VAZ 21093 (injektor) vil ikke starte, hvad man skal gøre?

Hvad gør man, når bilens motor VAZ 21093 (injektor) pludselig ophørt med at være fik? I denne artikel vil du lære om de mest almindelige problemer, der opstår i denne bilmodel. Selvfølgelig ville det være meget lettere, hvis du kan stille diagnosen af motoren. Men hvis der var problemer med ham væk fra befolkede områder, og de nærmeste stationer hundredvis af miles væk? Så skal du kigge efter en årsag til problemet og forsøge at løse det.

Hvis du ikke starte bilen om vinteren

For ejere af niere med injektor motorer vil ikke være en hemmelighed, at disse maskiner ofte ikke starte den i den kolde årstid. Årsagerne til dette kan være to:

1. Tab af batteriets kapacitet.
2. I brændstoffet leverede skinnen overdrevent kold luft.

Hvis batteriet har mistet kapacitet, kan krumtapakslen rulle, men vil ikke antænde blandingen. Grunden til dette - mangel på energi af gnister og let tryk i brændstoffet jernbane.

Hvis kold luft tilføres til injektorerne, så dens strømningshastighed sensor kan have en stor fejl, hvorved beregningen foretages ugyldig. Betyder, at andelen af luft-brændstof-forholdet bliver 14: 1, og er helt anderledes. For at hjælpe med at starte motoren motor, kan føres ind i opvarmede luft filter er typisk en hårtørrer. Og hvis batteriet er monteret, give ham mindst et par timer på opladeren.

tændrør

Prøv altid at holde øje med den tekniske tilstand af bilen. Efter alt, når VAZ 21093 (injektor) motor ophører med at afvikle, viser det sig, at ejeren simpelthen ikke følge dem. Rettidig udskiftning af forbrugsvarer - filtre, stearinlys, væsker. Kun i dette tilfælde, er du garanteret en stabil og sikker drift af motoren. Og med disse elementer alt kan ske.

For det første, på den store løb begynder at bære elektroder. Central (positiv) ryddes i en sådan grad, at kløften vil blive fordoblet. For det andet, skal du sørge for at følge farven på elektroderne, vil den fortælle dig en masse om tilstanden af motoren. For det tredje kan de simpelthen blive oversvømmet som følge af, hvad du har prøvet uden held i lang tid at starte motoren.

Injektorer: Diagnose

Når det er fastslået, at der er en gnist mellem elektroderne (og hendes lyse blå), huller i det normale og motoren stadig ikke vil starte, skal du tjekke dyserne. Denne enhed, som producerer blanding brændstofindsprøjtning i forbrændingskammeret hver maskines cylinder. Hvis motoren VAZ 21093 (injektor) ikke starter, sandsynligheden for, at forstyrret dyserne er ekstremt høj.

For at kontrollere dyserne i brændstofsystemet, skal du have den diagnostiske udstyr. Men for en nøjagtig test. Det, som de siger, "med det blotte øje" til at bestemme servicering, kan du udtrække dysen og slutte den til strømforsyningen. Den ideelle form af blandingen af brændstof spray - en konisk flare. Og i så fald, hvis brændstoffet hældes eller næsten ikke drypper fra dysen, er det muligt at sige, at forureningen fandt sted. Du vil hjælpe rengøring pistol i dette tilfælde.

tandremmen

Med dette element alt kan ske. For det første, bæltet har at rive ejendommen, og det sker på det mest ubelejlige tidspunkt. Det skal bemærkes, at motorer med en kapacitet på 1,5 liter, heldigvis, knuste bælteender ved bukningsklapper eller reparation topstykket. men flere problemer kan opstå, hvis tandremmen bare sprang til 1-2 tand. Dette sker, når båndet er lidt spændt. For at sikre dine indstillinger er korrekte, bør du se, om det samme mærke på distribution og krumtapaksler. Men hvis motoren VAZ 21093 (injektor) ikke vil starte, skal du sørge for at kontrollere positionen sensoren af krumtapakslen og dens ledningsforbindelser. Denne enhed skal først diagnosticere.

Arbejde injektor brændstofindsprøjtning systemsensorer

Så, nu skal du fortælle lidt om den sensorerne VAZ 21093 (injektor), samt om deres store sammenbrud. Bemærk venligst, at svigt af nogle af enhederne fører til det faktum, at den elektroniske styreenhed læser de forkerte oplysninger. Derfor er motordrift er ustabil, eller gør han nægter at starte. For eksempel luftstrømningssensoren når operationen overtrædelse signalerer uregelmæssig form og amplitude. Dette afspejles i motoren gas respons, samt om antallet af drejninger af tomgang.

I samme sag, hvis bilen VAZ 21093 (injektor) observerede fejl og jerks på tidspunktet for overgangen fra tomgang, er der en fejl i styringen position spjældet. Bemærk - dette er ikke sensoren og aktuator. Han behøver ikke læser og styrer positionen af rotoren. Ofte mislykkes temperaturføler i motorens kølesystem fluid. I dette tilfælde er der en lille stigning i brændstofforbruget og på den varme motor er nogle gange svært at gøre en begyndelse.

Problemer med ledninger

Hør, hvis brændstofpumpen kører på tidspunktet for tilkobling af tændingen. Hvis den karakteristiske er ingen lyd, kontrollere bilen VAZ 21093 (injektor) sikringer. Nemlig - den, der er ansvarlig for strømforsyningen til brændstofpumpen og det elektromagnetiske relæ. Ligeledes er det nyttigt at kontrollere for strøm til alle sensorerne i systemet. Check for en åben i hele køretøjet ledningsnettet. Men hvis alt går vel, og bilen vil ikke starte, er det sandsynligt, at der er en fejl i den software, der er installeret i computeren. I dette tilfælde vil du nødt til at kontakte tankstationen for en komplet diagnose og mikrocontroller firmware.