Totaktsolie: brand egenskaber, brug af

Både anvendes til bådture og fiskeri. Der er forskellige muligheder, der spænder fra dyre voluminøse duralumin muligheder til små gummi. For nemheds skyld er bådene udstyret med motorer mest købt en totakts.

Påhængsmotor, er en kompleks mekanisme, med hvilken friktion forekommer, er ikke uden motorolie. Ved sit valg bør tages med stor forsigtighed, da det påvirker enhedens levetid.

forskelle motorer

Den væsentligste forskel mellem totaktsmotorer og firetakts mekanismer er, at sidstnævnte anvender en blanding af benzin og olie. Derfor bør fedt være i overensstemmelse med andre standarder. I forbrændingsprocessen bør ikke være nogen tildeling af en stor masse af forbrændingsprodukter at forhindre dem i at sætte sig på de interne komponenter. Også for olie af totaktsmotorer skal være fuldstændigt blandbare med benzin og brænde samtidigt. Hvis der under operationen vil blive genereret en masse røg og sod, efterfølgende motoriske ressourcer og magt egenskaber vil falde, og forbrug, tværtimod, øge.

typer

Der er to hovedtyper af olie: syntetisk og mineralsk. Sidstnævnte fremstilles i raffineringsprocessen. Sammenlignet med det syntetiske, har det en lavere pris. Kvalitative egenskaber er også på et lavere niveau. olie egenskaber ændrer ved høje temperaturer, bliver strukturen mindre tæt, er der mulighed for brud af motoren.

Syntetisk olie til totaktsmotorer, fx Motul Outboard, indeholder ingen urenhed, bærer fare for mekanismen, men afviger tilstrækkelig høj værdi. Det er begrundet i sikkerheds- og lang tids brug af sammensætningen som olien holder oprindelige egenskaber selv i varmt vejr, og når motoren er intensiv brug.

Hver smøremiddel egnet til forskellige situationer og behov hos ejeren. Prioriteter brugere kan være anderledes: nogen vælger pålidelighed, og nogen ønsker at gemme.

tilsætningsstoffer

På trods af den overflod af butikker repræsenteret i moderne motorer, der både ofte fundet med mekanismer alder er 30-40 år. Og effektiviteten, de er ikke ringere end de nye varianter: de giver manøvrering i farlige, vanskelige områder og hurtig acceleration. I dette tilfælde de ressourcer, de fleste af dem er efterhånden udtømte, der er små revner i cylindrene, umærkelige for øjet. På trods af den lille størrelse, de øger støj under drift, øge brændstofforbruget og føre til et fald i magt.

I sådanne situationer, bliver det uundværligt totaktsolie, hvis pris ikke overstiger 600 rubler, med specielle additiver. Sammenlignet med smøring er kendetegnet ved en højere grad af viskositet, hvorved overfladen overtrukket med additiverne bliver glattere. På grund af de særlige kendetegn ved en slidt motor forbedres. Selvfølgelig, før eller senere, vil det stadig brug for reparation, men som en midlertidig foranstaltning ikke mere passende løsning. Det er værd at bemærke, at der er en opfattelse af, at tilsætningsstofferne skade motoren, men det er ikke grundløse. Totaktsolie med additiver Quicksilver optimalt egnet til den gennemsnitlige anvendelse af motoren.

For hver motor - sin olie

Moderne række olier repræsenterede ikke kun mineralske og syntetiske midler, men også muligheder for fire-takts og totaktsmotorer. Ikke at have tilstrækkelig viden, er ejerne af totaktsmotorer af totaktsolie bliver ubelejligt. Dets anvendelse fører til det faktum, at når stemplet bevæger dets partikler tilbageholdes og omdannet til aske. Mekanismen fortsætter med at arbejde i en stor mængde af aske, som efterfølgende fører til en alvorlig og dyre reparationer. Derfor strengt forbudt at bruge den forkerte type olie.

Det bør også være opmærksomme på at respektere de etablerede proportioner. Til drift i standardtilstanden skal andelen være 50: 1 (benzin og totaktsolie, henholdsvis). Ved den nye motor skal behandles mere forsigtigt og ændre skærmformatet til 25: 1.

udvalg

Ikke at forveksle med det valg, skal du i det mindste læse manualen, som er tilgængelig på beholderen med sammensætningen, eller bede om råd fra en specialist. Det er ikke hensigtsmæssigt at få den første tilgængelige olie. Så kan skade selv den russiske uhøjtidelig mekanisme. For eksempel, hvis en standard mineralolie Båd anvende to-takts "Yamaha" af selskabet for komplekse motor, vil den første gang ikke være nogen problemer, men over tid, vil motoren gå i stå hyppigt, og kraften vil falde. Årsagen er, at efter sammenbruddet af mineralet typen olier forbliver en stor mængde aske, hvilket er grunden til forbrændingskammeret bliver tilstoppet. Resultatet er en særlig effektreduktion. Også, kan motoren blive beskadiget, hvis forsinket behandling og langvarig brug af den forkerte sammensætning. Derfor driften af både med udenlandsk motor er ikke værd at gemme, er det bedre at købe to-takts motorolie MANNOL eller Makita til pedantisk enheder.

hvor man kan købe

Køb af olie anbefales i særlige forretninger engageret i at sælge motorer, både og dele til dem. Du kan have til at betale lidt mere. For eksempel vil MANNOL sammensætning liters pakke koster ikke mindre end 400 rubler, mens kan findes på markedet for 300-350 rubler. Men ikke bare fordi mange tvivler oprindelsen af de sælges på markedet produkter, og dens kvalitet.

I løbet af året er totaktsolie ikke forbruges i så stort tal for at forsøge at redde. Det er bedre at få tillid til pålideligheden af motoren og ikke at bekymre sig under intensiv brug. Valget af olie anbefales at nøje at undersøge de anvisninger og, om nødvendigt, bede om råd fra konsulenter eller erfarne sejlere. Heller ikke glemme om eksistensen af forfalskninger, der oftest findes i butikkerne uprøvede. I dette tilfælde vil en bådtur bringe eneste glæde.