BilerBiler

Bil "Hyundai H1": beskrivelse, specifikationer, anmeldelser

"Hyundai H1" - en MPV bred vifte af applikationer, som stadig er kendt som Grand Starex. Den første generation blev udgivet i 1996. Og den sidste, den anden fortsat produceres og den dag i dag, startende fra 2007.

De tidligste biler

Historien om koreansk varevogne og minibusser begyndte i 1987. Det var dengang, begyndte at producere en model, der er blevet kendt som Hyundai Grace. Og så, efter 9 år, i lyset begyndte at dukke STAREX biler. Sandt nok, Grace, også, fortsatte med at producere. Efterspørgslen var meget høj, både i den ene og i den anden model.

Det var den mest magtfulde version af 2,5 CRDi LWD. Disse biler var udstyret med kraftige 140-hk motor. De blev udstedt fra 2000 til 2004. Mindre magtfulde version af modellen var Starex 2.4 LWD. Under sin hætte var en 135-liters motor. Og stadig har motorer, der producerer 110, 100 og 85 hk Den svageste enhed var en hvis magt var 80 hk

Det er interessant, at der blandt den første generation firehjulstræk version. De var tilgængelige med motorer 110, 100, 140 og 80 hk Men ikke længere producere sådanne modeller "Hyundai H1". Firehjulstræk var væk, og nu er der kun den bageste.

Om den anden generation

Specifikationer har ikke ændret sig meget. Forblev turbo 2,5-liters motorer, perfekt-bevist tidligere. Kun blev det besluttet at forbedre dem i overensstemmelse med moderne krav. Som følge heraf blev trends i 2007 tilbydes med en motor på 99, 116 og 170 hestekræfter. Og alligevel var der en benzinmotor til 172 hk

Også ændret bilen interiør. Han er blevet mere attraktivt, praktisk og ergonomisk. Salon virkelig udstyret, så alle føler sig godt tilpas i det.

Bagsædet kan foldes, tilt og bevæger sig i en række forskellige kombinationer. Kendte fungerende konfiguration vil afhente uden problemer. Forsæderne er også meget komfortabel. Ud over føreren, kan der rumme yderligere to personer.

Ser man på det indre, kan man straks forstå, at skaberne har identificeret bilen som en familie bil. Inden for en 2-zone "klima", er der stadig skydevinduer. Og stolen kan justeres.

andre detaljer

Mere kan siges, at bilen "Hyundai H1" anden generation er blevet mere dynamisk, i modsætning til de modeller af tidligere års udgivelse. Men på grund af det faktum, at kanten af motorhjelmen er for lav, nogle af de manøvrer til at udføre temmelig hårdt.

Den maksimale hastighed, der kan dispergeres til køretøjet udstyret 170-hk motor, er 183 km / t. Mindste brændstofforbrug ved jorden er 11 liter pr 100 km. På ruten tager mindre - omkring 7 liter. Brændstoftanken kan fyldes 75 liter brændstof.

Bagtil, samt frontmonterede skivebremser. Suspension - vridning og multi-link. Frihøjde er 19 centimeter, ikke så meget for Rusland (især for en MPV), men acceptabel. De vigtigste ting - at sætte farten ned, så snart synsfeltet vises gruber og huller.

ny model

De, bil "Hyundai H1", som blev produceret i slutningen af 1990'erne og begyndelsen af 2000'erne, var ikke tilgængelige i Rusland, som i vores land, er de ikke eksporteres. Men nyheden om de seneste år er kommet ind i det lokale bilmarked. Og blev populær. Mange mennesker har brug for multipurpose varevogne, men ikke alle har råd til en minivan fra Volkswagen AG og Mercedes-Benz. Men mere eller mindre budget "Hyundai" - helt.

Design af den nyhed har vendt moderat svær og tilbageholdende. Umiddelbart tiltrukket sig opmærksomhed fra hævede hjulkasser og ekstra vyshtampovki i store mængder. Etnicitet kan kaldes universel. En sådan maskine kan håndtere rollen som en familie, og firmabil. Det er værd at bemærke, at den nye "Hyundai H1" fås i flere karrosseriformer, men de russiske købere tilbydes kun én - en passager, en 8-sæders.

specs

Masser af interessante ting at fortælle og om det faktum, at en stor del af "Hyundai" bil. Den nye "H1" bliver tilbudt til potentielle kunder med tre forskellige motorer. Blandt dem - to diesel og 2,5-liters. One genererer 116 hestekræfter, mens den anden - 170 hk Køretøjer kan også udfyldes med benzin 2.4-liters motor. Dens magt er 174 hk

