BilerBiler

Hvordan arrangeres overførselssagen?

Dispenseren (eller dispenseren) er en integreret del af alle firehjulstrækkøretøjer. Dens funktion er at distribuere drejningsmomentet (herefter CM) langs maskinens akser, såvel som i stigningen ved kørsel på terræn eller dårlige veje.

Overførselssagen har følgende enhed:

- Drivakslen overfører drejningsmomentet (herefter CM) fra gearkassen til dispenseringsboksen;

- akselforskellen er nødvendig for at fordele CM mellem to akser;

- Den mekanisme, der blokerer forskellen mellem akslerne, giver en stærkere forbindelse mellem bag- og foraksler. Låsen udføres manuelt eller automatisk;

- Transmission af kæde (eller tand), drivaksler på bag- og foraksel, reduktion af transmissionen.

For en mere fuldstændig realisering af drivhjulsmotorens egenskaber anvendes en mekanisme, som blokerer differencen mellem akslen, det vil sige dens delvise eller komplette nedlukning. Moderne mekanismer til automatisk sammenkobling af interaxelforskellen er en friktionskobling af flere diske, en differentiel selvlåsende og viskøs kobling.

Viskomufta (et andet navn - viskos kobling) er den billigste og enkle enhed. Dets arbejde er baseret på udseendet af et blokeringselement med en vis forskel i aksernes hastigheder. Dispenseren er oftest udstyret med viskos.

Den selvlåsende differential er et specielt design, der består af ormgear - drevet og drevet. Låsning bliver mulig på grund af friktion i snekkegearet. Da en sådan differentiering har begrænsninger i styrke, anvendes den ikke på terrængående køretøjer.

Friktionskoblingskoblingen fordeler CM mellem akserne afhængigt af de eksterne forhold. I dette tilfælde omfordeles CM på aksen, hvilket har bedre greb på vejen. For at sikre, at en sådan kobling fungerer, kan overføringshuset være forsynet med et hydraulisk eller elektrisk drev samt et elektrisk styresystem.

Låsning tvunget (eller manuel) er kun mulig med hjælp fra føreren. I dette tilfælde anvendes en hydraulisk, elektrisk eller mekanisk drev.

Kædeoverføringsfunktionen er at overføre CM'en til maskinens foraksel. Den omfatter drivhjulets drevne og kørende hjul samt drevkæden. I stedet for en kæde kan overførselshuset være udstyret med et spids gear. På moderne maskiner ser downshift ud som en planetgearkasse.

På nogle biler med et 4x4-system er det muligt at tilslutte frontdrevet manuelt (f.eks. UAZ-overførselskasse). Nogle designs har et permanent drevsystem med mulighed for at slukke forakslen.

Dispenseren kan fungere i flere tilstande: bagakslen er tændt; Begge bromaskiner er inkluderet; Begge broer virker, når differencen af interaxlen er blokeret ; Begge broer arbejder på sænket gear, når differentialen er låst; Begge aksler arbejder med differentiallåsen.

Skiftefunktionerne er via håndtaget, drejeknappen eller knapperne på panelet.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.