MAZ 7907: tekniske specifikationer, brændstofforbrug, fotos

Historie af teknologi, især den militære af den sovjetiske periode, har mange herlige sider. En betydelig bidrag til skrivning foretaget af designere af Maz, der arbejdede i afdelingen i førerhuse, som i sidste ende blev en separat fabrik MZKT. En bemærkelsesværdig og i dag er blevet en unik skabelse af MAZ 7907 traktor.

Historisk baggrund af skabelse

Som reaktion på oprettelsen af den amerikanske eksperter MX interkontinentale ballistiske missiler, der har en startvægt på omkring 90 tons, ledelse af Sovjetunionen forsvarsministerium, blev det besluttet at udvikle et modstykke. Så svaret var missilet RT-23 "God", koden NATO SS-24 Skalpel vejer næsten hundrede tons. Transport og lancering beholder med raketten inde i en hundrede vejede fem tons. Dens længde var næsten treogtyve, og diameteren - to og en halv meter. Design størrelse løfteraket er som følger: længde - 32 m, højde - mere end 5,5 m.

Men et missil lille last af en sådan masse og sådanne dimensioner skal transporteres ad vej, og nogle gange uden dem.

Som en særlig enhed MAZ allerede havde et væld af erfaring i at designe super tunge lastbiler, bestil til produktion af hjul køretøj bæreevne på over 100 tons var præcis denne plante.

Resultatet af to års arbejde selskab med specialister, chefdesigner, der var en læge tekniske videnskaber BL Shaposhnik, Hero of Socialist Labor, modtager af Lenin og statslige Præmier i USSR, og blev en unik MAZ-7907.

tekniske egenskaber

Dette projekt blev udnævnt til "Celina-2." Den første var otte traktor MAZ 7906 hejsning kapacitet på 150 tons.

Traktor MAZ 7907 (24x24) blev udviklet to år. Og i 1985 blev to prøver til prøvekørsler indsamlet. Kantstenen masse af transportøren var 66 ved en told på 150 m beregnede maksimale hastighed på en motorvej (fast og glat overtræk.) - 40 km / t. Under forsøg med layoutet vist løfteraket transportbånd hastighed på 25 km / t.

Imponerende dimensioner af traktoren. Dets længde var større end 28 meter, bredde - 4,7 m, højde - knap 4,5 meter. Bredde af hjulspor, og den forreste og bageste, m er større end 3,3, og clearance - 465 mm. Chassis Venderadius - 27 meter. Base forreste og bageste bogies varierer - 9,065 og 9,22 m Afstand mellem akserne af hjulene 1,75 .; 1,8 eller 1.855 m.

Tolv par af drivhjul VI-207 indenlandske produktion har dimensioner 1660 x 600-635 mm. Det vil sige diameteren af hjulet var i væksten af den gennemsnitlige person. Hvor overfladisk folk ved siden af dette monster MAZ 7907, foto fra rapporten om transport af båden viser meget tydeligt.

design funktioner

For at sikre en så imponerende lasteevne, alle hjulsæt MAZ 7907 måtte arbejde ved fuld belastning uden at hænge hjul på grusveje. Derfor, bortset fra suspensionen struktur i chine rammetype, som opretholder stivheden i det vandrette plan blev strømmen tilvejebragt på hængseldelene lejer med en frihedsgrad. Dvs. platformen var to-link to seks-akslede lastbiler, som kan bevæge sig i et lodret plan i forhold til hinanden i en vinkel på 8 °.

At sikre manøvredygtighed så lang base, otte af de tolv par drejehjul. Det var de første og sidste fire par. Og vi giver to rotationsmuligheder. I de første otte hjul dreje i samme retning, og otte - i den modsatte retning. I den anden rotation var synkrone - den såkaldte bevægelse "krabbe" eller sidelæns.

Kraftværk MAZ 7907

MAZ sådan, og som effekt, og motor med særlige egenskaber. På scripting traktor tre-aksel gas turbinemotor GTE 1000T FM 1250 liter kapacitet. a. Kaluga motorfabrik, som nu kaldes staten Unitary Enterprise "Plant dem. VY Klimov. " Motoren blev monteret på forsiden konsol af rammen under kabinen med tre tredobbelt forruden.

