Suspension "NEXT" ( "Gazelle"): foto, reparation

På "Gazelle" "NÆSTE" (suspension) er indstillet med trykringe. De fleste eksperter siger, at denne modifikation primært er kendetegnet ved høj kvalitet fjedre. Desuden er det værd at bemærke en stærk bro. Beslag er placeret på den øvre stang. Den nedre del af suspensionen er et tætningsmiddel.

forreste fjederstyr

Suspension "NÆSTE" ( "Gazelle") er fremstillet med den forreste bladfjeder, som er lavet med to stolper. Beslagene i dette tilfælde er fastgjort til siderne. Eksperter siger, at sælerne kan ændres altid selvstændigt. Hvis vi taler om manglerne, er det nødvendigt at nævne den lille bar. Foran fjederen er placeret. Under det er en disk, der er fastgjort på skruen.

Bageste forår

Bageste spring modifikationer foretages ved to abutment ringe. Beslaget anvendes med en enkelt klemme. Eksperter siger, at ændringen ringen er ganske enkel. Bare stå er lavet af lille højde. I alt de bageste fjedre er tre ærmer. På stopper de ikke gnide. Det skal også bemærkes, at fjederen har en god modstand. I løbet af foring slidt meget langsomt. Klemskrue med en skrueforbindelse anvendes. Hvis vi ser på bagsiden af de ændringer, det har forseglingen er påført. Fra broen den er placeret i sikker afstand.

monteringsbeslag

Monteringsbeslag (foto suspension ( "Gazelle") "NEXT" nedenfor) i dette tilfælde er forbundet til for- og bagakslen. Skruer anvendes i en indretning af lille diameter. taster bruges til at fjerne konsollerne. Den bageste suspension del er installeret med en beskyttende ring. Skruen i dette tilfælde er indstillet med et overlay. Beslaget på den midterste brug broen øget stivhed.

Gennemsnitlig enhed bro

Suspension "NÆSTE" ( "Gazelle") har en gennemsnitlig bro, som er forsynet med to stop. Hvis vi betragter sine styrker, er det værd at bemærke, compact disc. Også, siger eksperter om styrken af bånd. Til reparation særlige klemmer bruges Bridge. For at trække alle fastgørelsesorganerne, først fjernet kirtlen. Også kræves frigøre dækslet.

Sko i dette tilfælde ikke behøver at røre ved. Nogle eksperter siger, at pladen på broen hurtigt slettet. I dette tilfælde kan cylinderen deformeres. Modellen har et ret lavt niveau af lasteevne. Caps i dette tilfælde er lavet af støbejern legering. Nogle bilister tror, at muffen er meget dårligt registreret. Clip under det tog en lille bredde.

kirtel

Suspension "NÆSTE" ( "Gazelle") fremstilles med den kirtel, som er placeret under centerstangen. Bøsninger modifikation valgt gennemsnitlig bredde. Hvis vi betragter den forreste del af kirtlen, er der en kort adapter. Det skal også bemærkes, at under muffen er en langsgående stang, som er fastgjort til rammen suspension. For at afbryde den, først og fremmest fjernede hætten. Desuden eksperter opmærksom styrken af krankboksen, som er monteret på pakningerne. Dette element vil kræve periodisk smøring. Desuden bør det nævnes, at puderne anvendes gummi.

Substitution ophængningsstang

Udskiftning bomophæng er forholdsvis enkel. Til dette formål når høstet nøgler under kirtlen og en hammer. Den første pust er afbrudt. Efter dette, er det vigtigt at slå lidt foran rack. Det næste skridt fjernet direkte nødder. Dernæst skal du afbryde skoen. I dette beslag er det ikke nødvendigt at røre ved.

Betongulve i denne suspension er fast temmelig hård. At det adskilles fra rammen, er det nødvendigt at anvende et koben. Først da kan vi komme til fastsættelse af broen. Stå under det tog en lille bredde. Fastsættelse stangen udføres på de tre skruer. Desuden er det vigtigt at huske, at ringene før installation skal rengøres grundigt og re-smurt.

