BilerBiler

Toyota Carina: specifikationer, konfiguration

Toyota Carina - det er en ganske velkendt bil, der tilhører de middelklassens sedans. Produceret han udgivet 1970-2001. Hans forgænger model er den Toyota Corona. Dette er kun en lille brøkdel af, hvad der kan siges om denne bil. Faktisk er det har mange forskellige funktioner, hvilket ville være værd at nævne.

forhistorie

Så til at begynde med et par ord om selve modellen. Bil Toyota Carina udviklere planlagt som en mere sporty ydre af bilen (hvis du sammenligner det, igen, ovennævnte forstadier). Eksperter har besluttet at være mere opmærksomme på design, til model begyndte at købe unge. Det er også interessant, at den nye generation af bilen vises hvert fjerde år. Og hvert år udviklerne blev udført på modeller eller restyling eller ansigtsløftning. Tekniske ændringer var få - for det meste påvirker udseende.

Modellen var baseret på Toyota Celica. Det er værd at bemærke, at den model af "Karina" præsenteret som en sports sedan. Så udviklerne gjort en anden stort udvalg af versioner, men passageren versionen var kun én - og det blev kendt som Toyota Carina Surf. En tredje generation blev udgivet i 1988 - lige når hele spektret af "Karina" var forhjulstræk.

interessante fakta

Det er vigtigt at bemærke, at ligesom slutningen af 80'erne og begyndelsen af 90'erne i Japan især er blevet populære sedans. Men virksomheden "Toyota" stadig producerer personbiler vogne. Det syntes, at dette ikke er tiden. Derudover er der stadig en vis tro med hensyn til, at de tekniske karakteristika for vognen er grundlæggende de samme, som kunne prale af maskiner Van kategori. Toyota Carina blev afsluttet med de samme kraftenheder, der blev installeret på andre køretøjer af modellen serien. Hvad er det? Så her er enheder, der blev installeret under motorhjelmen mens biler Toyota Carina: benzin motor 1.8- og 1.5-liter (og begge versioner - 4-cylinder) dieselmotor og 2 liter. Ikke meget, og et godt valg. Men det er, hvad model og anderledes, så det er ikke nogen lille udvalg af lakeringer. Mens her, "blå metallic" med "mørkegrå" tilbydes som en mulighed.

"Hardtop" model

Dette - en speciel Toyota Carina. Generelle egenskaber, som derefter gav sig producenten, at det er - en sports sedan. Luksuriøs, rig - så hvordan kunne ikke kaldes den sædvanlige "Karina". Men i 1990, har der været nogle ændringer. For bedre, selvfølgelig. På motor, der beløber sig til enten 2 eller 1,5 liter, vi beslutter at installere EFI-system og omdanne den stil af bilen.

Og så to år senere udgav vi en forhjulstrukket model. Og det var den femte generation maskine - den sporty image, som klart spores elementer af japansk luksus. Mange sammenligner denne bil med sin forgænger. Faktisk en fast del af kropselement, og alle andre større komponenter er identiske med Corona. Det er kun de tekniske karakteristika for den anden. Det er overflødigt at sige, "Karina" femte generation blev den første bil under kølerhjelmen af hvilken japanerne etableret et elværk Lean Burn. Først var det en 1,8-liters motor, og så var der også en 2-liters versionen.

Et komplet sæt af den nyeste generation

Betragtes den bedste version af den nordlige model. Det handler om det, og skal fortælle. Det første, jeg vil gerne bemærke den opmærksomhed - en forstærket motor motor, som giver en solid kraftenheder. Men dette er kun en af de største fordele. Northern konfiguration har en fantastisk varmesystem, isolering af sidefløjene, høj kvalitet polstring boot og motorhjelm, opvarmede vinduesviskere, spejle og vinduer. Bortset fra ovenstående, var der også forskellige andre funktioner. Lyssensorer, tågelygter, vindafviser lokale belysning lamper, elektronisk display (med en omdrejningstæller, elektronisk digital kilometertæller) lys og tænding handskerum, måtter ... selv automatgear kan operere i to modes - PWR og MANU. For at disse versioner af Toyota Carina egenskaber er langt mere magtfulde end normale, grundlæggende modeller.

Version G-Edition og den L-udgave

Disse modeller også gerne anerkende den særlige opmærksomhed. De er også udstyret med meget interessante muligheder. Automatisk opererer også i flere tilstande: PWR, MANU, Overdrive, Normal (økonomisk). Har også automatisk klimakontrol, tredje bremselygte, øko-mode for motoren, og endda elektroniske vinduer på alle døre. Desuden kunne denne model prale originale stænkskærme, lister, håndtag og spejle i bilens farve. Og bagsædet helt kan foldes i forhold 1: 2.

Som standard blev biler udstyret med aircondition funktion rat justering, centrallås, fjernbetjening, servostyring, ABS, airbags og sikkerhedsseler, stabilisatorer (såsom for og bag), mange andre gode funktioner, der giver komfort.

tekniske egenskaber

Taler om den sidste generation af modellen, skal det bemærkes, opmærksom på et så vigtigt emne. Det skal siges, at under kølerhjelmen af disse biler er temmelig gode maskiner. Den svageste af alle eksisterende (volumen - 2 liter) har en ydelse på 88 liter. a. Installeret under kølerhjelmen af hans modeller relateret til krop CT-210 og CT-215. Naturligvis denne økonomiske motor, dvs. diesel. En mere kraftfuld udgave - 94-hk, 2,2-liters.

Og nu til den benzin motor. Den mest magtfulde af alle er den eksisterende 165-hestekræfter 1,6-liters motor. Vi installerede det under kølerhjelmen af AT-210 krop maskiner. Der var også modeller afsluttet med 140-, 115- og 100-hk motor.

Nu et par ord om omkostningerne. Selvfølgelig varierer det afhængigt af modellen år og maskinens status. I princippet kan en god udgave frigivelse af 90'erne købes for 170-230 tusind rubler. For eksempel vil en 1992 model med en 1,6-liters 106-hk benzinmotor og manuel transmission koster 220 tusind rubler.

Reparation Toyota Carina

Hvad godt ville have syntes modellen elskere af "Toyota" biler, det har den egenskab at bryde ned. Stadig, bilen er ikke nyt, og det er logisk at antage, at det kræver regelmæssige investeringer. Toyota Carina dele er ret dyrt, fordi de er vanskelige at opnå.

Hvad er den hyppigste sted at investere penge med denne maskine? Rengøring CDD - det er ønskeligt at gøre det regelmæssigt. Klapperne tendens til stærkt forurenende. Det er bedre at overlade dette arbejde til specialister, fordi en uerfaren person vil være for tung at trække kølervæske slanger. en støtte skot er ofte også påkrævet. Alligevel mange ejere siger, at ofte nødt til at ændre diske. Men det gode med powertrains problem ses ikke. Generelt hvis du køber en "Toyota", så skal du være forberedt på yderligere omkostninger.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.