Mange kaldte tank motor, selvom fabrikken specielt designet til ændring af den grundlæggende motor raketovozov herunder MAZ 7907. Brændstofforbrug i et åbent fælles litteratur er angivet for tank-motorer kun vejledende, og GTD-1000TF kapacitet på 1100 liter. a. det er 235 g / bhp * time og for CCD-1250 1.250 L. a. - 225 g / bhp * time. I betragtning af, at hundrede kilometer på en maksimal hastighed på traktoren kan gå fire timer, og derefter bruge det tegnede sig for omkring halvanden tons brændstof.

Vekselstrømsgenerator WASH-625 monteret i en blok med motorer, som drives knudepunkter elektromekanisk transmission TE-660-24 og synkronmotorer luft-oliekøling, monteret inden i rammen, separat for hvert hjul.

Olievarmere og elektriske styreenheder er under tarme parallelt med bagsiden af kabinettet.

Fordele og ulemper

Sammenlignet med den foregående transportør MAZ-7906 tolv-traktoren har en betydelig fordel. Var den bedste administration kabine lydisolering, bearbejdelighed og vedholdenhed over, da mobiliteten installation vedholdende, selv når beskadiget otte drivhjul.

Men også mangler i traktoren manglede MAZ-7907. Electromechanic transmission afveg lav bearbejdelighed og lav effektivitet. Desuden tunge maskine havde en lav permeabilitet på blød jord og utilstrækkelige acceleration dynamik, øget aksial belastning.

Design krævede betydelige forbedringer, selv om prototyper raketovozov tests var en succes. Måske mangler og ville blive elimineret over tid, men den kolde krig sluttede og begyndte nedrustning fase, har de strategiske Missile styrker bliver ikke længere nødvendigt.

MAZ-7907 i aktion

Unikke transportører er forblevet på fabrikken test site, men en af de lastbiler var en slags prøvetur, som dog bekræftet de deklarerede egenskaber, endte i tårer for ham.

Efter ti års forsømmelse, sommeren 1996, overtog jord til at levere til destinationen lystbåd længde på 40 m og en vægt på under 90 tons. Og desuden, i stævnen rum ejere downloadede byggematerialer, ikke at bruge penge selv på deres levering. Det blev konstateret, efter indlæsning, at justeringen af fartøjet er brudt, og måtte hurtigt at tilføje til belastningen feed. Som et resultat, den samlede vægt af skibet var omkring hundrede tons.

MZKT eksperter næsten to måneder på at forberede den teknik til at arbejde. Blev genskabt eksisteret til montering TPK underramme. Nu var det i bunden af med indskud til lystbåde. Lanceret gasturbine kontrolleret hjulmotorer. Fire motor og ikke fortjent. Et hundrede og halvfjerds tons totalvægt fundet vej til de tyve-hjul. Som anført i at skabe en traktor med serienummer 7907.

MAZ tog sin kurs over 200 km med en hastighed på omkring 20 km / t. Først når broen over krydser floden Berezina, er ikke designet til at transportere en vægt på belastningen tog på en fire-79091 MZKT med spil og hæk mast, løfte agterstavnen af båden platform.

Når losning kraner og traktor reversering kørt lige ind i søen Naroch. Elektrisk transmission vand test overlevede ikke. Tilbage i bunden af MAZ 7907 sit løb ikke nås, bragte han sin traktor fabrik.

Drejning af side

Ti år senere, to raketovozov på fabrikken samledes en losseplads. Resultatet af en sådan et monument i museets udstilling på det område af Minsk Wheel Tractor Plant. Desværre var der ingen problemer på i dag, hvor der vil være nødvendigt sådan en kraftfuld teknik som MAZ-7907.

Foto unikke maskiner ikke opfylder så ofte. Sad øjeblikke af tilbagegang og ødelæggelse af de sort-hvide billeder nu næsten tyve år siden, som viser vejen for den Bjarézina til Lake Naroch - det er alt. Men de er tilstrækkelige til at vise styrken i traktoren og tankens kraft Minsk designere ledet af BL Sjaposjnikov, for hvem dette var det sidste projekt.