PPC kan også vælges. Ledige 6-trins "mekanik" og 5-bånds "automatisk". På trods af, at denne bil tilhører en klasse af minibusser, det adskiller sig ganske gode dynamik. Den diesel version med de "mekanik" accelererer til 100 km / t på blot 12 sekunder. Selvom et pas er skrevet, at i 14,5. Dog viste en langt mere imponerende præstation, den prøvetur. Og det er virkelig et flot resultat, fordi van vejer 2,4 tons.

På trods af sin vægt, er maskinen helt rask kommer ind svingene og overhaling udfører forude. Men der er et minus ny minivan "Hyundai H1". Anmeldelser viser, at styringen af køretøjet ikke kan klare belastningen. Rattet bliver for hurtigt en "tung". Og hvis du går, for eksempel, Serpentine, eller endda standser arbejdet. Under alle omstændigheder, der er sådan en følelse. Men på alle hjul er installeret ventilerede skivebremser.

Hvad med suspensionen? Front står uafhængig, udstyret med hydrauliske teleskopiske støddæmpere. multi-link bageste design er indstillet.

Konfiguration og pris

Den nye "Hyundai H1" fås i tre udstyrsniveauer. Men forskellene vedrører primært teknisk plan. Hvad kan vi sige om det udstyr? Selv i basisversionen er det helt rig. Der er airbags, Vehicle Stability Control ABS, hjælp i starten, læder-trimmet rat, skydevinduer (til bagsædepassagererne), rat justering, tågelygter og opvarmede forsæder.

af værdien af bilen i den nye stat er omkring 33 tusind dollars. Af den måde, hvis du ønsker at spare nogle penge, kan du søge tilbud til brugt / å. Status for sådanne biler vil være næsten nyt, og omkostningerne - et par hundrede tusinde mindre.

Kommentar ejere

Mange russere har denne minivan. Og ikke kun den nye model. Selv i disse dage, når gruppen ikke er leveret i Rusland deres multipurpose varevogne, vil folk købe dem i udlandet og bragt her. Fordi Starex - er et budget, komfortabel og rummelig bil med et rigt sæt.

Selv om nogle ulemper ejere også pege opmærksomhed. første generation modeller, for eksempel, er tilbøjelige til at driver på grund af for lyset tilbage. Men de har en meget flot, blød affjedring, hvilket afspejler sig i ledelsen. Bilen bogstaveligt flyder på vejen. Anden plus, som er mærket af ejerne - tilstedeværelsen af bageste parkering sensorer som standard. Maskinen er stor, samlet, så det er en meget nyttig tilføjelse.

Hvad med "Hyundai H1" motor? God, dejlig, pålidelig. Men med tiden vil forbruge mere brændstof. Men da det er nødvendigt at fylde van diesel i stedet for benzin, kan denne negative lukke øjnene.

Og selvfølgelig, hver ejer af "H1" bemærker opmærksomhed fremragende interiør transformation. Den anden række kan implementeres på alle mod bevægelse. Generelt en god bil til kommercielle formål eller en stor familie.

Omkostninger b / modellerne

Nye biler "Hyundai H1 Stareks" er ret dyrt. Selvom meget billigere end konkurrenterne fra de kendte tyske producenter. Og det er derfor, folk har brug for en komfortabel og rummelig varevogn, på udkig efter b / u muligheder for de modeller, der er blevet tidligere udgivet, men ikke i 2015/2016.

Bil produktion i 2002 med en 2,5-liters 103 hk dieselmotor vil koste omkring 300 tusind rubler. Selvfølgelig vil bilen køre, men til denne pris vil købe en model i god stand. Selv med alarm, el-ruder, alufælge og gearskifte kører som et urværk.

Dyrere vil koste version af udgivelsen i 2005 med motoren på 140 hk Omkring 450-500 tusind rubler. Men det kræver ikke investering. En 2010 model vil koste omkring 900 tusind rubler. Men med den præmie bundt.

Generelt, hvis du prøver, kan du finde gode tilbud - både i pris og kvalitet. Det eneste negative er, at de tidlige modeller rattet er til højre. Men kun få mennesker er forvirrede over dette. I Fjernøsten, for eksempel, de fleste af de biler har rattet i højre side.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.