fastgjort til bagsiden af CAT ved hjælp af specielle forbindelseselementer. Centreret aktive sted på det ydre leje del - det er en dobbelt-række og opbevaret ved kontrolpunktet, den sekundære aksel. På bagvæggen af husets elementer er razdatki håndbremse.

Inde i apparatet er der to aksler. Det er en førende og mellemprodukt. De indspillede grund lejerne. Også design omfatter en drivaksel til for- og bagakslerne. De sætter Spur gear, hvorigennem udført indgrebet. Fra kontrolpost i overførslen tilfælde omfatter en drivaksel med noterne i enden. I et plan med drivelementet aksel er monteret på den bageste aksel. Han også fastsættes af lejer. Mellem lejerne på bagakslen aksel gear er et speedometer.

Rotation af det mellemliggende gear er forsynet med to lejer. En af dem - kuglen-typen, den anden - valsen. Aksel drev foraksel med tandhjulet i bunden af kassen. Den roterer gennem to lejer, kugletypen.

I "UAZ Patriot" razdatka også udstyret med en arm, hvorved føreren kan styre transmissionen. Styremekanismen består af to stamme og to gafler. Disse elementer er øverst knudepunkt. Hvis der kan anvendes armen at aktivere eller deaktivere de bageste og forreste aksel, eller bruge begge broer.

Mekanismen omfatter olie sæler, pakninger, fittings, flanger, olieaftapningsproppen. Enhed Nem service. Men fra tid til tid, der kræves for at udføre diverse vedligeholdelse og reparation. Oftere hælde ny olie i razdatku "UAZ Patriot", udskiftning af pakningerne eller slidte gear.

ny razdatka

Som allerede bemærket, "Patriot" model efter model år 2014 udstyret med nye kasser fra koreanske mærke Hyundai-Dymos. Men i virkeligheden mekanismen er lavet i Kina under licens. Denne razdatka har en god stamtavle. Det er nok, at denne mekanisme blev udviklet tilbage i 80'erne japanske ingeniører. Næsten samme razdatki installeret på Kia Sorento og Hyundai Terracan. Dette tyder på, at designet er ganske vellykket. Og hvis det er egnet til japanerne og koreanerne, for "Patriot" vil være lige ret, siger de udtalelser fra ejerne. Mekanik - det er enkelt og forståeligt. Og hvad med den elektriske design? tidligere tilfælde generation overførsel var rent mekanisk. Firehjulstræk var forbundet af den kraft af førerens hænder, der sætter vælgeren til den ønskede position. Razdatka "UAZ Patriot" fra "Daymos" elektrisk. Til omskiftning af tilstand er tilstrækkelig til at rotere eller tap washer controller. Alt andet vil gøre den elektriske motor, der styrer stænger og gafler i mekanismen.

ejere reaktion

Fraværet af den sædvanlige løftestang i kabinen ejere er ambivalent. Denne del er tilgængelig, selv i store importerede SUV'er. Men på den anden side, den runde vælgeren ser mere moderne og elegant. Hans læser kan se på billedet nedenfor. Dette er den normale tilgang fabrikant, der ønsker at komme på omgangshøjde med verdens bilproducenter.

Features Koreansk "Daymosa"

Erfarne ejere af SUV'er med installationen af en ny handout straks mærke et lavere støjniveau. Ved anvendelse af multi-rækken design Morse var indre kæde væsentligt mindre støj. Samu kæde læser kan se på billedet nedenfor. Med bil "UAZ Patriot" koreansk razdatka reducerer ikke clearance - under det til jorden så meget som 32 centimeter, hvilket er endnu større end den endelige drev. Det vil ikke være den "flaskehals", som begrænser muligheden for langrend.

Talrige testkørsler viser, at denne mekanisme kunne bruge ekstra beskyttelse handout. "UAZ Patriot" nominelt sådan en mulighed ikke. Elektromotoren rager. Og når du kører i kløfter, sumpe og andre forhindringer kan nemt blive beskadiget.

Med hensyn til de tekniske specifikationer, de øgede dimensioner af mekanismen, øget drejningsmoment på bekostning af andre redskaber. Dette har resulteret i behovet for at udskifte drivakslerne. Således har den forreste blevet styrket, og den bageste - forkortet. Fjernes også mellemunderstøtningen. Dette er et stort plus til fordel for den koreansk-kinesiske mekanisme. Designet er mere robust og vibrationer kardan slap.

Mekanisme hus er fremstillet af aluminium. Stedet for den sædvanlige gear og kredsløbet inde i det. Gennem brug af forskellig konstruktion øgede antal udvekslingsforhold reduceret med 31 procent. Nu udvekslingsforhold er 2.56. Bilen kan bevæge sig trygt på terrænet på grund af den øgede moment. På den mekaniske version af denne opnås ved hjælp af tuning.

Fordele og ulemper ved elektrisk RK

Fordelene ved det nye design omfatter elektriske anden, mere effektiv udvekslingsforhold, reduceret støj og vibrationer under bevægelse. Se også fordelene ved enkelhed og lethed af forvaltningen af tilstande. Ulemper omfatter øgede omkostninger og en masse spørgsmål vedrørende vedligeholdelse og reparation af maskinen på vores stationer.

Mekanisk overførsel tilfælde: tuning

På biler UAZ "Patriot" razdatka kan ændres ved hjælp af tuning. Så med udskiftning af gear kan indstilles til en lavere drejningsmoment og direkte transmission. Ændre designet for at eliminere støj. Ændringer er mulige, som løser problemet med selv-skifte downshift. Desuden boksen design er ikke meget pålidelig og nogle gange nødt til at styrke sin tilknytning til kroppen. Du kan også ændre den boks, så det giver dig mulighed for helt at slukke for forakslen.

Almindelige problemer

Blandt de mulige nedbrud udsender støj forekomst, svigt af tandhjul, lækage gennem tætningerne, der bærer fiaskoer. Disse problemer resulterer i lange ture med forkert dæktryk. funktionsfejl Også ofte fører foraksel inkluderet for længe. Tilslut det kun når det er nødvendigt. Hvis "UAZ Patriot" razdatka (Manuel Transfer) ikke er skruet på til kroppen, kan det forårsage støj.

Lav kvalitet lejer - det er et af problemerne med denne mekanisme. På grund af den dårlige kvalitet af disse dele ofte mislykkes. Ofte skaderne forbundet med en lav oliestand eller mangel på samme indeni. Med bil "UAZ Patriot" reparation razdatki ny prøve kan være påkrævet af de samme grunde. Ejere siger, at problemet med kæden og lejer. Men på trods af disse tal, at salget af disse køretøjer indikerer god overførsel efterspørgsel tilfældet med en elektrisk drevet. Disse maskiner er solgt langt bedre end den grundlæggende version, der er udstyret med en mekanisk indenlandsk razdatkoy.

konklusion

Så vi regnet ud, hvordan man får en bil "UAZ Patriot" distribuere transmission og hvilke funktioner den har. Som du kan se, denne mekanisme i høj grad øger permeabilitet egenskaber SUV. Efter alt razdatka omfatter lav-range gearing og låser centrum forskellen.