Inspektion af aksialskiver

Front suspension ( "Gazelle") "NEXT" gøres med understøttende ringe, som er uden for kirtel. For at se post skal du afmontere dækslet og tjek første statslige bånd. Du skal kun én nøgle. Hvis dækslet synlige defekter, skal den udskiftes. Fleste suspension problemer observerede det med adapteren. Beslag på samme tid kan deformeres. Det skal også huskes, at stativet skal rengøres meget omhyggeligt. Ringe med bånd fjernes opad. I dette tilfælde er det ikke nødvendigt at skrue skoen. Hvis polskruerne strammet kraftigt, kan du bruge en hammer. Derudover skal vi huske, at hjulene på bagakslen er monteret med støtte.

Reparation kirtel

Når overdelen skade reparere suspension ( "Gazelle") "NEXT" for at starte med behandlingen af den nedre ramme. Derudover kan du nødt til at tjekke stillingen. Central plade skal være forsvarligt låst. Hvis den bevæger sig, skal ringen spændes med det samme. Det skal også bemærkes, at de problemer, der ofte ligger i adapteren. I kirtlen er installeret bag fronthylstret.

Clip den opsamles under spiraltypen. I dette stik bruges en lille bredde. Foran pakdåsen skal rengøres straks fordybning. I dette tilfælde er skruerne fritliggende meget omhyggeligt. Direkte modstrid med tamp forbudt. Tykkelsen af metallet på dette punkt er ikke særlig stor. Afgående afretningslag verificerede integritet foråret. I denne stige er undersøgt for skader. Hvis problemet ligger i den nederste skive, kan det slips ikke berøres. Men vi må huske på, at beslaget kun kan fjernes efter stikket.

Udskiftning puder på fjedre

Suspension "NEXT" ( "Gazelle") har en foring, der er ganske simpelt at ændre. Det er tilstrækkeligt at afbryde den forreste fjeder. Eksperter siger, at de stak skiver kan stå alene. Men for at forebygge dem, som du kan se. Hvis adapteren synlige defekter, kan de forsøge at lave dig selv med en hammer. Du kan også prøve at rydde op del af maskinen. Eksperter siger, at små revner altid kan dække op.

Ved afslutningen af stigen behandles med smøreolie. I dette tilfælde konnektoren omhyggeligt udslettet. De fleste bilister tager sig tid til at udskifte puderne. I en skal huske, at skoen skal være rene i løbet af denne proces. Samtidig den centrale møtrik med terminalen dækning er ikke nødvendigt at udsætte indtil den stopper.

Udskiftning dækning på suspension

om suspension dækslet ofte flyver. Dette sker på grund af det faktum, at fjederen ikke kan klare belastningen. For at afhjælpe denne situation, kan du prøve dig selv at inspicere låget og kontrollere forbindelsen. Hvis det fløj fra broen del, kan stativet være re-svejsning. I denne skrue-type forbindelsesled er valgt. Nogle vedhæng tag flyver ud i bunden. I en sådan situation skal være helt rengjort racket.

Reparation trappestige

Den bageste suspension ( "Gazelle") "NEXT" har en stige, som er under fjedrene. I dette tilfælde stangen strækker sig fra toppen. For at se det angivne element, fjern beskyttelseshætten. På denne suspension har en øvre plade yderligere. Det er fast i bunden af støtte. Stå i dette tilfælde ikke er i kontakt med låget. Bånd fjernes fra suspensionen ved hjælp af en nøgle. Klip på det forreste stel af fraværende. Det skal også bemærkes, at fingrene strammet meget fast.

At give slip på deres behov for at bruge en tang. Nogle eksperter siger, at skoen også skal fjernes. Som et resultat, vil føreren kunne grundigt inspicere den forreste del af stativet. Hvis der konstateres fejl på væggen af rammen skal være helt vride hætten. Hvis problemet er i puder, fjernes kun toppen af puderne. I dette tilfælde behøver fjedrene ikke behøver at røre ved.