Tilslutning protivotumanok via relæer: ordningen, trin for trin guide

Hvis dit erhverv er forbundet med hyppige rejser i bil, eller du bare elsker at rejse, så er du sikkert ved, at for at sikre sikkerheden for kørsel er vanskelig uden gode optik. I øjeblikket bør selv de korteste tur ikke finde sted uden en god anti-dug-udstyr. Sådanne optik er nu installeret på næsten alle bil som standard. Men der er maskiner, der har at gøre deres egen forbindelse gennem relæet protivotumanok. Layout og installation stadier af optik - senere i denne artikel.

Hvad er tågen?

Før jeg fortæller dig om funktionerne i installation af dataelementer, et par ord om hvor vigtige de er for bilen. Den vigtigste funktion af tågen lampen er at brødføde verden. Fra denne egenskab bestemmer kvaliteten og omfanget af belysning af vejbanen. Hvis tågen er godt justeret, kan de lyse op til 10 meter asfalt foran ham, hvilket er nok til sikker kørsel på 50-60 km i timen hastighed. Og uanset i hvilken form for vejr du rejser - med en skyfri himmel eller tyk tåge - Dette altid optik klare dens funktion. Så hvordan kan du installere det i bilen?

Protivotumanok forbindelse gennem relæet: et diagram og instruktioner

Til at begynde, forberede de nødvendige værktøjer og materialer. Under arbejdet, vi har brug for en sikring til 15 ampere, et par meter af tråd, isolerbånd, afbryderknappen pad og PTF relæ. Ledningsdiagram protivotumanok gennem relæet er vist på billedet nedenfor. På det vil vi blive vejledt.

Det er netop ordningens protivotumanok relætilslutninger. I princippet er det ikke indebærer nogen vanskelighed, og meget let at forstå det.

Hvordan man starter installationen?

Det første trin er at fjerne det centrale panel - er der anbragt to lampe controller ovn. Hos PTF job, de har ingen effekt, men deres ledninger vi har brug for. For at finde to-polet stik, skal du køre din hånd langs ledningen til det sidste. Det er især vigtigt, fordi det er her, vil blive installeret den første kontakt på relæet. Yderligere ledning er forbundet til et sted ovn belysning stik, og den anden del er en separat knap på PTF.

forbinde kontakter

Sådan tilsluttes gennem tågen kontakten på? Til systemet var dvenadtsativoltovaya netværk af størrelsen og 85 kontakt, skal du holde ledningen til relæet. 87 strække sig længere vores kontakter under pedalerne til batteriet.

Hvordan man laver en ordentlig forbindelse protivotumanok gennem relæet? Kredsløbet indbefatter en 30, 85, 86 og 87 nedenfor. De er, i henhold til figuren, vi forbinder. Det er også oprettet en 15-amp sikring. Og jo mere han vil være tættere på batteriet, jo bedre. Næste 86 minutter kontakt. Det er simpelt - vi forbinder det med kroppen.

Om ledninger

Nu er vi nødt til at beskæftige sig med sig selv tågelygter. Som vi ved, fra hver lampe er kun to ledninger ( "plus" og "minus", henholdsvis). Sidste forbinde med kroppen, det vil sige, det er vores vægt. Dernæst vi hæve den til relæet, så ledningerne ikke er synlige, og tilslut batteriet. Dette afslutter forbindelsen protivotumanok gennem relæet. Tilslutning ordning, som vi ser, er meget enkel, så at klare en sådan opgave selv en novice bilist.

Den anden variant indstilling

Hvor vil det være lettere bilejere, der allerede har medtaget i kofangeren monteringsstedet for tågelygterne. Så ingen sikringer behøver ikke at købe. Alt, hvad der kræves - det er et par ny protivotumanok og op til 100 cm ledning (i reserve). PTF for biler ofte har to ledninger, farvet i sort og rød. Sidste forbundet til "plus", og den første -. Med "minus" Selv i nogle tilfælde (såsom i tågen for "Daewoo Nexia" asiatisk produktion) ikke fundamentalt hvad farve til noget tilsluttet. Rød kan meget vel tjene som en "plus" og "minus". Af den måde, hvis du ikke kan finde de kofanger ledninger til at forbinde optik, er det ligegyldigt - kan du prøve at forbinde dem direkte til batteriet. Hvori eventuelt pull "plus" og "minus" separat fra hver lampe. Installation procedure kan være den næste - til batteripolerne (eller rettere, for dem) er udstyret med to ledninger (som vi har sagt, sort og rød), som er først i den venstre forlygte i førersiden, og derefter til højre. Hvis ledningerne er korte, tage længere tid, vi rense deres kontakter i enderne og tilslut. Vi bliver nødt til at bestanden op på dette bånd. Farve lang ledning, der vil være forbundet med TFF, og batteriet er ikke principfast. Det vigtigste er, at du ikke bliver viklet ind i polaritet. Du bør også være opmærksom, og inden du slukker for strømmen fra batteriet. Ellers kan den mindste kontakt med et legeme ledning forårsage en kortslutning.

Denne algoritme PTF installationen er egnet ikke kun for biler, men også for alle indenlandske biler, hvor producenten giver plads montering optik. For eksempel maskinerne 2110 og 2114 connect protivotumanok måde tager ikke mere end 20-40 minutter af tid (og det til trods for, at bilisten ikke har nogen erfaring i montering af sådant udstyr på køretøjet).

Hvilke krav skal overholde PTF?

Endelig bemærker vi, hvordan reglerne skal opfylde de moderne tågelygter:

1. For at få en god belysning af vejen, bør denne type optiske stråle har en klar grænse i toppen. Således lys, der spredes i forlygterne lidt over det vandrette plan.
2. Hvis bilproducent ikke har givet plads til PTF armaturer, i hvert fald ikke sætte dem over forlygterne. Prøv at placere dem så tæt på kørebanen. Følgende vil være i denne optik, jo bedre vil det "bryde" den tågede barriere foran dig. Men glem ikke om frihøjde. Hvis lampen vil blive placeret i en afstand af 10 cm fra asfalten, i løbet af regnvejr vil det være konstant våd, og vand fanget inde i reflektoren, blive der i et par uger. Og al den tid i glasset vil være overskyet og let kvalitet er meget værre. På maskiner skriver WHA "klassikere" den bedste løsning er at installere PTF under stål kofanger. Så du "slå to fluer på en gang." Først i en afstand fra vejen lampen vil aldrig blive våd, og for det andet, det ser meget attraktivt og skæmmer udseendet af bilen. Men hvor der er ingen mening at montere PTF, så det er på taget (så ofte ejerne af off-road køretøjer gør). Fordelene ved en sådan belysning nul, men denne teknik er blind til fulde.
3. Hvis dette ikke er den optik fabrikken, er det ønskeligt at erhverve særlige stik. Så du vil øge ressource udnyttelse forlygter og give dem høj sikkerhed ved kørsel på ujævnt terræn. En hætte beskytter tågen hele året rundt på alle tidspunkter af dagen.
4. Under drift er det vigtigt at forebygge uklarhed eller dug af briller. For at forhindre dette, regelmæssigt håndtere dem med specielle polerer overfladen (mindst én gang i 2-3 måneder).
   

konklusion

Som du kan se, at forbindelsen protivotumanok til 2110, og mange andre biler af den indenlandske produktion - det er helt en nem ting at håndtere den styrke, at hver bilist. Tåge lys - er din pålidelige assistent, der gør det muligt at skelne mellem objekter på kørebanen til tiden og med masser af tid til at reagere på situationen på vejen.